Eesti BMW Klubi

Asi siis selles, et sai siin auto üle pika aja käima pandud ja pisike sõit tehtud.
Aga ohh, üllatust! Mitte ei tahtnud see aparaat käia.
Probleemi kirjeldus.

Külmalt töötas ilusti, ühtlaselt. Mootori soojenedes hakkas tühikäik puterdama, lainetas ja löpuks suri ka välja.
Kummalisel kombel mootor töötab ilusti siis kui käik sees, seda nii seisul kui sõidul.
Söidul on kütusekulu küll pisut suur aga ei midagi väga hullu.
Kontrollisin piduripuhastus spreiga lekkeid, kuid midagi ei tuvastanud (õues- külmaga). Samas kui muljusin seda vaakumklappi segusiibri juures, hakkas mootor ühtlaselt tööle. St siis seda, et rikkudes vaakumreziimi hakkab mootor tööle. Probleem siis kundepoolse (1-6 sil) mootoripoolega.

Kas vöiks viga otsida karterituulutusklappidest või on mingi tüüpilisem viga.

Kirjeldus viitab õhulekkele.

rehamees kirjutas:Asi siis selles, et sai siin auto üle pika aja käima pandud ja pisike sõit tehtud.
Aga ohh, üllatust! Mitte ei tahtnud see aparaat käia.
Probleemi kirjeldus.

Külmalt töötas ilusti, ühtlaselt. Mootori soojenedes hakkas tühikäik puterdama, lainetas ja löpuks suri ka välja.
Kummalisel kombel mootor töötab ilusti siis kui käik sees, seda nii seisul kui sõidul.
Söidul on kütusekulu küll pisut suur aga ei midagi väga hullu.
Kontrollisin piduripuhastus spreiga lekkeid, kuid midagi ei tuvastanud (õues- külmaga). Samas kui muljusin seda vaakumklappi segusiibri juures, hakkas mootor ühtlaselt tööle. St siis seda, et rikkudes vaakumreziimi hakkab mootor tööle. Probleem siis kundepoolse (1-6 sil) mootoripoolega.

Kas vöiks viga otsida karterituulutusklappidest või on mingi tüüpilisem viga.

Kuidas piduripuhastus spreiga lekkeid kontrollisid kui saladus ei ole

Pole siin miskit saladust.
Kakud ventika eest ära (see väjab tuuled- gaasid laiali), paned mootori tööle, ja hakkad pritsima voolikute ja pihustite piirkonnas jupiti. Kui mootori töös tekib muutusi, siis imeb sealt- kusagilt väljast öhku juurde.

Tasuks asja möistusega vötta! Gaas on ÄÄRMISELT plahvatusohtlik!

rehamees kirjutas:Pole siin miskit saladust.
Kakud ventika eest ära (see väjab tuuled- gaasid laiali), paned mootori tööle, ja hakkad pritsima voolikute ja pihustite piirkonnas jupiti. Kui mootori töös tekib muutusi, siis imeb sealt- kusagilt väljast öhku juurde.

Tasuks asja möistusega vötta! Gaas on ÄÄRMISELT plahvatusohtlik!

Tänud suured !