Nimelt sai antud autol vahetatud turbiin(recro taastatud), enne seda kõigutas pööret veidi,muidu toimis ilusti, õli oli ilus selge ja mingit soga sees polnud. Koos sellega sai vahetatud mehhatroonika ploki peal olev kandiline tihend+ 4 toru tihendit, zf kastifilter ja zf kastiõli, sai kokku ja adaptsioonid ja tehtud proovisõit,kõik tundus ilus/kena ja siis sai seisma jäädud ja enne, kui kast oli D peal käis väike nõks läbi, Kast P peale ja sai proovitud uuesti sõita, siis toimis ilusti kõik ja mingit nõksu polnud. Sai mingi aeg sõidetud, umbes 300km ja polnud mingeid nõkse, kuni ükshetk käis jälle väike nõks(nimetaks siis pauguks seda)läbi, samamoodi just kang D peal enne P peale panemist. Said käidud pikemal sõidul ja üldse umbes 1000km vuratud, kui ükshetk kiirendusel(gaasipedaal umbes poole peal) viivitas käiguvahetusega 4-5le, vahetas käigu ära ja kõik oli korras edasi. Läppar oli tagaistmel ja sai inpa kiirelt järgi teeääres ja selline veakood oli sees
https://www.upload.ee/image/12278111/11 ... 4478_n.jpg
Sai viga kustutatud ja hetkel pole käigukastiga rohkem midagi olnud, sõitnud umbes 200km. Kas tõesti mehhatroonika plokk hakkab vanadusse surema või peaks viga kuskilt mujalt otsima?
Äkki kastiõli vähe? Kas turborõhu leke võib ka midagi sellist teha, avastasin turbiini vahetades, et turborõhutorul, mis jookseb coolerisse, tihend jumala läbi(juba tellitud uus). mootoris drosselklapi viga ka, kui see peaks midagi lugema.( Uus pierburgi oma teel).
