Eesti BMW Klubi

mure siis selline,et käigukast lõpetas töölepingu. käigukang liigub täiesti vabalt edasi-tagasi ja midagi ei toimu käimaris. jääb selline tunne, et kang poleks enam käimariga ühenduses.nii palju on et P pealt maha võttes peab ikka nupu allla muljuma aga sealt edasi käib ilma tagistuseta.
milles võib viga olla?
ja kas 95-96 e36 320 autom kast sobib 520 alla
kasutasin otsingut aga midagi ei leidnud.

käigukangi tross lahti kasti juurest või kehvemal juhul puruks.

524tda kirjutas:käigukangi tross lahti kasti juurest või kehvemal juhul puruks.

ja see tross on hirm kalli hinnaga kindlasti.
aga kas e36 320 tross sobib.

ei tohiks väga kallis olla.aga kõik on võimalik.minu omal oli sama mure kui tross tuli alt kasti küljest lahti ja veel kus kohas....ülevaatuse punktis kui vana üritas kanalipeale sõita

kohaga sul jah ei vedanud kuidas sa selle ära lohitasid sealt ? kardaani keerasid lahti?
ma olen netist igaltpoolt seda trossi otsinud aga kusagilt pole leidnud, peab vist poest küsima

ei tõukasime kanalipeale ja keerasin kinni,ja sõit jätkus kuigi sain kordus ülevaatuse

aga kuidas sa tõugata said? oli sul siis N-i peal.
kuna sellel isendil millest ma räägin on tagarattad plokis ja seda seda lükata küll ei jäksa:P

diislijoodik kirjutas:Roni seisva mootoriga auto alla, liiguta kasti küljes olevat hooba 2 nõksu, saad ta neutraali, käima ja vabalt veerema, siis saad kõie otsas töökotta vedada. Töötava mootoriga veel 1 nõksu auto alla liigutama ma ei soovitaks minna, siis saad omal jalal sõita, kuid käsipidur peab siis hästi pidama, . Kui oma auto ratta alla jääd, anna teada, me teeme üldisesse RIP- teema.

arvan,et kui ma sinna ratta alla jään siis pole minust enam suuremat teada andjat aga tänud
eks läheb katsetusteks

diislijoodik kirjutas:Variant oleks kohe 3 nõksu liigutada (D postsioonile), kuid siis tuleks starteri blokeeringu relee üles otsida, välja sikutada ja tema kontaktidega ühendatud klemmid 30 ja mingi number, mis täpselt ei meenu, vist 87, sillata. Siis saaks võtmest käima ja auto hakkaks kohe edasi liikuma.

aga nii peaks ka siis saama kui mootor töötab ja piduripedaal all ja samal ajal alt lükata D-le aga siis ei saa pärast vist autot seima jätta enne kui käik pole välja lükatud. või ei saanud võtit enne kätte kui käik väljas.
kui ikka on viga selles trossis.

arvata võib,et viga trossis.jäi sul pargi peale ja nüüd tross lahti või puruks.sellepärast ongi rattad plokis.mul jäi mingil kombel neutraalipeale,ei tea mis ülevaatuse jobu seal autos kangutas aga lahti oli ta trossi kangutanud tõsta tungiga juhipoolne külg üles ja peaksid juba nägema kas on katki või lihtsalt lahti

ok. eks ma päeval uurin asja. jäingi mõtlema seda kui ma tungiga külje ülesse tõstan, et kas siis on näha või mitte. aga suured tänud.

teema võib lukku panna. viga oligi selles trossis. trossi kinnitus mis on käigukasti hoova küljes oli kinni roostetanud(mis peaks liikuma käiku vahetades,et tross pinge alla ei jääks) ja selle tõttu oli tross katki murdunud. kõneleme küll trossist kuid tegelikult see päris tross ei olegi vaid jämedam traat mis jookseb kõri sees. Tänud vastajatele.