Eesti BMW Klubi

Tere.Oman 83.a 2.8 buumerit.Ja klapid tahaksid paika panekut.Aga ei tea palju sisse ja välja laske klapil vahe peab olema.Kas keegi oskab aidata??

Sain teada palju peab olema.
Teistele kaa teadmiseks siis
M30 mootoril
külmalt 0.30mm
kuumalt 0.35mm
Minu poolt teema lukku

Mina paneksin klapivaheks 0,25mm (külmalt). Vean kihla, et su autol on nukkvõll ka mingil määral kulunud ja arvatavasti 0,30 jätab sul ikka klappide klõbina sisse. Enda 528 -l panin klappide paisumispiluks 0,25 ja kõik toimib hästi .

omega kirjutas: Enda 528 -l panin klappide paisumispiluks 0,25 ja kõik toimib hästi .

Pane 0,3 ja saad mõne KW juurde

Pigem saab mõne kw 0,25-ga, siis on klapp tiba kauem lahti ja avaneb ka tiba rohkem aga parem ikka oleks see vahe, mis ette nähtud, muidu hakkab liiga ruttu nukkvõlli ja nookurit kulutama

ja 0,2 saab veel + 25hp, lihtsalt avaldame nookurile suuremat survet peale eksju!

No see juba proovitud asi, et väiksema vahega läheb natuke erksamaks aga nagu juba õeldud, et see ei ole hea, pole mõtet siin ajada oma +25hp juttu

mida väiksem vahe, seda rohkem klapid valu saavad. ja lõpuks annavad otsad

Mootor töötab kõige paremini selle klapivahega, mille on tehase insenerid välja pakkunud
Pole mõtet neist targem olla, ei kuku hästi välja

Mootor KESTAB kõige kauem ettenähtud klapivahega

sild, ühesõnaga pane klapivaheks 0,25mm, klabiklõbin jääb vaiksem ja ei juhtu ka sellest midagi halba .

Sa võid reguleerida ka 0,30mm peale aga vean kihla, et soojalt jääb ikka rõve klapiklõbin sisse. Mul tiksub ka 0,25 klapivahedega soojalt, sest nukk veidi kulunud.
Varem olid mul mõned klapivahed 0,4-0,45mm ja mootor käis soojalt nagu diisel. Rõve klõbin oli.

edit:
veel näiteks klapivahedest, et näiteks Ladal on ette nähtud paisumispiluks 0,15mm. Kuna mul 1600 mootoril oli 0,15 -ga ikka soojalt klõbin sees, siis reguleerisin 0,10mm peale. Tegemist oli mul ühe rallikaga, peale reguleerimist sai mootor igasugust vatti ja pöördeid ja ei juhtunud ei klappide ega nukkvõlliga midagi halba. Klapid ei klõbisenud enam ka soojalt. Vot tak .

NU vot mis siis teha.kas hakata proovima kõigepealt ühe ja siis teise klapi vahega ve?Sest üks soovitab ühte ja teine teist.Iga kinksepp soovitab ju ikka oma toodet.Ei oskagi nüüd Ära arvata kellel õigus.

sild kirjutas:NU vot mis siis teha.kas hakata proovima kõigepealt ühe ja siis teise klapi vahega ve?Sest üks soovitab ühte ja teine teist.Iga kinksepp soovitab ju ikka oma toodet.Ei oskagi nüüd Ära arvata kellel õigus.

0,25mm

Ei juhtu midagi halba. Kindel.

autodata järgi külmalt mõlemad 0.30

kuna siin klappide regullimisest juttu juba küll.Ja keegi juba pikemat aega midagi juurde ei kirjuta.Siis minu poolt TEEMA LUKKU

Sama probleem 3.5 mootriga. Nimelt ostes oli ikka väga häriv klõbin. Sai siis igale pandud 0.3 vaheks kuid ikka klõpsib. Tõsi nati vaiksemalt. Samas ma ei tea kas see on tüüpviga kuid esimese ja teise silindri nukkidel olid kerged randid sisse kulutanud. Ülejäänud silindrite nukad korras. Panjo poldid polnud lahti.

Kõige ideaalsem saab siis kui asetada nookuri otsa peale indikaator ning siis reaalselt vaadata palju on nookutõus! Igasugused lehtkaliibrid jne petavad natukene.

Samas ütleme,et kui rahuliku sõidu juures 0.2 on hea siis vb natukene rajumal kulgemisel hakkavad klapid lahti jääma kuna klapid kuumenevad ja pikenevad rohkem?