Eesti BMW Klubi

tere kas 4,0 mootorile võib teha seda sisepesu või ei ja kui võib äkki oskate soovitada millist vahendit kasutada .

Parem,kui ei teeks.

Enda autol sai ostes tehtud(4,0) ja pole midagi juhtunud.
Kasutasin seda Erimelli mootori sisepesu vahendit.

Henrik88 kirjutas:Enda autol sai ostes tehtud(4,0) ja pole midagi juhtunud.

Ega seda, et kolbidelt kattekiht maha läheb, kohe aru saagi. Aga käib see jutt nikasil ploki kohta. Alusili korral on ka kolvid teised.
Mina igal juhul ei peseks. Korralik õli peseb ka hästi.

Aga kas seda tasub kasutada

Kui pele seda läheb sisse sünteetiline õli

ma tahan ka selle pärast pesta et castrol täisünt panna

pego113 kirjutas:ma tahan ka selle pärast pesta et castrol täisünt panna

Ma väldin neid mõlemaid, aga eks igaüks ise teab. Pesta pole vaja.

Kuna auto tuli saksast ´ja jumal teab mis tatt seal sees oli(Ja oli ka) , siis sai tehtud, sama asjaga millest pilt on.

to priitv8, selles on sul õigus et õli peab ise selle S.. hakkama saama.

mul oli kolme õli vahel valida BP ,valvoline ja castrol valisin neist castroli ja kuna etkel sees on addinol ,siis tahakski seda pesu teha .
aga mida see pesu siis mootori juures kahjustab, et seda ei soovitata teha

Nagu PriitV8 juba eespool mõista andis,siis uuemadel mootoritel on mõningatel detailidel kulumise vähendamise eesmärgil mingid teflonitaolised kaitsekihid. Pesuained aga kipuvad neid lahustama. Lisaks on oht,et pesuaine tõesti mingi sodi sealt mootorist lahti lahustab,siis kipub see ummistama peenemad avad,kust õli(seega see pesuaine) läbi käib.Ning sageli on need saastakorjajad hüdrotõukurite õliavad.Nende taastöökorda seadmiseks(sageli see enam ei õnnestugi,ning tuleb asendada) tuleb aga juba suurem töö ette võtta.

Nikasil ploki kolbidel pidi peale pesu see kaitsekiht lihtsalt pöidlaga lükates pealt maha tulema. Kas ta just teflon on, ma ei tea.

Nii nagu kirjutasin,ei ole see pind päris teflon,aga põhimõtteliselt mingi sarnasest materjalist, teflonitaoline.
Samas nagu näpuga(pöidlaga siis) sinna kolbide peale nagu seda kaitsekihti kraapima tavaolukorras nagu kah ei pääse

No kui öeldakse et ei soovita , siis miks ikka vaja ajada jonni , et ma ikka tahaks. Pane õli sisse ja tee paari kolme tuhande pärast lihtsalt uus õlivahetus kui kardad et nii rokane seest on.
See on ikka turvalisem kui mingi keemiaga jamada ja võibolla ka odavam lõppkokkuvõttes.

tänan nõuannete eest mootori pesu jääb nüüd ära tuleb lihtsalt õlivahetus .

Minuarust on suur vahe nendel 100ml pudelitel ja sellel 5l kankul, väike pudel on mingi ilgelt kange kontsentraat ja see suur kanku on peaaegu et tavaline õli. Ise olen mootoreid pesnud pea alati läbi ja neid 100ml-seid enam kasutanud ei ole kuna üks kord tegin nii, et panin selle 100ml aine mootorisse ja lasin 10 minutit töötada ja lasin õli välja, seejärel lisasin 5l läbipesuõli ja kui ma selle 15 minutipärast välja lasin oli see süsimust nagu vana õligi. Seega ma järeldasin, et 100ml-ne pesuaine võib mustust küll lahti võtta, aga ei too seda mootorist välja, 5l õli aga toob enamuse mustast õlist mootorist välja. Kui ei riski pesuvahendit kasutada, osta kõige odavamat poolsünt õli kui plaanid täis või poolsündipeale jääda, lase see mootorist läbi ja tead vähemalt et suurem osa hallist massist tuleb välja.
Võibolla Priit annab mulle peksa selle jutueest aga ma ei hakka vastu ka

Cardo kirjutas:Võibolla Priit annab mulle peksa selle jutueest aga ma ei hakka vastu ka

M10, 20, 30 ja 50 võib pesta niipalju kui kulub. Jama on alumootoritega.

Kui keegi teaks mida see Erimelli õli endast kujutab siis oleks ju selge, ma arvan, et puhta õliga läbipesu ei tohiks ju miskit hullu teha.

Käib tuline tagajärgedega võitlemine Miks keegi põhjusega ei tegele? Mootor läheb musta šlammi täis kui on õlivahetusvälp liiga pikk, kehv õli, ebasobiv õli, rike või kulunud.

Kasutage sobivat kvaliteetõli ja tehke lühemad välbad. Mootor kestab ja on puhas ning jääb ära leiutamine olla või mitte olla. Pole suurt vahet kas kasutate mineraal- või sünteesõli. Kvaliteetne mineraal ei ole kaugeltki odav õli.

See erimeli asi peaks olema mineraalõli.

Selle vana õli sisse valatava keemia suhtes küll ainult negatiivset kriitikat kuulnud. Leotab pahna lahti, pärast kanalid umbes ja seega võib põhjustada palju kurja.
See Erimelli pesuõli olen isegi kasutanud ja midagi negatiivset ei oska küll öelda. Tegemist ju lihtsalt õliga, kui ma ei eksi.

Kui mootoril kap. remonti ees ootamas pole siis pole mõtet pesta. Kui aga ikkagi tahad niisama meelerahuks loputada siis tee mitu õlivahetust järjest näitaks nii, et vahetad õli ära sõidad 200-300km siis jälle vahetus. muidu mitte mingil juhul ei ole mõtet seda pesu teha mootori töö ei parane pigem võib hullemaks minna ja kw kohe kindlasti mitte juurde ei tule.