Eesti BMW Klubi

kuidas koduste vahenditega kindlaks teha, kas tihend või kaan on ära?

tere ega vist enne ei saagi midagi teada kui kaane maha võtad siis alles on näha mis nägu on tihend ja nii edasi

BMW POWER kirjutas:tere ega vist enne ei saagi midagi teada kui kaane maha võtad siis alles on näha mis nägu on tihend ja nii edasi

see mudugi õige kuid mingi aimduse saab ka erinevatest sümptomitest ju, õli tosoolis või vastupidi jne

R6 kirjutas:kuidas koduste vahenditega kindlaks teha, kas tihend või kaan on ära?

Kui kaan või tihend "ära" on siis on see sellisel mootoril näha just surves jahutussüsteemis, st kõigepealt ajab lõdvikud korralikult punni, seejärel kusagilt lõhki, samuti ajab vedeliku paisupaagist (või kusagilt mujalt)välja. Ka võib (kuid ei pruugi) ajada jahutusvedeliku ja õli segamini, seda on hästi näha just emulgeerunud (valge ja vahutava) õli järgi.

ferdinand kirjutas:

R6 kirjutas:kuidas koduste vahenditega kindlaks teha, kas tihend või kaan on ära?

Kui kaan või tihend "ära" on siis on see sellisel mootoril näha just surves jahutussüsteemis, st kõigepealt ajab lõdvikud korralikult punni, seejärel kusagilt lõhki, samuti ajab vedeliku paisupaagist (või kusagilt mujalt)välja. Ka võib (kuid ei pruugi) ajada jahutusvedeliku ja õli segamini, seda on hästi näha just emulgeerunud (valge ja vahutava) õli järgi.

kui tosooli ajab välja paisupaagists sis ei pruugi alati olla asi tihendis või kaanes,oma kogemus näitab et asi võib olla ka veepumbas

[/quote]
kui tosooli ajab välja paisupaagists sis ei pruugi alati olla asi tihendis või kaanes,oma kogemus näitab et asi võib olla ka veepumbas[/quote]

Ka võib plokis mõra olla, kust annab survet jahutussüsteemi. On vanal ajal ette tulnud.

MuiduMees kirjutas:

ferdinand kirjutas:

R6 kirjutas:kuidas koduste vahenditega kindlaks teha, kas tihend või kaan on ära?

Kui kaan või tihend "ära" on siis on see sellisel mootoril näha just surves jahutussüsteemis, st kõigepealt ajab lõdvikud korralikult punni, seejärel kusagilt lõhki, samuti ajab vedeliku paisupaagist (või kusagilt mujalt)välja. Ka võib (kuid ei pruugi) ajada jahutusvedeliku ja õli segamini, seda on hästi näha just emulgeerunud (valge ja vahutava) õli järgi.

kui tosooli ajab välja paisupaagists sis ei pruugi alati olla asi tihendis või kaanes,oma kogemus näitab et asi võib olla ka veepumbas

Teoreetiliselt võib muidugi olla häda ka veepumbas, kuid praktiliselt sellist juhtumit siiski ei esine, see peab ikka väga harukordne juhtum olema. Ja nii või naa sellised veepumba rikked tekitavad üsna kohe plokikaanele ka praod sisse.

R6 kirjutas:kuidas koduste vahenditega kindlaks teha, kas tihend või kaan on ära?

noo niimoodi on tõesti põhjuseid suht palju tegelt. Aga teeme asja lihtsamaks, ütle kellel selline viga võib olla või mis sümptomid on ning nii saab asjale vast kiirema lahenduse

kas jahutus vedelik kaob ainult sõites? või võib ka seistes kaduda( ni et mootor ei tööta) plokikaane süül.

R6 kirjutas:kas jahutus vedelik kaob ainult sõites? või võib ka seistes kaduda( ni et mootor ei tööta) plokikaane süül.

Sel juhul peaks käivitamine raske olema, kui tosool läheb silindri peale ja sumbutis peaks olema valge aur ja kondent peaks magus olema!

Mis siin ikka, kaan maha, kui viitsid, siis võid tihendit imetleda, aga selge on see, et kaan tuleb survestamisse viia, nii vast kõige kindlam.
Seda mootorit tundes, usun, et on ikkagi viga kaanes ja just mõnes praos (reeglina viies silinder).
Muidugi kui kaane maha võttad, siis näed kohe ära millises silindris probleem on (probleemne silinder seestpoolt teist värvi, jahutusvedelik silindri puhtaks pesnud).

mul käis kaan kahes erinevas kohas survestamisel.... mõlemal pool öeldi et peab ja et ok....
kuid peale pannes ikka tuli surve jahutussüsteemi
nüüd uue kaanega kõik ok
seda tasuks küll jah vaadata et mõni põlemiskamber teistest märgatavalt puhtam poleks