BMW E34 520i 1991 käivitumise probleem.

[Andrias07]

Tere!
Mul on selline probleem, et BMW E34 520i M50B20 1991 (Itaalias toodetud) ei käivitu.
Autol oli 2 võtit, üks oli uste avamiseks, teine käivitamiseks. (Pole kindel, kas see oli originaalis nii või mitte)
Igatahes, auto on seisnud aasta aega ja peamiselt sellepärast, et uste võti kadus ära.
Ukse saime lahti, starter töötab, kuid ei käivitu. Siis, kui meil oli olemas uksevõti, siis käivitus.
Kas võib olla mingi vargusevastane süsteem või immobilizer?
Või on hoopis mehaaniline probleem? Nagu näiteks bensiinipump?
Samuti märkasin ka seda, et tulede lüliti kohal oli üks punane LED märgulamp, mis viimati, kui auto käivitus vilkus, enam ei vilgu.

Kõike paremat!

[anari]

Pakun, et viga on mingis ise paigaltatud immos. Arvatavasti oli sul selle teise võtme küljes veel mingi julla millega tuli immo maha. Otsi see karp ülesse ja ühenda välja vahelt. Üldjuhul nii vanal auto tehase immot veel pole, kui just pole uuema mootori ajuga asendatud.

[Andrias07]

Teine võti oli teistsuguse kujuga, kuid sellel patareid sellel ei olnud.
Tundus olevat originaal BMW võti.

[Andrias07]

update:
pärast põhjalikku uurimist leidsin alarmiploki tagumise istme alt.
Alarmi peal on kirjas SERPI STAR BM5
Täpselt selline: https://i.ebayimg.com/images/g/NTcAAOSw ... s-l400.jpg
Kas see võib olla käivitumisega kuidagi seotud?

[sigaelmar]

Muidugi võib. Alarmi eesmärk ongi käivitamist takistada.

[anari]

Nüüd ühenda sealt uuesti vajalikud juhtmed kokku ja sõit saab alata.

[Andrias07]

Täpsema uurimise tagajärjel sain teada, et alarmil on originaalis pult, minul seda pulti ei ole mitte kunagi olnud, kuid auto on käivitunud.
Homme uurin, kas bensiinipump toimib.

[Andrias07]

Tere.
Lõpuks tuli välja, et tegu on bensiinipumba probleemiga.
Kasutasin "Quick start" eetri põhjal aerosooli ja mootor käivitus, kuni see ära põles.
Siis mõõtsin ära pumba juhtme pinge, elektrit tuli peale, kuid pump ei käivitunud.