Eesti BMW Klubi

Tere , lugu siis selline 730d 2003a 160kw ei lähe enam käima , kuigi sõitsin maja ette ja jätsin ise seisma
on teinud sellist pulli veel ühe korra siis seisis auto veits viltu ja kütet oli umbes 10l siis sai 20l peale valatud ja lõpuks läks käima aga hetkel on 20l paagis ja teeb sama pulli mis eelmine kord , aga kui vedasin akupealt pluss juhtme tagaistme all olevale pumbale (parempoolsele) siis läheb käima , mis võib viga olla ja kas tal on paagiväline pump ka?

Ilmselgelt on sul kaitse läbi siis kui otsevooulga tööle läks

pagassis ja kindalaekas olevad kaitsmed olid kõik terved kas on siis kusagil veel?

Pagassis relee ka pumpade oma.

Käisin täna diagnostiku juures seoses kütusepumbaga ja juhtblockiga kõik korras ei näidand ühtegi viga sai veel kaitsmed testriga üle vaadatud kõik oli ok aga kui otse vooluga auto käis siis arvuti näitas kaks skaalat küttesurvet üks oli see mis peaks olema ja teine oli see mis tegelikult pump välja annab ja pump ei andnudki niipalju välja kui pidi , ja pumba takistus peab olema 5 oomi , homme siis mõõdan takistuse ära ,kui takistus ok siis on asi juhtblockis aga imelik et ei näita vigu ja millegipärast skeem ei näidanud eraldi releed.
Kus väidetav relee asub ja milline välja näeb?
Otsevooluga sõidab auto väga hästi minek on olemas et nagu nälga eijää

Sellel auto ei käi paagipumba juhtimine enam lihtlabase relee abil.
Pumpa juhitakse vastavalt mootori koormusele SBSR mooduli kaudu, mis on läbi SIM ja ZGM mooduli DDE'ga(mootori aju) ühenduses. SBSR ja SIM moodulid on sisuliselt airbagi süsteemi komponendid.
E65 elektrisüsteem on keerukalt üles ehitatud ja seda lähemalt tundmata huupi katsetadas kaugele ei jõua.

Tegemist võib olla andmeside kalaga, mistõttu pumba juhtimine on pärsitud.

Kas läbi diagnostikaprogrammi proovides paagipump käivitus?

Läbi diagnostika ei läinud ka pump tööle .
Aga nüüd auto korras, pumba juhtblockis oli külmjoode see ühine airbagiga , parempoolses piilari sees asub
niiet kui bemmiga sõita tahad peab sitaks pappi v nutti olema

Aitäh neile kes kaasa mõtlesid ja vihjeid andsid .

SBSR moodul siis järelikult. Jaburalt keerukaks on aetud küll jah elekter selle auto juures.
Airbäägi moodul, mis juhib muuhulgas ka kütusepumpa. Info plokkide vahel liigub mööda valguskaablit

Leidsin vana teema,mis minu murega sarnane.Nimelt mul sama moodi,jätsin auto garaasi seisma,et õli vahetada,eemaldasin sisselaske,et klapid välja võtta.Nüüd kokku pannes avastasin,et ei käivitu.Paagist ei tule kütet peale,Pagassis olevale kaitsmele tuleb vool ja kaitse on terve.Samas näitas ka ,et aku on tühi ja lõi asc/tsc põlema.Aku ise on pm uus.Laadisin täis korralikult,aga ei midagi. aku on ka maha käind vahepeal aga see ei tohiks segada käima minemast.Veel näitab veakoode peale seda,et egr ei toimi ja selle kustutades tuli nüüd turbo rõhu anduri ühenduse viga

rai310 kirjutas:Leidsin vana teema,mis minu murega sarnane.Nimelt mul sama moodi,jätsin auto garaasi seisma,et õli vahetada,eemaldasin sisselaske,et klapid välja võtta.Nüüd kokku pannes avastasin,et ei käivitu.Paagist ei tule kütet peale,Pagassis olevale kaitsmele tuleb vool ja kaitse on terve.Samas näitas ka ,et aku on tühi ja lõi asc/tsc põlema.Aku ise on pm uus.Laadisin täis korralikult,aga ei midagi. aku on ka maha käind vahepeal aga see ei tohiks segada käima minemast.Veel näitab veakoode peale seda,et egr ei toimi ja selle kustutades tuli nüüd turbo rõhu anduri ühenduse viga

Puudu mudel ja aasta.
Puudu info kas ajab starterit ringi või mitte
see geenius kes arvutiga autot vaatas oleks võinud ära mainida kas diagnostikaga pöördeid, surveid näeb ja kui palju

Mis vastust sa siit saada tahad?

Sai ka käidud ühte sellise probleemiga autot vaatamas, olevat sõidu ajal välja surnud ja enam ei käivitu. Kütus kapoti alla ei jõua ja latirõhk püsib käivitamisel nullis. INPA-ga sai proovitud SBSR alt aktiveerida etteandepumpa, mingit häält kuulda polnud. Kas selle põhjal võiks viga olla pumbas endas, SBSR moodulis? Või võib viga olla ka enne SBSR moodulit?
SBSR moodulis endas oli umbes selline veakood: "DDE-lt andmeid ei tule, pump töötab avariireziimis".

Oleksid võinud paagipumpa tema pistiku juures kontrollida. Siis saaks kohe aru, kas viga pumba või tema juhtimise poolel.