Eesti BMW Klubi

2001 väljalase 530d.
Hakkas mul siis järsku eile ABS ja veojõukontroll põlema. Nulli kukkus ka spido ja hetkekulu, kütuseseier hakkas ka villast panema. Sõitsin koju ja eemaldasin ABS ajult pistiku. Hommikul istun autosse, keeran süüdet ja vaikus. Kogu spidoplokk pime. Võtsin akult + klemmi maha ja panin kohe peale tagasi, süüdet ja paugupill. Seda ei tea kas see oli nüüd kuidagi selle ABS-iga seotud. Ühesõnaga täna ostsin uue tagumise ABS anduri ja vahetasin ära, ajule pistik külge tagasi ja kohe arvuti sappa.
Lasi ära kustutada otse ABS alt ja tundus kõik titimiti.
Läksin sõitma ja 10m hiljem pidurit vajutades ABS rakendus ja kohe põlesid ka 2 tulukest. Spido ja hetkekulu jäid tööle. Kas on oht et ABS aju küpse? Või ei saanud andur korralikult oma pessa, sest kiiruse info nagu jõuab.

Tere! Oli vaja vahetada enda E39 525d aut. 2003 kellade plokk ära. Sain lammerist teise ja peale. Käivitades kustuvad kõik tuled ilusti järjest ära, aga kui sõitma hakata, lööb DSC tule keskel põlema. Vanal töötas ilusti ja lülitas ka veojõu kontrolli sisse välja ilusti. Lammerist saadud kellaplokk vigane? Mõtteid?

Nii. Sai paar ringi tehtud. Auto käima pannes kustus DSC tuli ära. Sai kenasti ka DSCd sisse ja välja lülitada. Sõitma hakates u30km/h lõi tule põlema ja lüliti ei reageerinud enam. Püsikiiruse hoidja ja ABS toimisid, sai proovitud. Kiirendades kruusa peal sain ratta ringi. Kas kellade ploki vahetusega nii lambist lööb midagi sassi? Eks homme panen vana tagasi ja proovin, kas vunkab või mitte.

Rax86 kirjutas:2001 väljalase 530d.
Hakkas mul siis järsku eile ABS ja veojõukontroll põlema. Nulli kukkus ka spido ja hetkekulu, kütuseseier hakkas ka villast panema. Sõitsin koju ja eemaldasin ABS ajult pistiku. Hommikul istun autosse, keeran süüdet ja vaikus. Kogu spidoplokk pime. Võtsin akult + klemmi maha ja panin kohe peale tagasi, süüdet ja paugupill. Seda ei tea kas see oli nüüd kuidagi selle ABS-iga seotud. Ühesõnaga täna ostsin uue tagumise ABS anduri ja vahetasin ära, ajule pistik külge tagasi ja kohe arvuti sappa.
Lasi ära kustutada otse ABS alt ja tundus kõik titimiti.
Läksin sõitma ja 10m hiljem pidurit vajutades ABS rakendus ja kohe põlesid ka 2 tulukest. Spido ja hetkekulu jäid tööle. Kas on oht et ABS aju küpse? Või ei saanud andur korralikult oma pessa, sest kiiruse info nagu jõuab.

Minu probleemi lahendus oli siis esiteks aku tuli korralikult kinni keerata kere külge, loksutas + klemmi lahti ja bosch abs andur kustutas kõik tuled.

seawolf kirjutas:Nii. Sai paar ringi tehtud. Auto käima pannes kustus DSC tuli ära. Sai kenasti ka DSCd sisse ja välja lülitada. Sõitma hakates u30km/h lõi tule põlema ja lüliti ei reageerinud enam. Püsikiiruse hoidja ja ABS toimisid, sai proovitud. Kiirendades kruusa peal sain ratta ringi. Kas kellade ploki vahetusega nii lambist lööb midagi sassi? Eks homme panen vana tagasi ja proovin, kas vunkab või mitte.

Tallinnast Tartusse kruiisitud ja vana kellade plokk peal. Kõik vunkab normaalselt v.a. kütuse näidik, mis valetab näkku ja paar piksli rida ka puudu. Mis peaks tegema, et auto uue (kasutatud) kellde ploki ka omaks võtaks. Proovisin akult juhtmed maha aga ei miskit. Huvitav tähelepanek on ka see, et kui sai ära vahetutud, siis andmeid ei nullinud ja keelt ära ei vahetanud. Vana plokiga tegi seda taas.

e39 530dA 142kw 2000a. Paar kuud tagasi hakkasid ABS ja ASC põlema. Inpa näitas vasakut esimest andurit. Sõitsin põlevate tuledega kuskil 2 nädalat ja peale seda sai uus andur külge. Siiani oli kõik korras. Paar päeva tagasi hakkasid uuesti samad tuled põlema. Aegajalt kustuvad uuesti ära. Seekord lõpetab tulede süttides töö ka spidokas, km lugeja, püsikas ja kummalisel kombel ka kliima. Kui tuled vahepeal ära kustuvad, hakkab kõik jälle toimima ja samuti kliima külma puhuma. Põlevate tuledega inpaga ligi ei saa ei ABS-le ega kliimale. Proovin äkki õnnestub homme tabada hetk, kui tuled ei põle, ehk siis saab ligi.

Kas võib üldse mõnda abs andurit kahtlustada või on tõenäoliselt viga ajus, kuna arvutiga ligi ei saa?

Sain täna arvutiga ligi, kui tuled ei põlenud.
ABS ASC alt leidsin sellise vea:
51 ABS Ventil Einlass hinten links oder Hinterachse

Tagumine vasak ABS andur.
Halvemal juhul ABS pump või aju.
Mul iseenesest need asjad kõik olemas töökorras doonori küljes, aga ma kahtlen et ABS andur sealt nii välja tuleks et kinnitus kõrv terveks jääks.

Esimese anduri viga oli teistmoodi kirjas: drehzahlfuehler. Seepärast arvasin, et ABS ventil on mingi muu asja viga. Või tasub siis ikkagi andur ära vahetada? Tervena vana vist tõenäoliselt kätte ei saa jah ja eks ma sellise tüki paneks ikka uue kah.

Võimalusel tee või lase Live datas andurite tööd vaadata.
See spido kadumine viitaks nagu ikkagi vasakule tagumiselele andurile.
Ja no uus on ikka kindlam. Mina panin odava käki, spido hakkas tööle, aga andmeid ikka õigesti ei esitanud ja sai boschi oma, nüüd korras.

Sain jälle auto kallale. Hommikul külmalt auto käima panin, siis spido, püsikas ja kliima töötasid aga abs/asc põlesid. Siis sain ka arvutiga inpaga ligi ja jälgisin sõidu ajal kiirusandureid. Kõik näitasid enamvähem võrdseid näitusid. Sain sõita kuskil 7-8km ja siis kadusid spido ja kliima ära ning arvuti kaotas samuti ühenduse abs-ga.


Viga teada. Aju oli ikkagi vigane. Teine kasutatud aju paigaldatud ja kodeeritud ning toimib jälle.

tervitus.
Jama selles et ei põle.
Tahtsin e39l Samuti niimoodi asc-d offi panna nagu see e46-l käib, sest ma polnud kindel äkki sellel käib ka niimoodi. Ehk siis hoidsin all. Algul see tuli süttis ja siis all hoides ta kustus mul varsti lihtsalt ära ja enam ei saa seda kuidagi põlema. Any help, aitäh?

Lugedes seda teemat, kohe kerge hirm tuleb. Mul ka põleb ABS ja ASC anduri tuli. Sõita saab ja spidomeeter ega kliima pole ära kustunud. Vahetaksin anduri ära aga mitte ei suuda kinni võtta, millise ratta oma see on. Kui nüüd terve see teema kokku siin võtta siis võib vist igasugu üllatusi oodata peagi.

steves kirjutas:Lugedes seda teemat, kohe kerge hirm tuleb. Mul ka põleb ABS ja ASC anduri tuli. Sõita saab ja spidomeeter ega kliima pole ära kustunud. Vahetaksin anduri ära aga mitte ei suuda kinni võtta, millise ratta oma see on. Kui nüüd terve see teema kokku siin võtta siis võib vist igasugu üllatusi oodata peagi.

Kas siis diagnostika ei näita millise anduri viga on?

Live datas saab ju kõikide andurite näitusid vaadata.
Et milline neist siis õiget signaali ei anna.

Mul DSC tuli hakkas põlema ja näitab veakood 88 ehk siis absi pump, Abs ise töötab, siit ka küsimus kas siis piisab selle musta ploki vahetusest?

Küsimus targematele. Kui E39 525d 2003a ABS andurid ära vahetada, kas siis peab autot arvutiga töötlema või peaks asi lahendatud olema?

ABS tuli vist kustub ise ära aga vead mällu jääb ikka.

Tere kõigile.
Murelapseks BMW e39 582i, 2000 aasta.

Masin seisis pikemalt, äratasin tolle uuesti elule.
Kõrval muredena vahetasin välja 3. süütepooli (mis näitas läpakas viga), süüteküünlad ja kütusepumba.

Peamine mure: Armatuuril tulukesed põlevad (ABS samuti). Spidokas (vahel harva toimib), kütuseseier (ei ole eriti usaldusväärne), kliima (pigem ei toimi), roolivõim 0
Need vead olid alles enne pikemat seisma jäämist (kuskil 3 kuud).

Diagnostikas käies sain sellise kirja: veamälus esi vasaku ja parema abs anduri signaali viga - mis viitab abs juhtploki veale,
veel on servotroniku veateade, mille põhjuseks võib olla vigane roolilati andur. Latianduri juhtmed tuleks ülemõõta, et veenduda
kas viga on anduris või juhtplokis

(1) Mõistlik oleks seega vahetada välja esimesed 2 ABS-i andurit ja kontrollida kas vead on säilinud?
(2) Juhul, kui viga endiselt alles siis lasen elektrikul kontrollida latianduri juhtmeid veendumaks kas viga peitub anduris või juhtplokis?
(3) Ja alles kolmanda variandina absi juhtploki taastamine, kui esimesed kaks varianti vilja ei kanna?

Enda E46 künal on selline mure, et nii kui temperatiirud langevad, siis kohe veojõukontrolli tuled säravad. Suvel kõik OK. Inpa näitan mingi Jaw anduri viga, kas on andur kutu või kus on loogika, et suvel asi toimib?

kuna see yaw-sensor asub põhjavaiba all, siis äkki niiskus liiga teinud?

Diagnostis olid probleemsed 2 esimest ABSi andurit, viitab ABSi juhtploki veale.
Ostsin 2 andurit, aga pole neid veel vahetanud.
Eemaldasin ploki ja näen, et seda on juba varasemalt taastatud.

Kas taastatud plokk saab uuesti läbi minna?
Mõistlik on alguses proovida ja vahetada 2 andurit? Tuled armatuuril võivad kustuda?

Tere!
e39 2002a 2.5d põlevad veojõukontrolli, piduri ja abs tuled. Vahepeal kui sooja mootoriga panna käima siis kaovad ära pikemaks ajaks. Panin juhtme taha siis näitas kood 51 pressure sensor harness faulty. Kas kellelgi on ka selline teema olnu?
Tänan!

Tere,

Kas mittetoimiv abs võib põhjustada käigukasti avariireziimi?

Paar nädalat tagasi hakkas abs ja veojõud jamama, kord toimib kord mitte, mõnikord töötab terve päeva. Selge, et mõni andur läbi aga nüüd on hakanud ka kast avariisse minema, iga päevaga järjest tihedamini. Kui abs toimib siis harvem aga kui tule põlema lööb siis tihedamini, mõnikord mõlemad koos. Kast muidu vahetab kõiki käike väga hästi. Olen varemgi kaks korda andureid vahetanud (originaalid) aga sellist jama pole olnud.

E39 528 96a automaat