Eesti BMW Klubi

oleks vaja teada kus sis asub e34ja välistemperatuuri andur, kui seda küljes pole mida siss compu näitab, on keegi sellega tegelenud=???
ette tänades ootan vastust...

kui ma nüüd väga valesti ei mäleta siis see oli kuskil kaassõitja poolse esitule ligiduses. keegi vb täpsustab

juhi pool, uduka kõrval oleva auguga plastkaane taga

ma võin muidugi ka puusse panna

priitv8, kus sa oled kui sind vaja on?

truumu kirjutas:juhi pool, uduka kõrval oleva auguga plastkaane taga

sealsamas jah

See kell ma juba magan
Aga jah, ilma andurita on õues kogu aeg -37 kraadi.

truumu kirjutas:juhi pool, uduka kõrval oleva auguga plastkaane taga

võib ka kõrvalistuja pool olla samas kohas

Mina ei tea mis jama on krt.. proovisin mitut andurit kuid ikka -30 :S Ei tea ,mis jama on ,siis proovisin juhtmeid uuesti ühendada üks tundus kuidagi kahtlane.. ikka ei aidanud -mõistus otsas , kuid temperatuuri tahaks näha

Kristo_P kirjutas:Mina ei tea mis jama on krt.. proovisin mitut andurit kuid ikka -30 :S Ei tea ,mis jama on ,siis proovisin juhtmeid uuesti ühendada üks tundus kuidagi kahtlane.. ikka ei aidanud -mõistus otsas , kuid temperatuuri tahaks näha

See võtab aega. Ja mittetöötava mootoriga veel eriti kaua, sest ta integreerib ajas ja seisva mootori korral väga pika konstandiga, väidetavalt selleks, et mootorist õhkuv soojus teda kohe troopika suunas jooksu ei ajaks.

Kusjuures, kui töötab, siis isegi enam-vähem õigeid numbreid näitab.

ei tea palju selle anduri eest küsivad, mul näitab ka -37 kraadi, ju pole teda siss küljes.....

pritsung kirjutas:ei tea palju selle anduri eest küsivad, mul näitab ka -37 kraadi, ju pole teda siss küljes.....

UM's 370 -eek romulast peaks vast 100-150'ga hakkama saama:)

Ei pruugi näidata koguaeg -37 mul näiteks näitas -30 ja talvel kui lumi läks juhtmeümber siis kohati isegi -18.

Nende anduritega vist on nii, et seitsmestel on ta kõrvalistuja pool, ja viiestel juhipool. võin ka eksida, aga oma kogemusest nii on olnud!
Ps. Minu 87a 730 temp muutus küll väga kiiresti ja tõsi oli ka see et kui kuskile parkida siis temp kiirelt tõusis (ilmselt siis mootorist tuleva soojuse tõttu) ei teagi milles kala oli.

priitv8 kirjutas:

Kristo_P kirjutas:Mina ei tea mis jama on krt.. proovisin mitut andurit kuid ikka -30 :S Ei tea ,mis jama on ,siis proovisin juhtmeid uuesti ühendada üks tundus kuidagi kahtlane.. ikka ei aidanud -mõistus otsas , kuid temperatuuri tahaks näha

See võtab aega. Ja mittetöötava mootoriga veel eriti kaua, sest ta integreerib ajas ja seisva mootori korral väga pika konstandiga, väidetavalt selleks, et mootorist õhkuv soojus teda kohe troopika suunas jooksu ei ajaks.

Siis on lootust tööle saada:) Aga mootori peaks soojaks siis sõitma? Et veenduda kas üks või teine andur opn töökorras ,sest külma mootoriga ei saanud sotti kumb töötab ja kumb katki

Mul näitab küll suht täpselt ja seda sõltumata sellest mis ilm on, kas mootor töötab ja on ta soe või külm. Suvel Saaremaale sõites mõtlesin ka, et näitab aiateibaid, kui sõitu alustades oli 19,5 ja kohale jõudes 26,5, aga autost väljudes oli selge, et ilm ongi niipalju muutund

Kristo_P kirjutas:Siis on lootust tööle saada:) Aga mootori peaks soojaks siis sõitma? Et veenduda kas üks või teine andur opn töökorras ,sest külma mootoriga ei saanud sotti kumb töötab ja kumb katki

Ei mootorit ei pea soojaks sõitma, aga ma olen nii aru saanud, et kui süüde on väljas, reageerib OBC IV (III-l vist isegi pole seda viivitust) temperatuurimuutustele aeglasemalt.
Kui ma endal garaažis anduri tagasi ühendasin, siis võttis ikka mitu tundi enne, kui ta reaalse toatemperatuurini jõudis.