Eesti BMW Klubi

Probleem,siis selline,et auto ei läinud käima ja kohapeal käiates paar korda lõpuks käivitus,läkisin poodi ja jätsin auto käima igaks juhuks,poest väljudes auto hakkas nagu välja surema ja nii paar korda,kuni lõpuks seiskus! siis käivitasin ja ei midagi! katsusin kaitsmeid ja releesi ja uuesti proovides sain käima! ja käis korralikult! sõitsin koju ja auto seisis mingi tund ja peale seda enam ei käivitunud ja siiani!
Ise eeldan,et asi on bensiinipumbas kuna pump ei käi! Võtsin testri ja ühele otsale tuli 12v voolu teised ei näidanud midagi
Ei oska midagi ise rohkem teha ja kuskilt otsast peale hakata,pistikud on üle kontrollitud ja kõik peaks toimima! Kuulsin ka midagi sellist et kui süüde [säde] on kadunud siis ei tööta pump samuti,aga ise ei oska sellekohapelt kaasa rääkida,kui keegi oskab juhendada oleks igasugune informatsioon teretunud!
Ette tänades!

Kui ta sul veel käima läheb ,kas siis kaasi kannatab anda ?
Kui ei siis äkki temp. andur läbi , näitab et väljas -30 . ja taob küttet peale ,ja ujutab täis

seppa kirjutas:Kui ta sul veel käima läheb ,kas siis kaasi kannatab anda ?
Kui ei siis äkki temp. andur läbi , näitab et väljas -30 . ja taob küttet peale ,ja ujutab täis

asi selles ongi,et pump ei tööta see temperatuuri andur on mul ka algusest peale segane olnud ja näitab -30.
Aga jah asi selles vist pole!
Ei tea täpselt millistele otsadele tuleb voolu lasta pumbale,et seda proovida kas töötab!

Pump hakkab tööle alates käivitamise hetkest, ehk siis kui lihtsalt süüte sisse keerad, siis ta ei olegi järgi. Pump on ka minuteada otses seoses süütevooludega, ehk siis kui süütepoolidesse ei tule vool peale, siis ka bensiini pump ei rakendu. Temperatuuri andur on nüüd küll natuke teise asja jaoks mõeldud ja mootori töötamist see ei mõjuta. Mõtlen just seda välistemperatuuri andurit, mis sulle kompusse selle -30 ette lööb. See et külma mootoriga rohkem kütet peale annab on ikka mootori enda temp. anduri teema. Võta kellegilt laenuks pump ja proovi seda. Pumbavahetus võtab umb 20 min aega.

randos kirjutas:Pump hakkab tööle alates käivitamise hetkest, ehk siis kui lihtsalt süüte sisse keerad, siis ta ei olegi järgi. Pump on ka minuteada otses seoses süütevooludega, ehk siis kui süütepoolidesse ei tule vool peale, siis ka bensiini pump ei rakendu. Temperatuuri andur on nüüd küll natuke teise asja jaoks mõeldud ja mootori töötamist see ei mõjuta. Mõtlen just seda välistemperatuuri andurit, mis sulle kompusse selle -30 ette lööb. See et külma mootoriga rohkem kütet peale annab on ikka mootori enda temp. anudri teema. Võta kellegilt laenuks pump ja proovi seda. Pumbavahetus võtab umb 20 min aega.

Võtsin kaitsmekarbi lahti ja 23as kaitse on pumba oma ja lasin sinna otse voolu peale,pump töötab! ja käivitadse auto ikka ei käivitu!! asi vist on süütes!
Kuulsin ka seda,et rihmaseibi taga olev hammastega ratas on ka mingi lugejaga et see annab mingit impulssi vms!! Kas viga võib pihta alata sellest??

autol on ka peal signa ja pumba voolujuhtmete vahele on äkki installitud immoplokk ja see vb katkestab kogu töö? ma oletan ei tea!
ja äkki on asi signas endas?
Kui keegi oskab midagi siia lisada,siis äkki aitaks, näiteks kus mõni pistik lahti ühendada vms!

Abiks on Patrik
(elektritööd, signad, immod ja diagnostika. Tel: 5028520 Helistada E-R 10-18)

Hans kirjutas:Abiks on Patrik
(elektritööd, signad, immod ja diagnostika. Tel: 5028520 Helistada E-R 10-18)

Tänud võtan ühendust!!

tuleb vist välja,et asi ongi selles vändakaela anduris mis sealt hammastega ratta pealt impulssi loeb! See pidi kogu süsteemi seiskama nii bensiinipumba kui ka süüte!

Ja mina mõtlesin ikka mootori temp. andurit

asi korras!
Viga oligi selles vända impulssi lugejas!
Uus osa küljes ja parem kui varem
Tänud teile kes kaasa rääkisid