Eesti BMW Klubi

kui pedaal põhja vajutada siis kiirendades kõrgetel pööretel hakkab kostuma mootorist vilinat. ei tea millest see olla võib?

Kui rihmad ei vilista, siis järelikult turbo.

elm kirjutas:Kui rihmad ei vilista, siis järelikult turbo.

Ole hea ütle mulle kuidas saab lai rihm vilistada,(kui rullik on korras) kondi rihm võib viliseda, aga arvan et turbo!

tagatn sinist kah kiirendades viskab?

Mina pakuks ka fööni

pisut viskab jah, pigem valget.
samas kohapeal seisan P või N'ga siis ei vilise kui pöörded pea piirajasse lasen. sõidu ajal hakkab natuke enne 3000 vilisema. aga seda ainult kiirendades. madalate pööretega suurel kiirusel ei vilise.

samas kui ma nüüd mõtlema hakkan siis äkki ma ei kuule seda kui ma maanteel sajaga sõidan. tuule vuhin ja rehvimüra jne võivad selle vilina summutada kuna hääl vilin ikkagi suht vaikne.

igatahes olen päris kindel, et asi tuleb kapoti alt mitte kulunud klotsidest või **** teab kust veermikult

nii, et kui turbo viliseb siis järelikult on läbiminekuäärel jah?

Mul näiteks tagumine paun seest tühi ja seepärast viliseb.

ee paun?

No sumbutaja pütt. Sai teda arstida ja enam villa sisse ei pannud ning peale seda hakkas vile kostma.

vaata kas sisselaskekolektoril mõra sees pole

uurin järgi, muide täna nimme testisi ja ei viska sinist/valget tagant, lihtsalt viliseb

mul ka vilsieb ca 3000rmp juures (e39 525tds) ja mulle öeldi et turbo teeb siis kui tal kõige suuremad pöörded on ...

Poisid-poisid, jutt käib ju turboga mootorist, loomulikult hakkab ta ca 2500 pöörde juures vilisema (turbo saab ju hoo sisse), see on üldiselt täitsa normaalne.

arvan et need peaksid p6dema kelle turbo ei vilise

aga kui ma park käiguga kohapeal pöördeid lasen, siis turbo ei võta vuuki taha? sest kohapeal ta ei vilise.

kohapeal tuuritades viliseb ikka ka lihtsalt niisama tuuritades on seda vile raskem kuulda. Oma autol tegin kapoti lahti ja alles siis kuulsin vilinat.

eiei see on raudne värk, kohapeal ei vilise. sõites viliseb. kas kohapeal tuuritades töötab mootor põhimõtselt samamoodi kui sõites?
vabandust võhikliku küsimuse pärast

Kohapeal ei ole mootoril seda koormust mis on tal siis kui vedu taga.

Mu masin vilistab ka,ja ei ole turbo...mul peaks vist survelaager vm läbi olema ?

wunderbaum kirjutas:mul peaks vist survelaager vm läbi olema ?

kui survelaager pees siis hoopis hullemat häält teeb. mul mossel oli kui siduri alla vajutasid siis terve mosse rappus

Mina ei tea,vilistab igaljuhul nii,nagu 5 turbot oleks vahel

Maiks kirjutas:Kohapeal ei ole mootoril seda koormust mis on tal siis kui vedu taga.

et seega siis on loogiline, et kohapeal tuuritades ei vilise ja sõites viliseb?

Mul veokal kohapeal vajutades turbo kell ei iitsatagi mitte, aga kui koorem peal ja vedu taga siis juba teine lugu .

nu igatahes ei jõudnud ma kontrollima minna kellegi asjatundja juurde ning oli tarvis sõita hoopis lõuna-eestisse. seal tuli ette üks pisut rohkem kiirendamine ning ühtäkki avastasin, et ei ole enam vilinat - ei ole enam jõudu vist sai siis ikkagi otsa see turbo. kütusekulu kohe hulga suurem, jõud puudub (0-100km/h mingi 30+ sek).
homme kontrolli, eks siis näeb kas asi täitsa õhtal või mõni pisiviga.

kui sul turbo läks vaata ega sul suitsu taga ei ole ja ega mootorist õli kuskile ei kao!

see just ongi imelik, et ei viska valget, õli ka nagu kuhugi ei kao. lihtsalt jõud täielikult kadunud. olen ka kuulnud kui turbo õhtul siis peaks hakkama tossama aga ei ta tossa kusagist otsast

Mul selle turboga nii et kui soojal mootoril lasta natuke(u.15 min) seista siis uuesti sõitma minnes, turbo mühiseb nagu kapotiall oleks V12(selline tõelise mehe hääl ). Kestab ainult lühikest aega 500 m sõitu ja siis poisikese hääl tagasi.

leho57 kirjutas:see just ongi imelik, et ei viska valget, õli ka nagu kuhugi ei kao. lihtsalt jõud täielikult kadunud. olen ka kuulnud kui turbo õhtul siis peaks hakkama tossama aga ei ta tossa kusagist otsast

äkki hoopis voolik sisselaske kollektori ja rõhuanduri vahel otsad andud?
Kallim variant muidugi et et rõhuandur otsad andnud.

terv
erich

tanel25 kirjutas:Mul selle turboga nii et kui soojal mootoril lasta natuke(u.15 min) seista siis uuesti sõitma minnes, turbo mühiseb nagu kapotiall oleks V12(selline tõelise mehe hääl ). Kestab ainult lühikest aega 500 m sõitu ja siis poisikese hääl tagasi.

see mis seal mühiseb on ventilaator,

terv
erich

nujah, mure siis seekord lahendatud.

nimelt oli viga kõigest voolikus. jõud tuli tagasi, vile kadus

tänud valdekule!

Teema võib lukku panna