Eesti BMW Klubi

Mõlguvad siin mõtted hobiauto osas, soov oleks proovida E32 IL kerega. Hea kui omanik pajataks ka juttu ja kogemust.
Ehk mõni viitsiks tunnikese aega raisata?

Tänan

Isiklik soovitus: Otsi parem 740iL, kuna uuem mootor, võimsust võimalik sealt kergelt üle 220Kw meelitada ja saad rohkem sõidurõõmu kui remondi rõõmu(oleneb isendist).



SalmA

Eks see kaine mõistus ütleb ka sama. Kuid sooviks highline'i paraku see on olnud ainult 750 seades.
Aga kui aus olla, eks ostan selle mis korralik ja ette satub ja kindlasti L kerega
Minevikus omasin 730i ja ma tõesti armastasin seda autot ja kui haruharva satub mõni 7,ne E32 siis pikalt saadan autot pilguga.

Highline-i on raske isegi saksamaalt leida. Kuid edu otsingutel




SalmA

Mille poolest v12 rohkem lappida tuleb ja keerulisem on kui v8? 4 küünalt rohkem, bensupumpasid vanal 2 jms sellised pisiasjad. Samas v12 hoopis teise iseloomuga mootor kui v8. Aga eks ta muidugi maitseasi

Minu käest võid tehnilise osa kohta uurida.
Olen omanud paari e32 (oman siiani ühte) ja olen omanud ka selle rivaali Mercedest (oman siiani veel ühte)...

Oskan mingil määral rääkida headest/veadest...

Suured tänud pakkumast.
Olen omanud ka E32 730i tervelt 5a jutti. Üldiselt tean kere osas kõike, nõrgad kohad on ka teada.
Eks sellepärast ongi soov see nö kere uuesti osta.
Huvitab just M70 kasutamise kogemus. Ja kõrge varustusastme elektroonika töökindlus.
Minu E32 perioodilise tihedusega viskas põhjendamatu teateid vigasest tulest jms eriti just sügisel ja talvisel perioodil.
Teine küss kuidas Lang kere sillatalade pukside vastupidavusega on? enda E32 5a omamise joosul olen pidanud sillatala pukse vahetama 2 korda. Kuidas M70 mõjutab esisilla vastupidavust ja nende nivooamortide töökindlus?
Üldiselt keegi pole veel nö enda autot imetlemiseks pakkunud, endiselt olen asjast huvitatud

Kasuta Coilovereid ja rohelisi pukse - siis ei pea nii tihti oma juppe vahetama...
Ja põhjendamatuid vigu pole olemas 1 asi võib olla kui kasutad LED pirne siis viskab teate.

oman juba 8 aastat 750il ja v12 on täiesti teistsuguse iseloomuga masin kui 740i. Täiesti tüüpilised asjad lähevad katki nagu tava autodelgi, starter genekas paar puksi mõni õõts. Elekter on vanakool, enamus asjad on + ja - ei ole mingeid canbuse ja muud jama . Nivoovedrustus tõesti väsib ära aga tegemist juba paarkümmend aastat vanade autodega ka ju. Kõik mis liigub see kulub. ISe valiksin kindlasti hobi autoks omale 750il mitte 740il