Eesti BMW Klubi

Ma võtsin ta pooleks ja vahetasin tagumise osa teisega ära panin kokku aga auto käima ei lähe.
kui käivitan kütus pihustitesse ei jõua aga tagasi vool on olemas.
MILLES PROBLEEM ?

Magnetklapp jäi sama mis enne?

Maiks kirjutas:Magnetklapp jäi sama mis enne?

kui ma teaks millene on magnet klapp?

Kui sa pead tagumise otsa alla silmas plunserpead, kuhu lähevad pihutsitorud külge, siis selle otsa peal on magnetklapp, kuhu läheb üks juhe kruvi alla. Kui see klapp ei tööta, siis ei pääse kütus pihustetini ja auto ei käivitu. Sama klapp toimib ka suretina. Kui lased sellele klapile otse voolu peale, siis peab kuulda olema klõpsu, kui ei klõpsu, siis ei tööta.
Kui sa pumpa rohkem ei harutanud ja miskit välja ei pudenenud, siis alusta klapi kontrollist. Kui see töötab, siis hakka mõtlema, kas panid pumba õieti kokku ja kõik vidinad said sisse.
Võtsid ikka otsa maha laua peal ja pump otsaga ülesse? Sealt kipub muidu erinevaid detaile laiali pudenema, mida omal käel teigija ei suuda enam pärast tuvastada, et mis ja kuhu.

kas see klõps peab käima siis kui keerad süüte sisse?
ja ma kontrollin ära siis annan ka teada mis edasi sai.
aga olen väga tänulik abi eest.

Käima saamisega on üldiselt raskusi, nimelt sa ei tea ju enam mis asendis peaks elektroonika olema. Liiguta elektroonikat salongi poole, et kütet rohkem peale annaks, kui juba käima saad, siis annad viimase lihvi. Üldiselt tahab suht kaua käiata. Vaata, et starterit õhtale ei lase. Viimane läheb päris kiirelt kuumaks.

ma üritasin panna elektroonika vanade jälgede järgi .
aga kui ma proovin autot tõmmata ja hoida gaasipedaali põhjas või umbes. Kui ma üritan autot tõmmata ja hoian gaasi põhjas kas siis elektroonika ased on väga tähtis?
et kui ma hoian gaasi põhjas siis ta peaks ju küttust ikka kätte saama

Kuna asi elektrooniline,siis pole halligi kasu sul gaasi põhjas hoidmisest.Parem vaata,kas kaan ikka liigub edasi tagasi,sest sa võisid valesti kokku panna selle pumbavärgi.Elektroonikal on üks jupp,mis peab pumpa õigele kohale minema,kui see valesti,siis ei tee ta sul piiksugi.Aga sellest on ka teema kleepsuga isegi või kasuta otsingut.

mis teemat ma pean otsima

panin elektroonika pea põhja salongi poole aga kasu polnud kütus ei jõa pihustesse.
aga ma avastasin ühe asja: voolik mis tuleb filtrist otse pumbale on õhk sees ja välja ei peksa.
pumba juures keerasin vooliku veits lahti kasu ikka ei ole.
endal juhe koos aidake palun

Palju paagis kütet on? Seal voolikus peab hakkama küte liikuma juba siis kui süüte sisse keerad. Kui ei liigu, siis võibolla ei tööta paagis olev pump ja ei löö kütet peale. Kui kollektor maas, siis pääsed kergelt ligi pumba mootori pool küljel olevale punnile, keera see eest ja vaata kas sealt hakkab kütet tulema. Kui sealt tuleb, siis punn kinni ja üks pihustitorudest lahti natuke ja siis peab käiates hakkam juba pihustitesse ka tulema.

kas see punn asub kuskil ülevaal pool kus tuleb küttus sisse?

Eeehhhh....., mis sa ei suuda siis tuvastada pumba korpuselt 13 võtmega keeratavat ainukest korki?
Kui kollektor ees, siis sa jah ei pääse sinna ligi, aga muidu peaks ikka ülesse leidma selle.
Pumba suutsid lahti võtta, aga nüüd ei noki välja kust õhutada saab, müstika!

aga kui ma võtan õhu kolektori maha kas ma tohin autot käivitada

ei näe küll probleemi, et ei saaks käivitada, ainult turbot pole taga, ja mõned andurid on ajutiselt tagant ära, aga käima ta siiski läheb ja kui enda oma nii käivitasin pidin kolle all oleva anduri ka juhtmele sappa lükkama kuna muidu gaasipedaal ei toimind. Lõpphäälestus tuleb niikuinii sealt kolle vahelt pumbale ära teha.