Eesti BMW Klubi

Tervist. Sai omale siis uus liikur soetatud 525tds 105kw. Ja ilmnes kah kohe probleem. Nimelt siis eest lugedes 4jas pihusti laseb kütet vahelt läbi. Palju see pihusti maksta võib? Kas tasub uus osta või poolpidune? Või annab seda vana kuidagi timmida vbl mingi tihend läbi või midagi?

Tänud abi eest.

Kunagi ma endal lappisin. Koputad kaks tihvti välja, mis seda juhtme ümber olevat plastikut hoiavad ja saad plastiku kätte. Tegin alt puhtaks ja panin tavalise mootori silikooniga kokku tagasi. Jäi pidama küll.
Kui andur ise korras, siis mitu tuhat välja laduda ei näe mõtet.

Maiks kirjutas:Kunagi ma endal lappisin. Koputad kaks tihvti välja, mis seda juhtme ümber olevat plastikut hoiavad ja saad plastiku kätte. Tegin alt puhtaks ja panin tavalise mootori silikooniga kokku tagasi. Jäi pidama küll.
Kui andur ise korras, siis mitu tuhat välja laduda ei näe mõtet.

Tänud. Proovin järgi. Äkki oskad selle pihusti takistuse öelda? Või kuidas anduri korrasolekut kontrollida?

Äkki keegi oskab öelda, mis võtmega pihusti kätte saab? Tean, et mingit tuuningut vaja teha võtmele. Kuid kui suur võti?

27 kõige tavalisem toruvõti. Pole vaja midagi tuunida, sikutad traadijupiga pistiku läbi võtme ja keerad pihusti maha.

Silikoon kehva, pigem vedelmetall. Kah paar pihustit nii uuesti pidama saanud.
Kuid kui teinud pole siis paras kepp
Võti jah 27, soovitavalt siis toruvõti. Kuid olen igasugu lahendusi näinud

Olgu, tänud! . Eks võtan siis lähiajal maha. Vaatan, mis seis seal siis on.

Aga kuidas käitub auto kui juhtpihusti läbi.

svensson330 kirjutas:Aga kuidas käitub auto kui juhtpihusti läbi.

Üsna halvasti. Peab gaasi kõvasti andma.

kas on sellist asja ka et sureb lambist mootor välja.mul selline jama et annad gaasi 1 käiguga mingi 2000 pöördeni vahetad käigu 2 peale annad gaasi aga ei midagi siis võtad jala gaasipedaali pealt ära ja paned uuesti siis hakkab liikuma.

svensson330 kirjutas:kas on sellist asja ka et sureb lambist mootor välja.mul selline jama et annad gaasi 1 käiguga mingi 2000 pöördeni vahetad käigu 2 peale annad gaasi aga ei midagi siis võtad jala gaasipedaali pealt ära ja paned uuesti siis hakkab liikuma.

Pöörded vähe jugavad. Aga see on ilmselt sellest, et pihusti läbi laseb. Muidu välja ei sure ja kõikumine on minimaalne.

Kusjuures minul ei olnud seoses pihusti lekkimisega mingeid muutusi mootor töös. Käis ühtlaselt ja läks ka hommikuti käima, ainult pihustiauk koguaeg märg ja hakkab haisema.

Maiks kirjutas:Kusjuures minul ei olnud seoses pihusti lekkimisega mingeid muutusi mootor töös. Käis ühtlaselt ja läks ka hommikuti käima, ainult pihustiauk koguaeg märg ja hakkab haisema.

Võimalik, et polegi sellest. Eks ole näha, kui korda saab. Ilmad pole just kõige paremad auto tegemiseks praegu . Aga kuidas sul tõmme oli? Seda mõjutas ikka?

Kuidas juhtpihusti kiirendusele mõjub, kui see läbi hakkab minema? Mul mootori ei lähe üldse pöördesse, kiirendus on väga aeglane.
Võtsin juhtme küljest ära ja panin mootori käima, siis hakkas lagisema ja gaasi andes suitses(külm mootor). Kiirendust ei proovinud.
Kas keegi oskab korras juhtpihusti takistuse öelda?
Pihusti ei leki ja mootor töötab korralikult!

Korras pihusti takistus 80- 110 oomi.

suitsev rehv kirjutas:Korras pihusti takistus 80- 110 oomi.

Mul oli 103, ehk siis tuleb viga mujalt otsida.

* Viga oli õhulugejas!