Eesti BMW Klubi

Sai siis vahetatud 524 td-l plokikaan , nüüd aga selline jama et koguaeg läheb vesi keema ( tosooli ei jõua enam osta) .
Olen siin veidi maad kuulanud ja Kõige enam arvatakse , et viga tuleneb sellest , et ma ei lasknud enne plokikaant ära lihvida. Mujalt jälle , et kaanes praod. Mida mul tasuks kõige ennem uurida kui hakkan mõtetult raha alla tampima?

Kaas tuleb lihvida ja survestada! Suht mõttetu on vana kaant pele panna ilma lihvimata eriti diislil ja teise mootori pealt võetud kaane puhul. Ja kui sa kaua nii teda kuumutad pead sa varsti uue kaane ostam.

Kas see survestamine on kindlasti vajalik? Mulle öeldi mõni aeg tagasi et aitab ka lihvimisest.

Mitte survestamine on omal riskil. Survestatakse, et kindel olla kas pragu ple. Tavaliselt on tihendil näha koht kust gaasid läbi on käinud.

No seal pragu oli sees , kahe klapi vahel. Aga kui ostsin siis öeldi et võetud töötava mootori pealt ja ei olnud mingit jama... Keda nüüd siis uskuda või mida teha ?

Klappidevahelised praod pole olulised kui nad liialt suured pole. Vanadel diislitel olen tihti seal pragusid tähendanud. Ja käivad need mootorid ilma probleemideta. Võta kaas maha ja vaata kui on tihendi vahelt läbi löönud siis võid proovida ainult lihvida.

Suured tänud , nüüd olen ma kindel et mida ja mis järjekorras ma tegema hakkan.

Õhk võib ka lihtsalt sees olla.

Said uued poldid , tihendid.

Aga kas Sa ikka süsteemi korralikult ära ka õhutasid?Kui õhk sees siis sama jama,et läheb keema!

Mul täpselt sama lugu nagu teema algataja kirjutab. Oli õlileke, vahetasin kaane tihendit ja avastasin ka praod klapipesade vahel. Aga jätsin kaane lihvimata ja panin peale. Sain paar kuud sõita kui hakkas survet jahutussüsteemi lööma. Nii et tuleb ikka lasta ära lihvida, õhutamisest ei ole abi.

tallinas või pärnus, kus mis hinnaga plokikaane survestamist tehakse?

Asi lihtne, kui salongis sooja õhku puhub siis ei ole õhk sees. ise vahetasin ka alles veepumba ära ja sama jama, et läks keema. õhk oli sees.