Eesti BMW Klubi

on roheline? pole varem kohanud sellist, keegi äkki teab mis õli see selline on ja kust saaks? Oleks vaja täna sidur ja pidurid ära õhutada aga hetkel seal pole eriti palju seda kraami sees.

ei tohiks roheline olla, pigem selline pruunikas või kollakas ma ka täpselt ei tea
mingist varuosa poest vms-st küsid DOT 5 õli- see sinna igatahes läheb

MuiduMees kirjutas:ei tohiks roheline olla, pigem selline pruunikas või kollakas ma ka täpselt ei tea
mingist varuosa poest vms-st küsid DOT 5 õli- see sinna igatahes läheb

kindel? igaksjuhuks helistan umi.

edit: helistasin ja öeldi,et dot 4 peaks minema.

Minu mäletamist mööda on ka Dot-4.

dot 4 raudpolt.värvuselt kollakas läbipaistev.

natuke minu apsakas praegu ka vist.
kas sul ABS-ga või mitte?
kui ABS siis läheb DOT 5
kui ilma siis DOT 4

MuiduMees kirjutas:natuke minu apsakas praegu ka vist.
kas sul ABS-ga või mitte?
kui ABS siis läheb DOT 5
kui ilma siis DOT 4

abs olemas aga jah eks paneb siis dot5 sisse sinna ja õhtuab pidurid ja sidurit ja kogumoosi ära, kõige kindlam variant sestma ju eitea mis saksast sinna sisse keeratud olla võib.

abs või mitte , ikka dot 4!!!!

noo ma ei tea, kui ma siiamaani olen ostnud mõnest poest seda, siis raamatud näitavad eraldi õli mis läheb ABS-ga autole- ja selleks DOT 5

mida see abs seal küll muudab ?:P Uuematelegi läheb dot 4 sisse ju.

ei tea mida se ABS seal muudab aga kataloogid on nii igatahes näidanud

Mul on sinist värvi vedelik autodes:

Pidurivedeliku paagi korgi peal on ju kirjas, mis õli läheb. 93 aasta ABS-iga e34-l on igatahes DOT-4.

DOT4 ja DOT5 vahe on selles, et 4 on glükooli baasil ja 5 on silikooni baasil. Ja Dot5 keemistemperatuur on umbes 10C võrra kõrgem, mis ei oma sinu jaoks mingit tähtsust. Muidu toimivad nad mõlemad täpselt sama edukalt, ehk pane kumba tahad.

Ainult, et.. nad ei ole omavahel segatavad, seega oleks soovitav panna seda, mis seal enne oli. Kui sa ei tea, kumb sul seal enne sees oli, siis katsu süsteem enne võimalikult puhtaks saada vanast vedelikust. Ja see värvi värk ei näita ka midagi, tegelikult on nad mõlemad värvusetud, nagu vesi. Lihtsalt erinevad tootjad segavad neile värvaineid sisse, et eristatavad oleksid ja see ei kattu alati eri tootjate puhul.

toivoku kirjutas:on roheline? pole varem kohanud sellist, keegi äkki teab mis õli see selline on ja kust saaks? Oleks vaja täna sidur ja pidurid ära õhutada aga hetkel seal pole eriti palju seda kraami sees.

nivooamordid äkki kah olemas?
kui nii siis oli vist õli markeering chf.. ja see peaks korgi peal isegi kirjas olema

Muidu tavaliselt käib dot4, dot5 soovitatakse mitte panna, kui siis dot 5.1 mis on glükooli baasil ja vastab vähemalt dot5 nõuetele

terv
erich

piduri ja siduri süsteem ei ole sama mis on nivooamortidel
Oled sa toivoku ikka kindel mis paagi korgi sa maha keerasid ?
Süsteemist sa nagunii kõike pidurivedelikku kätte ei saa .

kapa kirjutas:piduri ja siduri süsteem ei ole sama mis on nivooamortidel
Oled sa toivoku ikka kindel mis paagi korgi sa maha keerasid ?
Süsteemist sa nagunii kõike pidurivedelikku kätte ei saa .

no nii loll ma ka pole et keerasin vale korgi maha , sidurist ja pidurite nipplitest tuli välja rohelist. igatahes uues õli dot 4 on sees ja sidur eikka ei lahuta normaalselt aga see selleks.

erikred, äkki oskad lahti seletada, miks seda dOT 5 siis panna ei soovitata.
krt mul endal DOT 5 sees, et peaks siis vist ära vahetama

dot5 on silikooni baasil ja ei ole teada pikaajaline mõju dot 4 jaoks mõeldud pidurisüsteemis. dot5 süsteemid on spetsiaalselt mõeldud seda vedelikku kannatma. Kui õigesti mäletan siis kannatas silikooni baasil tehtud piduriõli ka rohkem kokku suruda nii et piduripedaal on "pehmem".
Kui tahad ikka kõrgemat keemistemperatuuri ja täpsemat piduripedaali siis pane dot 5.1, ATE Racing Blue või Castrol SRF

piduri ja siduri süsteem ei ole sama mis on nivooamortidel Wink

ennist ajasin vist jah suure ähmiga sassi, nivooamordi süsteem on roolivõimuga ju koos

terv
erich

Dot5.0 ehk dot5 on mõeldud autodele mida kasutatakse harva, on pika siis u. 5+ aastase vahetusvälbaga ja Dot5.0 ei kahjusta auto värvi kui vedelik satub värvi pinnale. Ehk siis see on mõeldud hobiautodele/vanautodele, mis enamuse ajast garaazis lebotavad. Vahetusvälp on pikk kuna ta ei absorbeeri vett. Ei tea, et tal mingeid puudusi oleks.
Mis puutub piduri pedaali jäikusesse siis on ta kindlasti tiba jäigem pedaal kui dot4.
See numeratsioon on igatahes küll ebaõnnestunud, segadust tekitav.
Endal on kogemus u 10 aastat seisnud autoga, millele sai sisse dot4, peale siduri peasilindri vahetust. Aasta hiljem avastasin, et vedelik oli tumeroheline ja pealt paks. Kusjuures autoga ei ole kordagi sõidetud ! Ehk siis suht kindel ,et see lebra ujus välja torustikust. Täpselt enam ei mäleta aga vist sai vahetatud kõik peale siduritoru. Toru arvan olevat rauast.

Minu teada DOT4 vahetusvälp iga 2a tagant, DOT5 iga 3a tagant.
DOT4 on hüdroskoopne st. absorbeerib õhust süsinikdioksiidi ja niiskust, õhu niiskusega kokkupuutel võib veelduda.
DOT5 on aga hüdrofoobe, mille puhul ainel puudub vastasmõju vedelikuga ning aine ei märgu ega lahustu vedelikus.
Mina küll DOT5 pidurivedelikku ei kasutaks kuna mäletamist mööda pidi see mansetid ära rikkuma, juhul kui sa just enne DOT3/DOT4 süsteemi enne DOT5 vedeliku lisamist läbi ei pese.