BMW F10 2015a adaptiivsed tuled ei tööta, errorit ei ole

[Maris3]

Tere

Kevadel ostsin auto ja pimedas sõites olid kaugtuled peal ja vastutulevate autodega pööras tuled ära või kustutas vasaku kaugtule. Auto läks kasko korras klaasivahetusse ja kuna oli suvine aeg, siis enam kaugtulesid väga kasutada ei saanud. Sügisel märkasin, et töötab ainult kaugtulede automaatne lülitus, kui auto vastu tuleb, siis lülitab kaugtuled välja ja sama ka linnakiirusel või eessõitva autoga. Mingeid erroreid kuskil ei ole. Kohapeal rooli keeretes, siis näen, et ka tuled keeravad kaasa.

Kas võib see olla seotud kuidagi klaasivahetusega?

Suurte külmadega läks kaamera ja klaasi vaheline osa härma ning viskas ka errori. On see normaalne neil või seotud kuidagi klaasipaigaldusega? Soojendust kontrolliti ja see pidi töötama.

PS: autol lisadena kirjas adaptive lights ja high beam assistant, tulede peal adaptive lights märget pole.

[RazzKalbass]

Kas veakoode on loetud? ISTAga näeks kas kalibreerimine on kuidagi poolikuks jäänud ehk.

LED või Xenon tuled?

[priitv8]

Minuteada KAFAS2 kaamera ka härma ega uduseks ei tohiks minna, sest on elektrilise soendusega.

[Maris3]

Kas veakoode on loetud? ISTAga näeks kas kalibreerimine on kuidagi poolikuks jäänud ehk.

LED või Xenon tuled?

Carglassis vaadati diagnostikaga, et kas seda kaamera küttelindi viga on või mitte, muud ei öeldud. Autol on muidu xenon tuled.

[priitv8]

Carglassis vaadati diagnostikaga, et kas seda kaamera küttelindi viga on või mitte, muud ei öeldud. Autol on muidu xenon tuled.

Peale klaasi vahetust tuleb KAFAS kindlasti kalibreerida.
Televiisoris Carglass küll reklaamib, et nad seda ka teevad.
Kas muud KAFAS-sõltuvad asjad toimivad? Näiteks kiirusepiirangute tuvastus v reavahetuse hoiatus?
PS KAFAS = Camera-based driver support systems. See kaamera on tahavaatepeegli ees, tuuleklaasi ülaservas.

[LEDBeam]

Peale klaasi vahetust tuleb KAFAS kindlasti kalibreerida.

Kas CG reklaam on pähe kulunud või kust see väide? Juhendid on siin, kui leiad seal järjejutuna midagi kafase kalibreerimisest klaasivahetusel ja muust sellesarnasest, paluks viidet. https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f07- ... 1VnY06t6cw
https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f07- ... w/HHsM71fO

[AndresX]

...autol lisadena kirjas adaptive lights ja high beam assistant, tulede peal adaptive lights märget pole.

Kas peaks olema? Tule korpusel on koodide-numbritega kleeps.

Autol on muidu xenon tuled.

EDIT: Oma adaptiivsete ksenoonidega LCI-i pealt näen, et ksenoonid ainult välimised. Katiku keeramisega tule sees vahetatakse lähi ja kauge vahel. Sisemised on halogeenid. Need teevad vaid kurvitulesid.

Klaasivahetusel Carglass väitis, et kaamera vaja kalibreerida ja lubasid seda teha. Millalgi (aasta-paari pärast?) panin tähele, et kaamera suutlikkus kiirusepiiranguid tuvastada on pisut vähenenud. Klaasi kvaliteet...

[kloox]

Pealinna carglass on imelik koht,mul jooksutati järelkasvu x5-ga 4 korda vist,enne kui suutsid tomima saada asjad peale klaasivahetust.See oli eelmisel talvel vist.Reklaamis kannatab kõike rääkida,aga tegelikkus vähe teine vist.

[LEDBeam]

Kui ma oma autost õigesti aru saan, siis ksenoon käib tegelikult välimiste e. lähitulede kohta, need teevad ka "kurvitulesid". Täistuled e. sisemised on halogeenid? Mismoodi täistulega seda selective high beami
tehakse, halogeenpirni ja reflektoriga (?), tahaks täitsa teada .

Kui videot vaadata algusest, siis seal on ilusti kirjas LED tuled. Edasi tekib küsimus, kas kurvituledega ksenoontuled ka midagi sellist teevad. Mina jään vastuse võlgu. Lisaks veel, et kogu kraam töötaks automaatselt, peab tuledelüliti olema ülevalt vaadates vasakul "A" peal.

[Tauri_V]

F11 LCI adaptive headlights teeb mul täpselt sama moodi xenoniga. Ilmselgelt LED tuledega on funksioon veel parem ja võimekam.

[priitv8]

Kas CG reklaam on pähe kulunud või kust see väide?

Muidugi kuluvad sellised asjad pähe.

Juhendid on siin, kui leiad seal järjejutuna midagi kafase kalibreerimisest klaasivahetusel ja muust sellesarnasest, paluks viidet. https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f07- ... 1VnY06t6cw
https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f07- ... w/HHsM71fO

Palun:
https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f10- ... w/BXWnxuT4

[LEDBeam]

Mul oli valitud F07 ja sellel seda nõuet polnud. Üldplaanis identsed masinad. Kusjuures reklaamis väidetud sõidurajaHOIDMISE abisüsteem on rohkem G-seeria teema. Mul oli G31 ja sellel sai klaasi vahetud, reaalsuses midagi ei kalibreerinud ja toimis (niivõrd- kuivõrd nagu enne). Tegelikult nendel kaameratel toimub justeerimine pidevalt ilma vastavat servicefunktsiooni välja kutsumata (nagu nende radritelgi). Selles mõttes on reklaami väide vale, et kalibreerimata enam ei toimi (korralikult). Kuid võib olla nüanss vahetult pärast klaasivahetust, siis väikese sõidu järel see leeveneb (eeldusel, et kaamera on ikka klaasi küljes õiges asendis).

Kui vaidlemisest teemasse tulla, siis kaamera kütet on lihtne kontrollida- visata esiklaasile veidi lund ja jätta kohapeal käima. 10 min pärast on pilt selge. Samuti on klaas kaamera ümber soe- käega tunda. 1-le F10-le pandi Hiina klaas ja kütte ühenduses oli juhe klaasi küljest lahti, selle ma tinutasin kinni. Nii, et on vigu nähtud. Selle firmaga läks veel tõsisemaks madinaks, sest tüübid olid klaasi ette vajutanud ilma tehase distantstükkideta, paremast servast oli tunduvalt sügavamal, kui peaks. Nohisesid ja panid ringi.

[AndresX]

Kui ma oma autost õigesti aru saan, siis ksenoon käib tegelikult välimiste e. lähitulede kohta, need teevad ka "kurvitulesid". Täistuled e. sisemised on halogeenid? Mismoodi täistulega seda selective high beami
tehakse, halogeenpirni ja reflektoriga (?), tahaks täitsa teada .

Kui videot vaadata algusest, siis seal on ilusti kirjas LED tuled. Edasi tekib küsimus, kas kurvituledega ksenoontuled ka midagi sellist teevad. Mina jään vastuse võlgu. Lisaks veel, et kogu kraam töötaks automaatselt, peab tuledelüliti olema ülevalt vaadates vasakul "A" peal ja tema kohal peab põlema pisike roheline LED. Kui see ei põle või vilgub, on midagi valesti.
...

Ma ei leidnud sobivat videot adapt. ksenoonide kohta aga jah, teevad sama asja automaatrežimis - kaamera tuvastab vastutulijad/eessõitjad ja täistuled varjavad mingil moel ära täpselt selle osa valgusvihust, mis neid pimestaks. S524A Adaptive Headlights; S5ACA Highbeam assist. https://rrr.lt/en/used-part/bmv288-7378 ... t-headlamp

[Maris3]

Täna hommikul sain pildi teha, kust on täpselt näha, milline osa sellest kaamera küttest ei toimi ja sealt see jama ilmselt peale hakkabki. GC tahtis uuesti teha kõik mõõtmised ja kalibreerimise, kuid see ei muutnud autol midagi, tuled ikka ei tööta nii nagu peaks. Saan siis uuesti minna ja klaasivahetust nõuda. Eelmine kord vastasid, et nad ei või originaal klaasi panna, et võibolla siis mingi kallima aftermarketi klaasi

Lisan siia ka selle pildi:

https://freeimage.host/i/J0ijQEP

[LEDBeam]

Küte töötab

[RazzKalbass]

Täna hommikul sain pildi teha, kust on täpselt näha, milline osa sellest kaamera küttest ei toimi ja sealt see jama ilmselt peale hakkabki. GC tahtis uuesti teha kõik mõõtmised ja kalibreerimise, kuid see ei muutnud autol midagi, tuled ikka ei tööta nii nagu peaks. Saan siis uuesti minna ja klaasivahetust nõuda. Eelmine kord vastasid, et nad ei või originaal klaasi panna, et võibolla siis mingi kallima aftermarketi klaasi

Lisan siia ka selle pildi:

https://freeimage.host/i/J0ijQEP

Miks originaali ei või panna?

[LEDBeam]

Miks selle teema pärast peaks originaali panema?
Kui on arvatav probleem, pöörduda esindusse. Hetkel jääb mulle probleem täiesti arusaamatuks. Küte klaasil pole eesmärk omaette, vaid salongis kaamera vaatevälja uduvabana hoidmise abinõu, mis on täidetud.

[Maris3]

Ühesõnaga esinduses öeldi et küte töötab osaliselt. Suure külmaga läks kaamera väli seestpoolt kõik härma ja kaamera errorisse. Lisaks ei tööta pärast klaasi vahetust mul ka adaptiivsed tuled. Selle kohta ei osanud esindus midagi öelda, arvati algul, et on menüüst välja lülitatud aga sellist varianti pole ja siis jäädi selle jutu juurde, et kuna tegu ikkagi mingisuguse hiina klaasiga, siis selles pigem viga.


Ma ise tahaks ka aru saada,kus see jama siis lõplikult on. Carglassis küsisin, et miks ei saa originaali panna, siis jutt, et noh ma ka ei tea, et äkki vb ikka saab, et peab uurima jne.

Tuleb lähiajal uus klaasi vahetus kui maantee lumest puhas on, sest muidu ei saa kalibreerimist ära teha. Eks annan jooksvalt teada, kas muutus miskit või mitte.

Äkki siiski keegi teab, mida veel kontrollida, et teada saada, miks need adaptiivsed tuled ikkagi enam ei tööta.

[kloox]

Mine küsi garglassist.Kui ei oska oma tööd,siis võiks mingi muu asjaga tegeleda.Ja kasko korras oleks ikkagi esindusse viinud,mitte kuhugi nurgatagusesse garglassi. Aga see minu arvamus.

[LEDBeam]

Sellel pildil küte küll töötab: https://freeimage.host/i/img-20240205-074616.J0ijQEP See, et väike koht on justkui kütteta, on ka originaalklaasil samasugune. See kütteniit on nii kujundatud. Eesmärk ei ole tagada suletud küttekontuuri, vaid kaamera eest oleks klaas seest uduvaba. Mis on ka pildilt ilusti näha.
Mulle jääb arusaamatuks kütte "osaline töötamine".

Ja mida te seal autos teete, kui seestpoolt kõik härmas? Ainuke hetk, mida ise olen kogenud, et auto läheb seest härma, kui on olnud sulailm, autosse veetud märgade jalgadega korralikult niiskust ja siis läinud ilm külmaks alla 0-i. Igaks juhuks, et kliimapaneelil peab ikka olema määratud, et ventikas töötab (soovitavalt "Auto"), ventika kiirus määratud keskmise seade peale ja salongiõhu ringvool on automaatse kliimapaneeliga "A" peal. Soovitavalt konditsioneer ka sisselülitatud. Seda on nähtud, et kliimapaneeli ei osata kasutada.
Ei taha üldse norida, kuid kuidagi arusaamatu on kõik see värk.

Ma ise tahaks ka aru saada,kus see jama siis lõplikult on.

Mind ka täitsa huvitab. Ainuke, mida julgen pakkuda, kui tõesti midagi ei funka (jätame anomaalse seest jäätumise kõrvale), et kaamera asend on mingil põhjusel ülemääraselt mööda. Kui klaas on puhas ja uduvaba, siis küte ei puutu asjasse. Kuid siis peaks sellekohane viga olema. Vähemalt teoreetiliselt.

[tymm]

lüliti on siis A valiku peal ja kas pimedas keerab tulesid, või kohapeal seistes ainult vasakule keerates? (maanteel aeglustades/linnas muutub midagi?)
samas võiks veel kogu ülejäänud sodi ka sealt anduri ümbert ise ära pühkida, et vähem sulatamist oleks ja kasutusjuhendis on vbl anduri tundlikkuse muutmise kohta midagi kirjas/kasutaja profiilil viga midagi? või on armatuuril mingeid eraldi nuppe veel millegi välja lülimiseks?
+salongifilter on puhas ja mis mõõduga see andur on üldse?

[tymm]

blaablaa... ühesõnaga vihma andurile polegi soojendust ette nähtud ja kafasi kaamera peab ikka juhtmega üle näppima(ja veidi aega veel sisse sõitma), aga anduri läbimõõdu peab ikka üle mõõtma

[AndresX]

lüliti on siis A valiku peal ja kas pimedas keerab tulesid, või kohapeal seistes ainult vasakule keerates? (maanteel aeglustades/linnas muutub midagi?)

Kohapeal seistes saab rooliga liigutada vaid kurvitulesid. Adaptiivsete tulede käitumine sõltub kiirusest ja valgustingimustest (asula vs maantee). Selle teemas rohkem infot: https://foorum.bmwclub.ee/viewtopic.php?f=39&t=311269

[tymm]

see tekst oli mõeldud 5. seeria Ece testimiseks ja kui seda on vaja päeval teha, siis lisaboonusena saakski veel anduri kinni katta ja vaadata kas siis ka kõik kirja pandu toimib.
käima pannes peab iga kord veel üles-alla testjooksu tegema, aga kui seda ka ei tee, siis vbl nullasendi andur kalab mingit pidi ja sellepärast ülejäänud kraam ka ei tööta (või siis ongi ikka kaamera jm kirja pandud kraam lic näppimata jäänud)
PS: luubi peal mingi tekst ka on? (klaasi all)