Eesti BMW Klubi

Mure siis selline- sai aku autolt maha võetud ja ära laetud. Panin aku nüüd tagasi ja ei miskit, starter klõpsub kuid mootorit ringi ei vea... Panin siis täku mootori peal olevate klemmide külge- auto poolest pöördest tööl. Veel üks imelik asi- tühikäigul lõi aku tule põlema- enne pole kordagi sellega probleemi olnud. Võtsin uue aku 100Ah ja panin peale- ikka sama lugu, starter klõpsub kuid mootorit ringi ei vea. Kas keegi on sellise jamaga enne kokku puutunud ja oskab soovitada millest alustada vea otsimisel....

daloc kirjutas:Mure siis selline- sai aku autolt maha võetud ja ära laetud. Panin aku nüüd tagasi ja ei miskit, starter klõpsub kuid mootorit ringi ei vea... Panin siis täku mootori peal olevate klemmide külge- auto poolest pöördest tööl. Veel üks imelik asi- tühikäigul lõi aku tule põlema- enne pole kordagi sellega probleemi olnud. Võtsin uue aku 100Ah ja panin peale- ikka sama lugu, starter klõpsub kuid mootorit ringi ei vea. Kas keegi on sellise jamaga enne kokku puutunud ja oskab soovitada millest alustada vea otsimisel....

Tundub nagu oleks starteri tõmberelee vigane, võid proovida relee/releepesa ise lühistada, kui süüde sees on (aga vaata et õigesti teed). Nähtavasti releeni vool jõuab, kui starteri andmisel klõpsu kuulda on, aga võid ka selle üle kontrollida.

Aku laadimist saad esialgu kontrollida kõige lihtsamini testriga, siis saad teada, kas laadimise viga või indikaatortuli valetab.

Millistele klemmidele andsid mootori juurest voolu?

+ klemm mootori peal oleva klemmi peale ja - klemm p.poolse amordikannu peal oleva klemmi külge. Ise kahtlustasin ka tõmbereleed, kuid miks siis täkuga masin poolest pöördest käima läheb? Kui tõmberelee oleks vigane siis ei tohiks ju täkuga käivitamine asja mõjutada. Teine aku mida peale proovisin oli täiesti uus aku korralik Exide aku..

Ahnii, huvitav anomaalia tõesti. Kui võimalik, siis vaata kui suur pinge jõuab käivitamisel akult sinna + klemmile, või las keegi proovib indikaatorlambiga. Nähtavasti akult tulev jäme kaabel ei kanna edasi siis piisavalt voolu (halb ühendus kaablil, aku juures mingi peakaitse läbi?).

Kuskil aku juures peaks olema suur kaitse pluss klemmil vahel. Äki too jupsib.

Tänud kaasvõitlejatele soovituste eest. + juhe akult andis kehva ühendust, hommikul valges sai asjad üle vaadatud ja starter ajab mootorit ringi nagu noor jumal. Ainuke häda,et päris pikalt peab käiama, ilmselt
on küünlad õhtal. Esialgu käivitub nagu I-II silindriga ja siis võtab ülejäänud järgi. Soojalt käivitub poolest pöördest.