Eesti BMW Klubi

Tere,

mure selline et käigukast läheb esimesel käivitusel avariireziimi (mitte alati), käiguvahetusedki hilinevad , nii 2000-2500 pöörde peal, käisin ühe seltsimehe juures diagnostis, mainis et drosselklapi andur, vahetasin ära, midagi ei muutunud..

teisel käivitusel on kõik korras, pole trans programi ning vahetab käike ilusti, ilma jõnksudeta. kui masin on seisnud mõnda aega siis esimene käivitus viib uuesti esimese punkti juurde tagasi..teise korraga taas kõik normis. mõistus otsas

Käigukast avariis ja drosselklapi andur? Aeg diagnostikut vahetada. Ühesõnaga kui mootor külm, siis tekivad probleemid, kui mootor soe, siis viga pole?

Volum kirjutas:Käigukast avariis ja drosselklapi andur? Aeg diagnostikut vahetada. Ühesõnaga kui mootor külm, siis tekivad probleemid, kui mootor soe, siis viga pole?

on siis ka, aga vähem, sooja mootoriga üldiselt nagu pole. külma mootoriga annab üsna varsti trans program teate, mitte alati, võib juhtuda et pääseb.

Mis käigukast veaks näitas?

Kunagi pani endal õhulugeja näkku ja ma ei tea mismoodi see käigukasti aju vms. mõjutas. Mul aitas õhulugeja puhastamine contact cleaneriga(elektroonika puhastaja) ja kas kokkusattumus või aitas see, igatahes peale seda ei visanud enam

mul sama jama aga mul tunne nagu ei pane nagu hüdrulukkugi ja vahel viskab kolmanda sisse ja jääb sinna nii kauaks kui süüte välja võtad

jumpsik kirjutas:mul sama jama aga mul tunne nagu ei pane nagu hüdrulukkugi ja vahel viskab kolmanda sisse ja jääb sinna nii kauaks kui süüte välja võtad

Mul lükkas kas käigud üldse välja või kolmanda, siis jää seisma, süüde välja ja mõnekümne sekundipärast taas sõitu. üldiselt oli minul see viga et käigukastis oli pea 4 liitrit õli puudu , sai palju kuivalt sõita, seega sai kast kergelt viga ilmselt, peale juurdevalamist olen üle tuhande km maha sõitnud ja Trans program teadet peaaegu et ei tulegi enam, käikude vahetus on ka pm normis.

ma vahetasin õli ära aga ikka jamab seega küsin et kas kellelgi on pakkuda sellist kasti zf5hp18 koos turbiiniga soovitatavalt või teab kust otsida.

Äkki seal alles, 3.0 ja 4.0 v8 kasti vahet pole, parandage kui eksin: https://www.okidoki.ee/item/bmw-730i-e3 ... s/6790387/" onclick="window.open(this.href);return false;

Marko kirjutas:Äkki seal alles, 3.0 ja 4.0 v8 kasti vahet pole, parandage kui eksin: https://www.okidoki.ee/item/bmw-730i-e3 ... s/6790387/" onclick="window.open(this.href);return false;

ei sobi need kastid omavahel

Aga mis kaste võiks siis veel vaadata või sobivadki ainult need mis pärit e32 ja e34 pealt millel mootoriks m60b30

jumpsik kirjutas:Aga mis kaste võiks siis veel vaadata või sobivadki ainult need mis pärit e32 ja e34 pealt millel mootoriks m60b30

m60b40 on oma kast ja m60b30 oma kast.

Eino siis küll jah.

kuna õlivahetusel mingit imelikke laaste vms ei täheldanud vaid oli suht puhas siis tekkis mõte et äkki kui proovida vahetada ainult solenoidplokk, kuna tundub et selle kasti leidmine ei ole just lihtsalte killast.

Kui käigud kõik töötavad normaalselt, kui parajasti kast avariis poole, siis seal võib olla mingi labane sisemine tihendi leke ainult. Mõttekas oleks lasta korda teha, sest need 5HP30 on üsna lihtsasti remonditavad kastid. KT näiteks. Reaalsem ja kindlam lahendus. Neid 5HP30 kaste vist enam väga ei vedele küll kuskil jah. Isegi vanasti oli neid raske leida, sest ainult kõige suurema mootoriga mudelite all oli nt. E34 540, E32 740, E31 840, 850 M73.