525 TD-TDA-TDS-TDSA ei käivitu ja muud vead.

[Danil523]

http://foorum.bmw-club.ee/viewtopic.php?f=39&t=96336

kas sama mis seal?

[karl1]

Turbo voolik oli küll ostes kaka, aga selle sain kohe korda, niiet selle viga pole.
Kohapeal ei lähe/ei läinud kohapeal ka ikka üle 3000rpm

Kopin autoteemast:

Trr küll, mul hakkab siiber saama nendest diiselautodest, kõik mis kütte pealt säästad, korvad kapoti all istumisega :kill

Võtsin siis kätte, ja vahetasin selle pihusti ära, teisel pihustil oli takistus ilusti 90ohm, nagu kord ja kohus.... Kahjuks oli see mootor väljas seisnud, ja pihusti oli roostes, sain selle siis hambaharja ja keemiaga puhtaks, , panin peale, ja mitte kannigi pole muutunud, peale selle, et nüüd puterdab ka veel, panen käima, siis mingi pool minutit töötab ühtlaselt, ja siis hakkab see jura pihta.... Pöörded üle 3000 ei lähe, samas tuld põlema ei löö..... Sõites pole proovinud veel, vb ei löönud ennem ka kohapeal põlema seda....

Selle pihusti kättesaamisega oli üldse üks paras tsirkus, tuli eraldi võti ehitada

[ig]http://static1.fotoalbum.ee/fotoalbum/3 ... 76297d.jpg[/img]

Sellel TDSilt sain pihusti (öelge nüüd, et TDS oma ei sobigi )
[ig]http://static1.fotoalbum.ee/fotoalbum/3 ... 98a784.jpg[/img]

Kaka pilt, aga saab aru vast, milline ta oli:
[ig]http://static1.fotoalbum.ee/fotoalbum/3 ... 93ffa8.jpg[/img]
[ig]http://static1.fotoalbum.ee/fotoalbum/3 ... 389626.jpg[/img]
[ig]http://static1.fotoalbum.ee/fotoalbum/3 ... 71ce61.jpg[/img]

Muidugi ma lootsin, et saan pistiku ühendada nii, et kollet maha ei pea võtma, aga kus sa sellega...
Kolle kinnitub küll 12 mutriga, aga mul kulus neid pea 20, kuna ilge kpp on neid alumisi keerata, ja kuskile olin oma special magneti ka kaotanud
[ig]http://static1.fotoalbum.ee/fotoalbum/3 ... 939524.jpg[/img]

[ig]http://static1.fotoalbum.ee/fotoalbum/3 ... 9fe788.jpg[/img]

Nüüd ma ei teagi.... Äkki on mõni vaakumvoolik valesti ? Mingi isetegevus seal on tehtud.... Loodan kõige rohkem seda, et pumba viga pole (jutu järgi kap rem tehtud, aga no seda arvestades oli ju kindel pihusti viga ka :kill )

Või siis tuleb elus esimest korda diagnostikute poole pöörduda, jääb ajurakke alles ehk rohkem, ja hoiab kokkuvõttes kokku kah...

edit: mu autol oli millegipärast algusest peale MAP anduri voolik lahtine, torkasin selle otsa, aga midagi kahjuks ikka ei muutunud...Homme proovin selle anduri vooliku välja vahetada, ja võimalusel andurit vahetada... Mida veel kontrollida ?

Kõik hea nõu oodatud !

[Sann]

Võtsin endal kõgsurvepumba lahti, kuid nüüd ei oska enam kokku panna. Muret teeb cam plati asend. Kas pildi järgi kokku pannes jääb cam plati asend õigeks?

[sander k]

Kõik asjad peavad jääma pumba võlli kiilusoonega piki ühele joonele. Plunžeri alumisel osal, suuremal kettal, on soon, mis läheb cam plate peale. See soon peab kiilusoonega ühel joonel olema. Sellega saad aru kuidas cam plate asetseb.

[kloox]

Pildi pealt ju ilusti näha,kuidas asi asetseb humorist.

[sander k]

Pildil ei ole näha ühte asja, nimelt cam plate saad 180 kraadi valesti panna. See punn seal peal ei paista ju.

[kloox]

Aga plunsri ots paistab ju ja loogiliselt mõeldes saaks cam plate asendi ka ju kindlaks teha.

[keit201]

Tere minu bmw 525tdsa-il aasta on 1994/12 sellline mure et pumba kaan läks prese, kood on 993 lõpuga ostsin uue pumba 995 lõpuga (siin eespool küsisin ka et kas sobib ja kaan pidi sobima) siis vahetasin kaane ära aga ikka ei hakka tööle? et äkki keegi oskab aidata.
Äkki peaks pumba kaanel restardi tegema või midagi.

[Tarmo_N]

restart kaanele?huvitav!aga mis sumptomite peale sa hakkasid kaant vahetama?

[keit201]

Alguses läks soojast peast käiates tööle aga lõpus läks koguaeg käiates ja siis kõigelõpuks ei läinud üldse tööle siis võtsin enne pihusteid torud lahti ja mitte tilkagi ei tule peale.

[Tarmo_N]

nojah.kui oleksid viitsinud nats foorumis tuhnida oleksid öigele asjale jälile jöudnud.siin on 22lehekulge sellest juttu mis tegelt viga.seniks aga kui öigele asjale jälile jöuad tee kaanele igapäev restartti.ja kaane restartt käib nii et vaheta rooli ja istme vaheline tihend ära.

[Robska]

..

[keit201]

Täna nokkisime, kütus jõuab paagist kõrgsurve pumbani kenasti aga sealt edasi pihustitesse ei tule.
(keerasime pihusti torud lahti)

[jx]

kas magnetklapp ikka töötab?

[keit201]

ja töötab testisime. Ma kardan et se pump mis ma ostsin et äkki selle kaan ka omadega õhtal sest kõik nagu toimib.

[sander k]

Togi kaan salongipoole ja proovi uuesti. Ehk on pritsekogus nii väike et ei suuda õhku välja lüüa.

[Genne]

Tere.

Võibolla sobiks mu küsimus rumalasse teemass, aga siiski..
Nimelt juba teist aastat järjest olen täheldanud, et külmade tulekul hakkab mootor (E34, 2,5 TDS 105kw) imelikult käituma.Pärast käivitumist kuni 20-30 minuti jooksul jätab vahete, isegi sumpast on kuulda, mootor väristab tühikäigul jne. Hiljem, kui kapoti alune on üles soojenenud (mootor soojeneb suht ilusti, kiirest), jääb anomaalia ära, töötab nagu kell.
Siit ka küsimus: kütusefiltri kobaka külge jookseb üks pistik. Kas see on kütuse soojendamiseks? Kui nii, kas ta peaks kogu aeg töötama? Kas teoreetiliselt külm kütus võib tekitada vahelejätmisi mootori töös?

Kui on loll teooria, ärge näkku lööge

[BassLover]

Millest võib põhjus olla kui E39 525TDS A on kütuse kulu 13,7L sajale?

[Leho]

Millest võib põhjus olla kui E39 525TDS A on kütuse kulu 13,7L sajale?

vale pritsekogus, õhulugeja

[Harri_K]

Millest võib põhjus olla kui E39 525TDS A on kütuse kulu 13,7L sajale?

+ liiga raske jalg, peale jäänud pidur, lühikesed otsad ja neid asju saaks veel ette lugeda

[BMW 525]

raske jalg ?? kui mina näiteks oma autoga 100km sõidu puhul sellest vähemalt 20km linnas ohtralt tallan siis saan ka 7-8 liirit, aga kui sama marsuut rahulikult sõita siis 5-6 liitrit. uskuge või mitte.
aga mis ma oskan õelda miks nii palju sul võtab, äkki tilgub kus´kilt välja või on kütet liiga palju peal. kas sul mootor käib ikka ilusti.

[BassLover]

Ei saa öelda et ilusti käiks,teeb suht kõva häält ja on kosta mingit kriginat.

[BMW 525]

kas sa oled hiljuti äkki kuskil remondis käinud, et ta sul niipalju võtab. kuna sul see jama pihta hakkas. ja krigina kohta ei oska midagi õelda kui ei kuule. ma kahtlustan et viga on pumbas või elekrtroonikas. kas minek on hea. sellise kütte v'tmise juures peaks olema.

[BassLover]

Ei ole hiljuti remondis käinud ja minekut nagu ei ole ka selle kogusejuures vahest algul kohalt minnes üle 1000pöörde ei taha minna ka.

[BMW 525]

kas õhu ja kütusefiltreid oled kunagi vaadanud. ei ole küll kindel et need just vead on aga vaatamine ei te paha. muidugi pritsenurk lase küll üle vaadata. ja pihustid võiksid samuti ära kontrollida.

[M2ki]

Jahutusvedelikku kaob 50km 2-3l ära. Radikas paistab terve olevat, summutist mingit valget suitsu ei tule, õli juurde ei teki, mingit nähtavat leket ei ole suutnud nagu tuvastada kust maha jookseks, loiku auto alla ei teki.
Mida kontrollida ja kuidas? Ise arvan et kas plokikaas/tihend või mõlemad.

[BMW 525]

Jahutusvedelikku kaob 50km 2-3l ära. Radikas paistab terve olevat, summutist mingit valget suitsu ei tule, õli juurde ei teki, mingit nähtavat leket ei ole suutnud nagu tuvastada kust maha jookseks, loiku auto alla ei teki.
Mida kontrollida ja kuidas? Ise arvan et kas plokikaas/tihend või mõlemad.

kui liiga suurt survet jahutussüsteemis pole ja õli ka hall pole siis vaevalt kaane tihend ära on-. ega sul juhuslikult autosse sisse vett ei tule võibolla soojendusradikas katki ?? muidugi võib ta sul selle ka välja keeta aga seda sa oleks juba vist märganud. vaata üle ka veepumba ümbert.

[M2ki]

Kui sellises koguses salongi tuleks siis vast peaks ikka klaasid udused olema ja põrand märg, aga ei ole.
Veepumpa ümber on natuke niiske aga ei tilgu midagi.
Panin tähele et kohapeal gaasi andes hakkab natukese aja pärast paisupaagi ülevoolust välja jooksma, seega ikka surve sees?

[MardoV]

mul juhtus suvel siuke asi et hakkas ka ülevoolu voolikust jahutus vedelikku jooksma ja mõtlesin ka et surve sees aga tuli välja et see voolik mis jookseb paisu paagist radikasse oli umbes.puhusime selle läbi ja asi oli korras.proovi äkki sul sama probleem.

[BMW 525]

vaata ikka jah ennem, et voolikud umbes poleks ja alles siis võib hakata survet kahtlustama. aga üks küsimus veel et kui ta välja hakkab ajama kas siis temp. on normis või juba punasepeal.