Eesti BMW Klubi

Probleem siis selline, et jahutusvedelik kaob kuhugi ära ja õli taset kontrollides ei ole nagu õlil midagi viga, jahutusvedeliku juurde valades ei ole jahutusvedelik ka selline, et õli oleks sinna hulka läinud. Ja auto ei taha üldse pöörde minna ja sooja ka ei puhu, seisma jättes viskab kirja mootornotprogramm ette.

Äkki keegi oskab aidata, mis võiks viga olla?

Lume peale jahutusvedelikku jälgi maha ei jäta? Eks kusagilt lekib, sealtsamast võtab õhu ka vahele ja sellepärast sooja ei tulegi.

mairold249 kirjutas:Probleem siis selline, et jahutusvedelik kaob kuhugi ära ja õli taset kontrollides ei ole nagu õlil midagi viga, jahutusvedeliku juurde valades ei ole jahutusvedelik ka selline, et õli oleks sinna hulka läinud. Ja auto ei taha üldse pöörde minna ja sooja ka ei puhu, seisma jättes viskab kirja mootornotprogramm ette.

Äkki keegi oskab aidata, mis võiks viga olla?

Kaane tihendid ehk läbi! See ei tähenda,et ta peaks ilmtingimata keema minema.Kunagi oli' üks 2.0 110kw mootor.Jahutusvedelik lihtsalt auras tagant välja ja masinal jõudu ei olnud.

Kas seda effekti pole olnud et esiklaas läheb õrnal uduseks, kui masina käima paned külmana ja kohe vaiksel kiirusel vurri käima,

endal oli e34 jal ühel nii, et natsa kadus tosooli ja otsid ja otsid aga ei leia lekket, ning häiris, see et esiklaas läks käima pannes uduseks (kui vurri käima panid, ning selgus et salongi radikas jokk).

Tuttav veendus veel kindlalt et kas on radikas, ja tõmbas näpuga üle uduse klaasi ja mekkis ning magus oli RSK

th00 kirjutas:Kas seda effekti pole olnud et esiklaas läheb õrnal uduseks, kui masina käima paned külmana ja kohe vaiksel kiirusel vurri käima,

endal oli e34 jal ühel nii, et natsa kadus tosooli ja otsid ja otsid aga ei leia lekket, ning häiris, see et esiklaas läks käima pannes uduseks (kui vurri käima panid, ning selgus et salongi radikas jokk).

Tuttav veendus veel kindlalt et kas on radikas, ja tõmbas näpuga üle uduse klaasi ja mekkis ning magus oli RSK

Täpselt nii juhtus ka minu e32-ga.Viga oli salongiradika lekkes.

KAs pöörde mineku probleem tekkis samal ajal kui vee probleem? Omal 750i-l olid katalüsaatorid nii umbes,et üle 3500 pöörde ei jõudnu minna kohapeal.Katid alt ära JA JOOKSIS PÕHJA:d