Eesti BMW Klubi

Auto aastast 99 aasta lõpp ja universaal kerega. Ja diislit lekib töötava mootoriga, et siis esi otsa alla tekib väike loik. äkki keegi oskab aidata kust viga otsida ja äkki keegi on kokku puutund sama murega.

kontrolli kõrgsurve pumba ümbrus üle. Arvatavasti pump või tagasivoolu voolikud lekivad.

Minu autol lekkis peale kütusefiltri vahetamist kütusefiltri küljes oleva kütuserõhu anduri tihend.

Meil alles hiljuti toodi üks E39 525tds remonti ja sama viga oli, veaks siis nimelt oli pumbavahelised tihendid, meie saatsime edasi selle, kuna meie diisel mootoreid eriti ei tee.

Remont oleks läinud kliendile maksma 16000.- aga kuna klient hea tuttav siis sai 12500.- kuni 13000.- No pumbas sai vahetatud ka kõik mis kulund.

Tõsta kapott üles ja vaata pumpa, kui see märg siis saad rahakoti kergendada umbkaudu selliste summadega

MairoG kirjutas:Meil alles hiljuti toodi üks E39 525tds remonti ja sama viga oli, veaks siis nimelt oli pumbavahelised tihendid, meie saatsime edasi selle, kuna meie diisel mootoreid eriti ei tee.

Remont oleks läinud kliendile maksma 16000.- aga kuna klient hea tuttav siis sai 12500.- kuni 13000.- No pumbas sai vahetatud ka kõik mis kulund.

Tõsta kapott üles ja vaata pumpa, kui see märg siis saad rahakoti kergendada umbkaudu selliste summadega

loll klient kes maksis selle eest niipalju. 525tds-i pumba saab remonditud juba 8000 eest. Ja veelgiodavam variant on 5900. kõik vahetatakse ära..
Seega su nn firma võttis su sõbralt 4-5 kilo tõõraha pumba monteerimise eest või lihtsalt käis kallis kohas remondis.

Mul suht savi, üks asi on remontida pump, teine asi on kõik pärast seadistada õigeks nii nagu peab, aga seda juttu ma ei usu elusseeski, et nii odavalt saab disla pumba korda nii et asi kestab ja masina toimima nii, et selle pumba remonti ei ole vaja järgmise 10 aasta jooksul eesti kütusega
kõik võibolla vahetatakse tõesti ära, kuid kas varuosad on ikka kvaliteetsed ? kas antakse garantii ? kas koht oli kvaliteetne ? kas remondimehed olid kogenud selles valdkonnas ?

Auto ei käinud meil remondis, sest meie sellise tööga ei tegele, kuid käis kohas kus tehakse diisleid ülimalt hästi, ( firma nime ei maini, nagunii disla mehed teavad seda kohta )

Aga ole hea näita mulle selle remondi arvet, kus nii odavalt tehti ja tahan näha ka nende varuosade tootja nime, mis kasutati remontimisel.


Ma lihtsalt ei usu ennem, et nii odavalt saab disla pumba remonditud perfektselt.

marko_s parandas oma autot tes-trem`is. tõõmaksumus oli 8000 jaoturi pea vahetati ka ära.
Samas kohas käis ka kasutaja Veljo_v.
Diislikeskus teeb kaane remonti, kõik tihendid ja jaoturipea 6000 umbes, seda koos seadistusega.

Miks sa häbened õelda selle firma nime mis küsib kallist raha .
ma tahaksin küll teada saada , mis firmaga tegu on , et nii räiget raha küsib.

mina vahetasin oma tds kõik pumba tihendid u 2750kr eest. diislikeskuses. võeti pump ja kaan maha hiljem kõik jälle paika tagasi.
selle 16K eest peaks suisa uue pumba saama.
teemaalgatajal soovitan mõnel tööpäeval asjalikumast remondikohast läbi sõita ja lugu ette näidata.

Kas see diisli keskus on Pärnus või on igas linnas. Kas see pärnu diisli keskus on norm koht, et pärast mingeid jamasid ei teki autol. On kellelgil kogemust??

mida te inimesed jahute oma m51 mootori õnnetutest pumpadest??? Pealkirjas ju selgelt öeldud, et tegemist M57 mootoriga. Terve teema ära lagastanud ja midagi asjalikku järjekordselt ei leia kui seda teemat lugeda.

Teema algatajale:
Kas kütust lekib kapoti alt või mujalt piirkonnast?
Indreku pakutud versioon on üks võimalik. (seda leket silmaksid kohe kui kapoti avad)
Kütusetagasivoolikute komplekt on teine.
Kolmas on kõrgsurvepumba peale saabuv kütusevoolik ja ka tagasivooluvoolik.
Neljandaks pihusti jne...

Tee parem kindlaks kus täpsemalt lekib, kui ise ei saa hakkama näita inimestele kes saavad aru. Kõrgsurvepumbaga on 99% tõenäosusega kõik OK, jätke see rahule.

Ise eriline spets ei ole sellel alal aga kapoti alt vaadates ja piiludes on kuiv igalt poolt kuid põhja alt vaadates on mootori põhi märg ja töötava mootoriga hakkab enam vähem keskele tilkuma kütust. Filtri juurest on kindlalt kuiv viga kuskil all pool, kuna autot tõsta pole võimalik ei oska ka öelda kust kohast tilgub täpsemalt. ootan endiselt asjalikke ettepanekuid.

ega masinal järelpaigaldatud webastot või eberspächerit pole? minul põhjustas väikesed diisliloigud auto all väsinud kütusevoolikud (kütusepaagist mootorisse), õigemini üks "ratsitud" koht, kus võeti webastole kütet. visuaalseks nägemiseks tuli aga põhjakate maha katkuda. hea et põhjakate just selle ratsi kohapel praguline oli, muidu poleks leket niipea veel tuvastanud.

Webasto on aga see tehase oma.

minul oli tagasivoolu vooliku kinnitus mootori küljes,tilkus samamoodi põhja alla...

Nüüd asi korras hoopis tagasi vool ja sisse tulev voolik lekkisid. UM-s voolikud 1000.- ja vahetus 500.- sõbra pool.

E39 pärnu kirjutas:Nüüd asi korras hoopis tagasi vool ja sisse tulev voolik lekkisid. UM-s voolikud 1000.- ja vahetus 500.- sõbra pool.

oligi nii ,nagu arvasin ja pakkusin 7 minutit peale teema tegemist.

Aga seda öeldi ka mulle, et 3 liitrisel ei saa kuidagi pump tilkuma hakata. Ei tea miks ei saa aga nii öeldi.

ot see teema hakkas ka mulle meeldima, nimelt 97 aasta ka 525 disla ja
sama jama, et pump lekkis, tihendid olid 250 eeku kogu pumba komplekt
ja tegemine mingi 2000 oli see arve mis oli aga mul vahetati ka eelsüüte küünlad, et kuidas see nii kallis oli.ikka kirves seljas ju

Ammy69 kirjutas:ot see teema hakkas ka mulle meeldima, nimelt 97 aasta ka 525 disla ja
sama jama, et pump lekkis, tihendid olid 250 eeku kogu pumba komplekt
ja tegemine mingi 2000 oli see arve mis oli aga mul vahetati ka eelsüüte küünlad, et kuidas see nii kallis oli.ikka kirves seljas ju

kus kohas sul tehti?

E39 pärnu kirjutas:Nüüd asi korras hoopis tagasi vool ja sisse tulev voolik lekkisid. UM-s voolikud 1000.- ja vahetus 500.- sõbra pool.

KAs diisli 530d - pumba pealevool ja tagasivoolu voolikud lekivad või seibid-ühenduskohad kas saab parandada või kohe ainult uued voolikud peab muretsema