Eesti BMW Klubi

Tervist. Ostsin mõni kuu tagasi naisele palju sõidetud, aga hästi hooldatud 2001 aasta e39 525i. Algusest peale on olnud käivitusprobleem. Hommikul käivitub ilusti, umbes 6 tunni pärast käivitades peab pikalt käiama ja läheb niiöelda tasapisi käima. Siis umbes 2km poodi ja poest tulles käivitub ilusti. Hiljem kui kodus jälle proovin käivitada siis peab jälle pikalt käiama. Auto muidu käib väga kenasti ja sõites mingeid probleeme pole. Just käisin ülevaatusel ja heitgaasid ja kõik muu korras. Vigakoode ei ole. Oskab ehk keegi aidata.

Unustasin veel mainida, et käima minnes tuleb minuarust liiga palju sinist suitsu sumbutist ja bensiini hais tuleb ka. Aga mõlemad kaovad siis kohe ära.

Ma pakun et kui eelnevalt oli pikk käivitus siis käima minnes on sinise suits ootuspärane, sest vahepeal anti ju kütust peale pika käivituse ajal ja kui lõpuks käima läks siis too üleliigne põles ära. Ehk siis pika käivituse tagajärg vast

Oleks diisel pakuks eelsüüte küünalde probleem, aga bensu puhul ju ei saa olla

Vaheta kütusefilter välja

[quote

Oleks diisel pakuks eelsüüte küünalde probleem, aga bensu puhul ju ei saa olla
[/quote]

Reaalselt nagu või. Väljas 30+

Tavaliselt üle +10 ei peaks eelsüüteküünlad rakenduma jah. Aga oli selline ceiss, et sõbra mersu maastur käivitus pikalt, viisime esindusse ja seal öeldi, et võib olla eelsüüte küünalde viga, et kuigi väljas suvi, siis mersu väidetavalt kasutab suvel ka neid (kuigi juhile ei kuvata eelsüüte märguannet suvel), ei tea siis, ehk aeti niisama kägu seal. Ilmselt bmw ei kasuta suvel (alates +10)

Jätame nüüd palun selle diisli jutu ära.

aga proovi patriku lahendust ja anna teada mis sai

Tellisin ära. Homme saan kätte.

Filter vahetatud ja ei muutunud midagi.

Pihustid ei või sellist asja tekitada?

Pakun kristallkuulilt, et kütusepumba relee või kütusepump ise. Või kuseb mõni pihusti sisse pärast seismajätmist. Või on sisselaskes lõdvikus pragu. Või jääb tühikäigu regulaator kinni. Või jääb kütuseaurude absorberi (söepüti) klapp avatuks. Relee ma vahetaksin 1.-na.

Mina vaataks ikkagi kütusesurve üle. Filtri küljes regulaator mis sageli survet ei pea

Uus regulaator oli uues filtris kinni minu arust

mis firma filter läks? On olnud juhuseid küll e65 peal kus odava otsa filter ja sealne regulaator lekkis vaakumi osasse, nii,et auto imes ise sealt lisa kütust sisselaskesse

Ei mäleta nüüd mis firma oli, aga mingi 70 maksis.

reimoj kirjutas: ↑22.08.2022 08:46 46 Ei mäleta nüüd mis firma oli, aga mingi 70 maksis.

siis ilmselt mingi prügiga tegemist ei ole.

Eile käisin ise vähe proovimas. Kodus läks poolest pöördest käima. Siis umbes 35km sõitu ja umbes 10-15 minuti seismise järel pidi käiama päris pikalt.

Võta siis rehvimanomeeter ja mõõda soojalt kütuserõhku olukorras, kus oled paar tiiru käivitanud ja veel käima pole läinud või lükka süüde sisse ja kontrolli siis. Peab olema kuulda ka pumba hääl ja kütuseliikumise kahin. Peab näitama vähemalt 2,5.

LEDBeam kirjutas: ↑22.08.2022 09:21 40 Võta siis rehvimanomeeter ja mõõda soojalt kütuserõhku olukorras, kus oled paar tiiru käivitanud ja veel käima pole läinud. Peab näitama vähemalt 2,5.

Kust kohast ma seda mõõdan?

Kütuselati otsast, keera kork maha. Mootorilt võta vasakpoolne (auto sõidu suuna järgi) kate maha. Pildil nr 2 on kork https://www.realoem.com/bmw/enUS/showpa ... Id=13_2045

LEDBeam kirjutas: ↑22.08.2022 09:29 43 Kütuselati otsast, keera kork maha. Mootorilt võta vasakpoolne (auto sõidu suuna järgi) kate maha.

Okei tänud
Aga kas nuka või väntvõlli andurit ei ole vaja kahtlustada?

Kõike võib kahtlustada, kuid su algne väide oli, et veakoode polnud. Ma seda väidet eriti küll ei usu, kuid hetkel peab eeldama, et sa pole siia lambipirni vahetamise teemat treinud.

LEDBeam kirjutas: ↑22.08.2022 09:34 19 Kõike võib kahtlustada, kuid su algne väide oli, et veakoode polnud. Ma seda väidet eriti küll ei usu, kuid hetkel peab eeldama, et sa pole siia lambipirni vahetamise teemat treinud.

Diagnostikat tegi ala asjatundja ja koode ei olnud.

Ja mida ta siis diagnoosis?

LEDBeam kirjutas: ↑22.08.2022 11:38 19 Ja mida ta siis diagnoosis?

Arvuti näitas, et ei ole viga.

siis ilmselt ei olnud tegemist asjatundjaga kui ainult koode lugeda oskas. Alati mingi anomaalia tekkimisel ei ole veakoodi, nagu ka alati lambda vea olemasolul ei ole viga lambdas.

Vända andur maybe?

IMHO, nii vana auto sobib ainult hobiautoks, juhul kui ajalugu on omanikest "kirju"

Kispup kirjutas: ↑22.08.2022 21:09 14 IMHO, nii vana auto sobib ainult hobiautoks, juhul kui ajalugu on omanikest "kirju"

IMHO?
Ise sõidan igapäevaselt 39 aastat vana viiesega ja umbes 35 tuhat aastas. Hobist on asi kaugel.