Eesti BMW Klubi

Kas kellelgi kokkupuudet olnud äkki?
Kütuse surve andurile ei tule 5 volti peale, tuleb 8 mv umbes ja kõigub, mass olemas, signaali klemmile tuleb 4.9v. veakood 3F30

Samas on korraga ees vead: 4B37- õlitaseme andur
41AB- turborõhu andur
3F11, 425D- gaasipedaali viga, gaasipedaali vahetatud, midagi ei muutu.

Kas võib kahtlustada aju, või oskab keegi midagi soovitada.
Ja veel sõiduajal pöörded kõiguvad, gaasipedaal lakkab reageerimast siis kui tahab.

Juhtploki klemme soovitan vaadata - võivad olla oksüdeerunud, kuna mingi aeg on vesi pääsenud ajukarpi.

Klemmid ülevaadatud, puhastatud, üks oli kergelt roheline, tulemust pole.

Ärge otsige sain korda

Müüsid maha?
Ära Jumala eest kirjuta mis viga oli, sest muidu oleks äkki sellest kasu kunagi kellelgi teisel hädalisel ja ta ei saakski uue samasuguse teemaga uusi kirjasõpru leida.

Ilmselt lühistas kütuselati anduri pistikust tulevaid juhtmeid vastu egr klapi fooliumi
Küllalt näinud gaasipedaali vahetajaid selle veaga

Oleks siis mingit tarka nõu andnud, ei aint lolli juttu . Aju pistiku klemmid olid väsinud, ei andnud kontakti

Kuskohas see loll jutt oli? Kirjutasin, et aju klemme kontrolli. Klemmidele otsavaatamisest ei pruugi piisata. Mõõta on vaja. Patricku vihje oli kah täiesti adekvaatne, kuna juhtmepuu võib lahti olla unustatud ja vastu EGR toru või mõne muu kuuma osa vastu minna ning lühisesse sulada. Üks E65 730d ei läinud seetõttu käimagi.
Kellelgi pole kristallkuuli, et näeks läbi interneti, mis sitta seal eelnevalt kokku keeratud on. Aju pistikuklemmide väsimine E60-l mingi tüüpviga minuteada küll pole. Eeldan, et väsimise mõiste all peeti silmas vananemist vms. Küll aga riknevad klemmid-juhtmed, kui ajukarbis vesi on olnud.

Ja kuidas väsinud klemmidele lahendus saabus?