Tere!
Mul on suur mure. Nimelt on ilmselt soojendusradikas katki. Sümptomid on järgmised: vesi jookseb soojendusradikast ilmselt siis välja, sest alt vaadates kuskilt keskkonsooli ja armatuuri keskelt ta tuleb. Teine halb asi on see, et mootor läheb keema. Avastasin, et vesi jooksis välja ka veel radikast tulevast peenikesest voolikust, mis viib paisupaaki. See oli üldse lahti ühendatud. Kui panin salongist ventilaatori tööle, siis hakkas ventilatsiooni avadest veeauru tulema. Keema läks ta ilmselt sellepärast, et vesi oli suuremalt jaolt välja jooksnud.
Küsimused oleks järgmised: Kas soojendusradikasse minevaid lõdvikuid saab kuidagi otse ühendada? Mis vahe on konditsioneeriga ja tavalisel soojendusradikal?
Kas keegi oskab Tartus soovitada mingit asjapulka, kes oskaks abi anda? Sest praegu vesi sees süsteemis ja auto garaazhis, kuid varsti vaja garaazh vabaks teha ja siis juba kellad. Vaja oleks siis sooja garaazhiga inimest, kes omaks mingitki aimu BMW hingeelust ning kes mõõduka raha eest aitaks asja korda teha.
Vajan abi E32 BMW soojendusradikaga!
ilma kondita variandil pole küll midagi keerulist.
2 radikasse minevat voolikut tuleb omavahel ühendada ja kolmikuga paisupaaki suunata ning 1 voolik
kust radikast voolab tagasi mootorisse tuleb midagi ette panna.
Oma eelmise masinaga oli sama häda, peale ostu voolas salongi tosooli.
Algul panin 325ix abiga ringluse kinni. Ja kui uue radika sain siis vahetasin ise ära 4-5 tunniga. Kusjuures polnud kunagi teinud/näinud seda vahetust.
Kui sul veab siis on sul siemensi salongi radikas ja mul on üks selline üle.
2 radikasse minevat voolikut tuleb omavahel ühendada ja kolmikuga paisupaaki suunata ning 1 voolik
kust radikast voolab tagasi mootorisse tuleb midagi ette panna.
Oma eelmise masinaga oli sama häda, peale ostu voolas salongi tosooli.
Algul panin 325ix abiga ringluse kinni. Ja kui uue radika sain siis vahetasin ise ära 4-5 tunniga. Kusjuures polnud kunagi teinud/näinud seda vahetust.
Kui sul veab siis on sul siemensi salongi radikas ja mul on üks selline üle.
Ma lammutan radika lahti siis ja uurin välja, mis radikas seal täpselt on.Nu kirjutas:ilma kondita variandil pole küll midagi keerulist.
2 radikasse minevat voolikut tuleb omavahel ühendada ja kolmikuga paisupaaki suunata ning 1 voolik
kust radikast voolab tagasi mootorisse tuleb midagi ette panna.
Oma eelmise masinaga oli sama häda, peale ostu voolas salongi tosooli.
Algul panin 325ix abiga ringluse kinni. Ja kui uue radika sain siis vahetasin ise ära 4-5 tunniga. Kusjuures polnud kunagi teinud/näinud seda vahetust.
Kui sul veab siis on sul siemensi salongi radikas ja mul on üks selline üle.
soojendus radika eemaldamiseks peab keskonsooli natuke eemale nihutama ja rooli alt küljepealt mõned katted eemaldama.
Pild sellest kus mul see asus:
http://kodu.neti.ee/~ugodit/535/Img_2005.jpg
http://kodu.neti.ee/~ugodit/535/Img_2007.jpg
Pild sellest kus mul see asus:
http://kodu.neti.ee/~ugodit/535/Img_2005.jpg
http://kodu.neti.ee/~ugodit/535/Img_2007.jpg
ei hakka uut teemat tegema,kuid probleem järgmine: Autoks 92a 735 ja läheb keema koguaeg,vahepeal läheb kiirelt kuid vahepeal ei lähe yldse.mida ära vahetada mida proovida? MIS TEHA?
Lugesin ka kuskilt et on olemas õhutuskork aga kus? Kas netis pole mingit pilti kus oleks kirjas mootori osad,kuna ise eriline tark veel ei ole bmwga?
asjaga suht kiire kah
Lugesin ka kuskilt et on olemas õhutuskork aga kus? Kas netis pole mingit pilti kus oleks kirjas mootori osad,kuna ise eriline tark veel ei ole bmwga?
asjaga suht kiire kah
õhutada saab termostaadi korpuse peal olevast avast kui selle nr.9 poldi sealt lahti keerad
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=35
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=35