Eesti BMW Klubi

Kas kellelgi on olnud sellist probleemi, et külma mootoriga on kuulda vilinat. Vilin on ainult külma mootoriga, kestab umbes 2 minutit, siis lähevad pöörded madalamaks ja vilin ka kaob... Vahetatud on geneka ja ventika rihmad, nii et nendest ei tohiks olla.

Tänud!

rihmad ei vilisegi, rullikud see-eest aga küll võivad seda teha

Aisel õigus, rullikud või geneka laagrid hakkavad ära jahtuma.

Mis hinnaklassi rullikud ja geneka laagrid jäävad ligikaudu?

Ainult rulliku hinnad B-varuosana jäävad kusagil 350 krooni kanti.

Ja geneka laager maksis 30.-

priitv8 kirjutas:Ja geneka laager maksis 30.-

Kust te neid laagreid hangite? Mina küsisin oma e34 520 valeo 80 amprisele Balti laagrist laagreid ja hinnaks küsiti müstilised 250 eek tükk. Mingist tundmatust firmast uurisin ka kuid seal oli veel kallim.

Pakun välja veel ühe variandi ja kuna me siin kõik lahmime (kuna mudelit ei tea täpset) siis toon näite oma auto pealt :
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=50 pos. 1
Asub ees paremal nurgas all, stange (sees) taga.
Töötab see just kirjeldatud moel: külmast peast loetud minutid, mootori tühikäik on sel ajal kõrgem (1000-1200rpm) ja selgelt kuulda olev ventilaatori vuhin (mille ehk äkki võib ka vilinaks tõlgendada, kui otsa hakkab saama).

Andrez kirjutas:Kust te neid laagreid hangite? Mina küsisin oma e34 520 valeo 80 amprisele Balti laagrist laagreid ja hinnaks küsiti müstilised 250 eek tükk. Mingist tundmatust firmast uurisin ka kuid seal oli veel kallim.

Juveelitehases venelaste firma (nimi ei tule meelde) ja vene laager. Tädi teadis täpselt, millist genekale vaja läheb: kinnist, plastkatetega ja lõtkuga (suured pöörded = 3x väntvõll). Laagri numbrit pead muidugi ise teadma.

namistai, tegu on E39 535i 2002 a mudeliga.

täitsa reaalne et see vajab vahetamist... aga eks tuleb teenindusse aeg kinni panna , siis selgub täpselt...