525 TD-TDA-TDS-TDSA ei käivitu ja muud vead.

[Sass524]

mõistus nõks otsas oma probleemiga. tekkis nii nädal tagasi.

nimelt kui auto on seisnud üle 5-6 tunni (vahet pole kas on -2c või -15c) siis esimese korraga süüdet andes korraks turtsatab kuid edasi käib starter lihtsalt niisama. järgmised 3-4-5 korda eelsüüdet ja siis süüdet andes käib ka starter lihtsalt niisama ja siis 6-7 kord hakkab vaikselt põristades mootor tööle minema kuid peab veel mõni sekund starterit peal hoidma, et ta lõpuks käima läheks. esialgu pöörded ka kõiguvad mõne sekundi üles-alla.

kui nüüd auto tööle on saadud siis terve päeva jooksul läheb tööle põhimõtteliselt hetkega. vahet pole kas on seisnud 5, 10 , 30minutit või 2 tundi. ja nii kui jälle on siis pool päeva või terve öö vahet - hakkab jälle see käiamise jura.

kütusekulu on täiesti ok (linnas 8.5kanti , maanteel 5.5-6) . jõudu on korralikult. mitte kuidagi ei puterda.

aku on 100/900 ja paar kuud vana ning korralik. starteri kapremont vähem kui kuu aega tagasi. eelsüüteküünlad vahetatud nädal tagasi. paagipump töötab ilusti (igaksjuhuks sai eile paagipumba ette ka tagasivooluklapp pandud kuna arvasin , et äkki pumbast lekib paaki tagasi).

küttefiltrist tulevad läbipaistvas voolikus pole mitte ainsatki õhumulli kui mootor töötab. samuti mitte üheski voolikus ei leki tilkagi kütust. üle vaadatud kõik pihutite voolud ja asjad. samuti esineb see probleem nii veerand kui kolmveerand paagi kütusega. täispaagiga pole proovind.

**** , mida veel?

see nagu meilgi oli 525tds iga- ca -25 kraadi juures. Kui õhtul autot mitte soojendada või akut laadimata jätta- käima ei saanud.
viga siis (see mis tõenäoliselt põhjustas ebameeldivusi):
- käidud sai diagnostikas ning maha võetud start- küttekogus - oleks pidanud see seadistus tagasi muutma
-mootoriõliks on poolsünt- mis kivistub ära.
-autol puudu plast katted (põhja ning radika) sai teki autole visatud- natuke parem.

Autol on: pump remonditud (suvel), aku uus miskit 100Ah, starter-genekas remondis käinud, diisel- alaxela parim, ühesõnaga kõik nagu oleks OK... samas aga külmaga käivitamine oli suht piinarikas.

[Robska]

Tekkis üks küsimus,et millest siuke veakood nagu" Fuel quantity adjuster" võib tulla?
edit: karla auto vist peaks jagama TDS-i suht hästi? või jätkuvalt,et missee koht tartus oleks õige, kus targematel lasta üle vaadata ja siis teha mis vaja?

[Genne]

Kõigi nenede vanade TDS-ide jamade kohta võik ju teha TSI teemad:

-Pumba kaane liigutamine
-Pritsenurga reguleerimine
-Kulunud radade taastamine
-Mootori aju "petmine" (ehk külmkäivitus kogu aeg)

Poleks ka paha kasvõi lihtsalt fotomaterjali nende pumpade sisust, eks iga kodune meistrimees ise vaataks, mida teha annab.

Kindlasti saaks nii mõnigi asi selgemaks.

[kenwo22]

ise seisan nüüd mitte justkui probleemi aga siiski teinekord häiriva anomaalia ees.
täpsemalt rääkides sõites 5nda käiguga sõites kiirusel ~70 km/h ja siis gaasipedaali vajutades pöörded lihtsalt ei tõuse, hing lihtsalt kinni. vajutan siis pedaali lõpuni ja kiirus püsib lihtsalt ühtlaselt või siis vägaväga vaikselt kasvab. on silma jäänud et see juhtub just siis kui pöördeid on 1500 või selle ligi. sama asi on juhtund vahest ka 4nda käiguga sõites kuid samuti siis kui pöördeid just seal 1500 ringis. minu meelest 1500 juures peaks juba piisavalt pöördeid olema et see auto kuidagimoodi juba hoogu võtaks.

ei tea nüüd kas mingi viga küttesüsteemis juures või olen lihtsalt paranoiline

muideks küttefilter vahetatud päev tagasi.

kui kellelgi on aimu mis probleemiga tegu või teab asjale lahendust ootaks huviga arvamuse ära..

[kenwo22]

seda arvan minagi.

tjah, oleks siis tõesti tõusul sõit aga sirgel teel. mõnikord on 3nda käiguga linnas ka jube uimane, kuid siis kuidagi võib seda juba hoovõtuks nimetada,ja samuti just selle 1500 pöörde ligi.

[vaikeboa]

probleem lahendatud. pumbal sai mõned voolikuotsad uuesti üle vaadatud , vahetatud ja klambrid kõvemini kinni.
käivitus hommikul hetkega.

rohkem abi ei vaja

Väga hea, kogu TSI ühe korraga kirjas.
Pole vaja midagi kusagile poole koputada ega keerata.

[petsu37]

mõistus nõks otsas oma probleemiga. tekkis nii nädal tagasi.

nimelt kui auto on seisnud üle 5-6 tunni (vahet pole kas on -2c või -15c) siis esimese korraga süüdet andes korraks turtsatab kuid edasi käib starter lihtsalt niisama. järgmised 3-4-5 korda eelsüüdet ja siis süüdet andes käib ka starter lihtsalt niisama ja siis 6-7 kord hakkab vaikselt põristades mootor tööle minema kuid peab veel mõni sekund starterit peal hoidma, et ta lõpuks käima läheks. esialgu pöörded ka kõiguvad mõne sekundi üles-alla.

kui nüüd auto tööle on saadud siis terve päeva jooksul läheb tööle põhimõtteliselt hetkega. vahet pole kas on seisnud 5, 10 , 30minutit või 2 tundi. ja nii kui jälle on siis pool päeva või terve öö vahet - hakkab jälle see käiamise jura.

kütusekulu on täiesti ok (linnas 8.5kanti , maanteel 5.5-6) . jõudu on korralikult. mitte kuidagi ei puterda.

aku on 100/900 ja paar kuud vana ning korralik. starteri kapremont vähem kui kuu aega tagasi. eelsüüteküünlad vahetatud nädal tagasi. paagipump töötab ilusti (igaksjuhuks sai eile paagipumba ette ka tagasivooluklapp pandud kuna arvasin , et äkki pumbast lekib paaki tagasi).

küttefiltrist tulevad läbipaistvas voolikus pole mitte ainsatki õhumulli kui mootor töötab. samuti mitte üheski voolikus ei leki tilkagi kütust. üle vaadatud kõik pihutite voolud ja asjad. samuti esineb see probleem nii veerand kui kolmveerand paagi kütusega. täispaagiga pole proovind.

**** , mida veel?

Täpselt sama teema ,homme proovin veel ära esllise asja et panen tagasivoolule läbipaistva vooliku ja kui siis sealt kah mullikesi ei ole näha siis olen nõutu

[hello22]

Niisiis tere. Masin 524TDA ja 1991a kuid loodan et leian siit mingit abi.Lugu selline et auto jõudis minuni ilma plokikaaseta ning kõrgsurve pumbata. Nüüdseks need osad peal kuid mure on selles et pumbast edasi ei tule kütust. Olen mitmeid erinevaid pumpasi juba proovinud aga seni pole ühegagi neist saanud kütust lööma. filtrist edasi pumpa tuleb ning jaoturpeasse kah, kuid pump ei löö plunseritest edasi mingit tilka kah.
Kas oskab keegi soovitada miskit või nõu anda. olen ikka korralikult starteriga mootorit ringi ajanud kuid kuna automaat siis ei saa tõmmata ka kütet üles. Kas on võimalik kuskil mingine elektriviga??
tänan ette.

[Tauri_V]

Kas suretusklapile vool tuleb peale, kui süüde sisse panna?

[hello22]

Kas suretusklapile vool tuleb peale, kui süüde sisse panna?

Jah tuleb küll, ilusti on kuulda ka kuidas klõps käib klapi juures siis.

[sopp]

tere
mure siis selline et 1993a 525TDSA läheb kiirendaes kuumaks. olen märgand et normaalselt sõites temp täpselt poolepeal. aga kui natuke peale tallata siis läheb temp kohe üles ja päris kiiresti

[Sass524]

Kas suretusklapile vool tuleb peale, kui süüde sisse panna?

Jah tuleb küll, ilusti on kuulda ka kuidas klõps käib klapi juures siis.

asi võib olla ka immos, endal oli just sama jama , ei tulnud küttust jaoturpeast, võtsin lihtsalt teise võtme ja käivitus..

[hello22]

aga minu autol pole puldiga signalisatsiooni.. kuigi on selline anomaalia küll et signa pasun hakkab tööle täiesti suvalisel ajal kui akul on vooluklemmid peal, ja seda ei saa kinni ka panna süüdet sisse keerates, vaid jääb miski aja pärast ise vait.... Seni olen releed üle käinud ja kaitsmed ka kuid midagi ei muutunud

[VilxBoy]

Tere .
Minu 97a 525tds-il siis selline probleem et külmalt läheb ilusti käima aga kui natuke sõita siis võib juhtuda nii et kui korra seisma jätad ja uuesti käima üritad keerata siis võib aku tühjaks kedrata nagu mul just juhtus.
Milles probleem oskab keegi mingit nõu anda ?


Lugesin küll siit et kui pumpa äkki keerata natuke ehk see aitab . Kohe garaasi timmima ..vaatan mis teeb vb t6esti ei saa kytet korralikult peale .

Aga hea nõu ikka tarvis . Kui kellelgi on selline probla olnud siis võiks nõu anda.

[Genne]

2,5 TDS soojalt halb käivitus (pikk ketramine, järsku ehmatab käima). Eeldus, et õhumulle pole jne.

Mul tekkis sama probla ka täitsa "lambist". Pumpa pead salongi poole koputades ei muutunud sooja käivitusega midagi, ikka tahab pikalt starterit. Seega asusin alternatiivi otsima.
Lasin mootori korralikult soojaks, et ilmneks see viga. Seejärel ühendasin lahti salongi poolt lugedes teise anduri mootori kaanes. Tänu sellele mootor käivitus nagu naksti, mingit ketramist polnud vaja. Panin pistiku tagasi, jälle käija nagu hull.
Täpsemalt oli tegu temp. anduriga, mille lahti ühendamisel sai moori aju aru, et mootor külm. Selle tulemusel midagi ta pumba seadetes muutis (mida, ma ei tea) ja mootor käivituski ilusti. Loomulikult tulid järgi ka eelsüüteküünlad, kuid nende rakendumine ei puutuks antud probleemi konteksti.
Seega: sooja mootoriga on vaja teha antud temp.anduri ja eelsüüteküünalde rakendumise katkestus käivitumise hetkel. Kõige mõistlikum oleks läheneda asjale läbi ajude kapoti all kõrvalistuja poolses nurgas. Temp. anduri katkestuse saaks teha ka sisselaske juurest, kuid see pole vast kõige mõistlikum.
Seega oleks vaja head nõu, kus ja kuidas tuvastada temp.anduri juhtmed ajude kastis?
Ellsüüteküünalde relee juhtimise katkestamist ei peaks olema väga suur ettevõtmine.

Kui nüüd veel edasi natuke mõelda, siis teoreetiliselt saaks luua kiti, mis ise vastavalt tempile lülitub ringi külma mootori režiimi. Aga see on vist juba järgmine level

Kui endal valmis saan, teen ka TSI teema.

[yllar21]

Ammuavastatud asi juba kahjuks ja ka sellised "kitid" on ebays olemas.

Üks uitmõte sellisele "kitile", signaal läbi dioodi eelsüüteküünalde alt, mis juhib NC (normaalasendis suletud) releed/transistorit ühendatuna selle temp. anduri vahele. Ja kõik töötab nagu peaks, kuigi mõistlikum oleks pump taastada.

[Genne]

Ammuavastatud asi juba kahjuks ja ka sellised "kitid" on ebays olemas.

Üks uitmõte sellisele "kitile", signaal läbi dioodi eelsüüteküünalde alt, mis juhib NC (normaalasendis suletud) releed/transistorit ühendatuna selle temp. anduri vahele. Ja kõik töötab nagu peaks, kuigi mõistlikum oleks pump taastada.

Seda ma tean, ette ammu avastatud asi, ühes teemas ma ka postitasin ebay lingi. Kuid kõik on jäänud ainult targutamise tasemele. Selles on point!

[VilxBoy]

Kohe peadpidi kapoti alla .

[tiit216]

tere
Mure 525 tdsa-l temperatuuri näidikus.Nimelt näidik ei näita temperatuuri alustuseks sai andur ära vahetatud plokikaane küljest.Selle peale ei juhtunud näidikuga ikka veel midagi.Sai siis ühendusi uurima hakatud sai üks klemmi pool massi veetud lõi näidiku ilusti põhja vahepeal tuli veel välja et pistiku teisest juhtmest ei jõua andurini massi sai otse mass sinna ka viidud ning ikka näidik tööle ei hakka.Oskab keegi mingit head nõu anda milles võib probleem olla?

[Sass524]

e39, 525tds.. Kas võib kahtlustada süüte küünalde releed kui nad ei rakendu siis kui mootor on natukenegi soojaks läinud...

[Ragnar74]

e39, 525tds.. Kas võib kahtlustada süüte küünalde releed kui nad ei rakendu siis kui mootor on natukenegi soojaks läinud...

Ei peagi rakenduma kui mootor soe on

[Sass524]

e39, 525tds.. Kas võib kahtlustada süüte küünalde releed kui nad ei rakendu siis kui mootor on natukenegi soojaks läinud...

Ei peagi rakenduma kui mootor soe on

alla 60 kraadi peab rakenduma.. Kuna see ei ole ainuke tds aias siis selle pärast küsin et miks ei rakendu.

Teistel tdsi-del rakendub alla 60 kraadi.
Küsimus ongi selles et vahest rakendub ja vahest mitte.

[BMW 525]

minu e34 525td ka ei lähe küünlad taha kui mootor soe ja vahest poolsoojalt ka ei lähe.

Aga ma ei pea seda probleemiks kui masin normaalselt käivitub. Ja siiamaani kõik toimib.

[vaikeboa]

tere
Mure 525 tdsa-l temperatuuri näidikus.Nimelt näidik ei näita temperatuuri alustuseks sai andur ära vahetatud plokikaane küljest.Selle peale ei juhtunud näidikuga ikka veel midagi.Sai siis ühendusi uurima hakatud sai üks klemmi pool massi veetud lõi näidiku ilusti põhja vahepeal tuli veel välja et pistiku teisest juhtmest ei jõua andurini massi sai otse mass sinna ka viidud ning ikka näidik tööle ei hakka.Oskab keegi mingit head nõu anda milles võib probleem olla?

Probleem võib olla kellades või vigases anduris (must). Mootori temperatuuriandur on kinnise ringiga kelladega ühenduses ja eraldi massi sinna ei tulegi vaid tuleb läbi kellade.

[Mauks]

92a 525tds mootor undab kohapeal.
pöörded on 800rpm aga hästi natukene seier tõuseb ja siis tuleb tagasi ühesõnaga pendeldab aga mootori häält kuulates siis nagu undab. Et millest probleem ja kuidas lahendada?
Probleem ainult kohapeal seistes, sõidu ajal on mootori töö perfektne ja tühikäigul liikudes ka ei ole midagi halvast.

[BMW 525]

võibolla mõni laager või rullik võta rihm maha ja vaata kas sama asi.

[Robska]

E39, salongi hakkas disla haisu tulema. Ega seal vist muud väga kontrollida pole, kui voolikuid mis lähevad filtrini, sealt pumbani ja siis pihustid ja nende ülevoolud? Lisaks sel haisule sureb ikka jube lihtsalt välja. Auto suri muidu ka väga kergelt välja,aga nüüd puhta hullumaja. Sõber sõitis üksõhtu ja päris keeruline oli tal hakkama saada, järgminepäev suutsin ise ka 2x väljasuretada( muidu ise olin nagu harjunud juba) ja ühekorra lausa nii,et 1 pealt vahetasin 2sele ära ja vaiksehoopealt veeredes lihtsalt kooles ära. Mingeid soovitusi, mida kodus endapeaga üle saab vaadata?

[kloox]

Kas külmastpeast kooleb samamoodi või juhtub seda ainult sooja motoga? Ja pumba võid ka üle vaadata peale kõige muu,mis ise välja tõid juba.

[Robska]

Ee, külmast ka. Seda,et kergelt on ta algusest peale välja surnud,aga nüüd jah ühtäkki läks asi ikka väga hulluks ära. Ega seal pumbal ka vist enam midagi kiita pole. Lähiajal võtab ette selle, ma loodan.

[vaikeboa]

Esimese asjana kõrvalda lekked.