Eesti BMW Klubi

Kas peale UM-i on ka mõnda pädevat kohta Tartus, kus kasti veidike õli juurde surutakse?
Nii vana autoga on nagu natuke nadi UM-i ka minna
Lekib sealt, kus tavaliselt ja hakkab juba "tivolit" tegema.

Autoks 96a 750il.

ikka vaevab seesama küsimus, -niiet UP!

kustkohast samale autole-e38 le,240 kw, õhulugejaid ja juhi istme el.blokk saaks...ja äkki keegi teab kust otsida viga, miks ei tööta spidomeeter?

Mitte pelgalt spidomeeter, vaid pool näidikupaneeli(spido,trip, ja kütusetase paneb hullu,)
Ei aita releede ümbertõstmine kah(ecu1 ja ecu2)
kundepoolne tagumine abs-speed sensor ka terve....

Kui spido ei tööta siis on juhipoolne tagumine abs andur vigane. Vigase abs anduri pärast paneb tõenäoliselt segast ka kütuse näidik.

vahur_s kirjutas:Kui spido ei tööta siis on juhipoolne tagumine abs andur vigane. Vigase abs anduri pärast paneb tõenäoliselt segast ka kütuse näidik.

kas risti kannatab neid tõsta? kundepoolne ja juhipoolne. või pole sellest ikka tolku?

Veojõu tuli põleb ka pidevalt

Tagumised on mõlemal pool samad, nii et saab omavahel vahetada. Esimestega omavahel vahetada ei saa!
Aga ma ei soovita seda teha, kuna kui abs anduri plastikust kinnituskõrv aja jooksul murdub ja kui anduri eemaldad käänmiku küljest, siis tagasi suure tõenäosusega raske kui mitte võimatu panna.
Minuarvates oleks lihtsam arvuti sappa panna ja vaada mis viga annab, sest ega vigasid või ju rohkem kui üks olla, tuleb kokkuvõttes lihtsam (aja ja raha kulu).
Kui üks ABS andur vigane, siis loogiline et veojõukontrolli tuli põleb armatuuris.

vähemalt FL e38-l saab ka esimesi abs-i andureid omavahel ringi tõsta.

vahur_s kirjutas:Tagumised on mõlemal pool samad, nii et saab omavahel vahetada. Esimestega omavahel vahetada ei saa!
Aga ma ei soovita seda teha, kuna kui abs anduri plastikust kinnituskõrv aja jooksul murdub ja kui anduri eemaldad käänmiku küljest, siis tagasi suure tõenäosusega raske kui mitte võimatu panna.
Minuarvates oleks lihtsam arvuti sappa panna ja vaada mis viga annab, sest ega vigasid või ju rohkem kui üks olla, tuleb kokkuvõttes lihtsam (aja ja raha kulu).
Kui üks ABS andur vigane, siis loogiline et veojõukontrolli tuli põleb armatuuris.