Eesti BMW Klubi

Käre pakane on amortide tööle jäädava põntsu pannud. Seega küsiks kaasvõitlejate nõuandeid, milliseid amorte võiks vahetusel kasutada, hea oleks kui oskaksid oma valikut põhjendada ja ka ligilähedase hinna kirja panna. Autoks ise siis 525TDS 2000a taga õhkvedrustus, ees tavaline. Auto all uurides jäi silma, et tagumised amordid Sachsi omad , samas mõned kasutajad väidavad ,et need ei pidanud just parima kvaliteediga olema. Veel on soovitatud Bilsteini... Ette tänades

Sachs-id on nö originaalid. Kui sachs-i esindaja juures alla panna siis pidi olema 3 aastat garantiid ka nii nad vähemalt kevadel tasuta amorditesti käigus seletasid

Sellest peaks pihta hakkama enne valimist, et mida sa amordist ootad? Kas tahad standartist sõiduomadusi paremaks saada, jäigemaks pehmemeks muuta autot või on vaja sellist, mis töötaks nagu tavaline amort töötama peab jne.
Tavalise standartpaigalduse amordi mõõdud annavad pmlt kõik välja st. amordi ülesanded täidavad ühtemoodi ära, ükskõik mis nimi peal on.

Bilstein B6. Mugavuse koha pealt väga head nind samuti ka jäigad kui vaja. Esimesed paar päeva olid küll natukene jäigad, kuid mida aeg edasi, seda paremaks nad muutusid. Mina olen küll ülirahul nende seotamisega.

Mingi hinna kriteerium on ka sul paigas?
KONI'd on ka muidugi kiidusõnu väärt. Ja ega sachsil ka midagi viga ei ole

Sai soetatud Sachi amordid ette ja pidasid vastu ligi aasta ja 20 000 km ja läksid seejärel garantii vahetusse.

Keegi SRL amortidest on midagi kuulnud. 750.- maksab tk E39 oma. 2 SRL = 1 Sacks (hinnapoolest)

E39 pärnu kirjutas:Sai soetatud Sachi amordid ette ja pidasid vastu ligi aasta ja 20 000 km ja läksid seejärel garantii vahetusse.

Mis nendega siis juhtus?

No mul on all olnud alla aasta, 10000km ja ülevaatusel juba öeldi, et tagumiste vahetamise peale tasub kaaluma hakata. Ka Sachs-i omad.

530 d-l sachsid 70000km ja kõik veel ok Hind oli ka teistega võrreldes hea.

topfuel kirjutas:No mul on all olnud alla aasta, 10000km ja ülevaatusel juba öeldi, et tagumiste vahetamise peale tasub kaaluma hakata. Ka Sachs-i omad.

Neid ülevaatuse onusid ei tasu küll usaldada- mõnes üksikus kohas on ainult pädevad mehed. Üldjuhul panevad lihtsalt tarka!

Tuttav ülevaataja ja mis seal tarka panna on kui masin raputab ja õõtsutab ning lööb ette punase kirja

Algu kirjutas:Keegi SRL amortidest on midagi kuulnud. 750.- maksab tk E39 oma. 2 SRL = 1 Sacks (hinnapoolest)

Kasutan SRLli ja midagi halba pole öelda.

topfuel kirjutas:Tuttav ülevaataja ja mis seal tarka panna on kui masin raputab ja õõtsutab ning lööb ette punase kirja

siis sinu puhul on nagu asi kindel Ma mõtlen omast kogemusest näiteks läänemaa ülevaatuspunkte


Edit: räägin teemasse ka.

Endal kaalusin pikka aega mis firma amorte valida. Lõpuks otsustasin Sachside kasuks, sest soov oli panna samad amordid, mis ennem. Ma usun, et bmw tehas pani ikka põhjusega need sinna alla Hetkel olen nendega veel vähe sõitnud, kuid siiani olen rahul

Minu autol vahetati amortide vahetusel kõik sellega kaasnevad detailid aga ikkagi põrus mu auto amordi testis peale 20 000 km. Ja sain uued garantii korras. Amordid olid Sachi omad ja tüki hind 1600 eeku. amordid ei olnd päris hukas aga amordi testi vend ütles, et kui garantii peal, lase ära vahetada.

Tänud vastamast! Eelnevalt küsijale, mida ootan vastan: soovin ,et amordid ei koliseks. Autoga sõita oleks mugav st. auto ei oleks nii jäik nagu Honda ja ei oleks nii vedel nagu tavaline ameeriklane.. Ehk siis normaalne kulgemise masin oma kõigi hüvedega..

Tegelikult päris kole on see müra mida foorumites aetakse.

Mida ütleb see, et keegi x ütleb, et mul on y firma toode juba z kilomeetrit all ja mina olen rahul - tähendab see on ainuõige? Mis suurus ja näitaja on ühe jaoks rahulolu võrreldes kellegi kolmanda ootustega? kas see x on kunagi nt ü ja ä toodet üldse kasutanud või kuulnud, et need olemaski on?

Mis see näitab, et ühe sõbra üks tuttav kuskil kunagi ostis ühest kohast ühe varuosa ja see läks juba ühe hulga kilomeetrite pärast läbi? Sai see ostetud müüja soovitusi järgides? Sai see õigesti paigaldatud, vajalikud seotud tarvikud ka vahetatud ja need ka õigesti? Kuidas ja kus sõidetud jne jne?

Õige on minna poodi. Sellisesse, mis pakub valikut mitte ühte toodet. Sellisesse kus on inimesed, kelle elukutse on varuosade müük (mitte IT, mitte karjakasvatus, mitte ehitus vms.). Rääkida müüjaga, küsida küsimusi - mis on vahet ühel, teisel ja kolmandal; miks ja kas on üks teisest parem kui ühe hind on üks ja teisel teine jne.

Alati võib olemas olla ka mitte mainstream tooteid, mida massid ei tea ja mis ei sõida laiatarbe harja peal. Alati on olemas ka esmapaigaldusvaruosast hoopis paremat (loe: konkreetse kasutaja ootustele paremini vastavat) varuosa, sest autotootjad ei vali sugugi mitte turu parimat vaid laiale massile tõenäolisemalt sobivaimat või ka pahatihti lõpp-produkti (auto) hinna suhtes optimaalseimat lahendust. Vahel ebaõnnestunult. Neid näiteid võib ka bemmi puhul tuua mitme sõlme puhul kus teostuse töökindlus mõne lapsest vanurini tuntud brändi poolt on totaalselt puusse läinud.
Rääkimata sellest, et EI OLE sama asi originaalpakendis ja sama tootja järelturu pakendis varuosa.

Ja selle info ja enda võimalute järgi valida enda jaoks vastav toode. Jne jne.

Ühesõnaga minge poodi ja rääkige nendega kes väljakut tunnevad. Kuigi kahjuks on seal ka sageli samasugused poisikesed. Aga küsige küsimusi. Kui ei saa vastuseid vahetage poodi ja kõik saab selgeks.

aga paku välja, milline amort on sama pehme, kui sachs ja vähemalt sama vastupidav. Ning põhjus mis sunniks seda siis sachsi asemel ostma, odavam.
bilstein b4, sama hinnaklass aga oluliselt jäigem, ei sobiks.
b6 ei ole proovida saanud, aga peaks olema ka oluliselt kallim juba.

amordistendi ärge uskuge. Tutikas amort näitab ka 70 % soovitan sachs.

Koni FSD*. On küll kallis aga võimaldab aukudes pehmelt sõita ja näiteks kurvis ikka jäik. Parim kompromiss mugavuse ja sportlikkuse vahel. Lamborghini Gallardo oli esimene seeriatootmise auto nende amortidega.

*Frequency Selective Damping, teatud sagedusel tärnin (näiteks kruus, auk teel) lööb amordil lisaklapi lahti ja amort muutub hulka pehmemaks nendes oludes. Normaalsetes oludes on amort jäik nagu peab.

ja hind on mingi 5k tk?

Odavamad on ikka, kuna müüakse ainult kogu ringi korraga Eero teab hindadest paremini rääkida. Enda omadega igatahes väga rahul. Madaldusvedrudega sama pehme sõita kui enne ilma aga juhitavus muidu ikka teine klass.

Ultron kirjutas:Odavamad on ikka, kuna müüakse ainult kogu ringi korraga Eero teab hindadest paremini rääkida. Enda omadega igatahes väga rahul. Madaldusvedrudega sama pehme sõita kui enne ilma aga juhitavus muidu ikka teine klass.

Ma mäletan häguselt, et Eerol oli mingi superpakkumine e39-le vahepeal KONIDE näol?

Rääkisin ühe remondimehega (nimi on kirjas ühes teemas, kus on pealkiri, et soovitage häid remondimehi erinevates linnades või midagi sellist.).Ütles, et on olnud juhuseid kus Sachs on järgmisel päeval peale allapanemist otsad andnud.( Omale oli pannud alla just need SRL id.(proovimõttes) ja naljaga ütles veel, et kui peakski kohe p.....minema, et siis pole vähemalt rahast kahju E39 oma 790.- tk Esimene siis.
Aga olgu ka öeldud, et ei tee sachsi maha ega kiida midagi muud.

On vähe teemast mööda aga oskab keegi öelda kust neid SRL-i amorte saab

narr112 kirjutas:On vähe teemast mööda aga oskab keegi öelda kust neid SRL-i amorte saab

http://www.acar.ee/

Tartus ka LõunaEesti Autokeskus.

Rääkige nendest SRL amortidest?
Endal peaks varsti ära vahetama kõik.

Kuidas vastu peavad?

SRL-st- bmw all pole proovinud, sai säästu variandina panna ühe opel vectra alla sügisel novembris (ring maksis 900.-). Praegu aprill, auto sõitnud selle ajaga umbes 10 000 km ja kolin taga, niiet selle põhjal täielik saast. Kui kellelgi pikem positiivne kogemus, andku teada.

Bilsteini kohta oman kogemust niipalju, et B4 oli jube pehme ja väsis ära meie teedega, Koni regullitav keskmises astmes ja Bilsteini B6 suht samad, ainult et Koni ei kannata niipalju kui Bilsu Kokkuvõttes võitis minu testi B6 ja kestab juba tükka aega.

ma ei tea kas see õige küll oleks aga ma prooviks neid SLR-e
hinnavahe ikka jube suur
ise enda autole panin mingi 2 a tagasi Sachsid