Eesti BMW Klubi

Eriti autoga sõitnud pole, on tegemist olnud, külma mootoriga piirajat tahhokal korraldanudpol, vahepeal mõned otsad ikka ära paarutatud, kuid mitte midagi olulist, nii mõnikümmend km kahe-kolme nädala peale( Ühesõnaga ringikäimist mootor väga saanud ei ole ) - see selleks, üleeile sai automootor korra käima pandud, alguses puterdas( pöördesse väga ei käinud-raskendatult ja üleüldse ebaühtlaselt tuksus gaasi vajutades ) ja õrnalt nagu paukus, justkui oleks 2 silindrit tagant ära, rootor ja jagajakaan ei ole ka just kõigeparemas seisus samas mõni käivitamine ja töötamine ei tekitanud ei kõrvale ebameeldivaid helisid ega üldse midagi, nagu korras oleks kõik. Hommikul siis juhtus nii, et autot käima üritades panna, võtit keerates starter ilusti kenasti ajab mootorit ringi kuid tühja, täiesti tühja, nagu kütust poleks paagis, vahepeal käib selline jõnks, starteri pöörded langevad, nagu oleks kompresioonist tingitud takistus ( 1x ) ja jälle ketrab edasi tühja, üleeile veel õhtul tegi ta nii, et suuresurmaga läks ta käima, gaasi vajutades tahtis välja surra ja pöörded väga üle u. 2.5k ei läinud.Kuuest küünlast 3 lööb õliseks/tahmaseks, ülejäänud on märjad, küttesed ma oletan siis. Kompressiooni mõõta ei saa, pole vastavat tööriista.

Vabandust halva seletuse eest, järsku keegi oskab arvata/ öelda, mis võib olla probleemiks tal ?!

Ettetänades !

Jutt on jah väga segane.
no jagajakaan nr 1, kyynlajuhtmed nr 2 üle kontrollida et korras oleks kui ei ole siis ongi sul küünlad tahmased ja mootor ei tööta. kui need korras siis vaheta küünlad kui sa just ei tea et neid oleks äsja vahetatud. ja siis saab edasi mõtlema hakata kas viga jagajas endas või kuskil mujal.
näiteks vaheta kyynlad omavahel ära siis näed kas on kyynalde viga. need mis tahmaseks läksid vaheta puhaste kyynaldega ja kui puhtad kyynlad ka tahmaseks lööb siis ei tohiks viga küünaldes olla
Se oleks minu ettepanek..

Hämmastav, et keegi viitsib sellist verbaalset diarröat ka lugeda...

Jagaja kaan ning rootor olid läbi, viga teada sel teemal, jagaja kaanes sees oli ka kondents avamisel.

Küsiks, mootori m30b30-le juppide sobivuses b32-ga ; b34 ja b35-ga ? peale pihustite, vända ei annaks b30nele midagi teistelt b-delt üle kanda ?!