Eesti BMW Klubi

Võibolla mõne aja pärast peaks autoparki uuendama ja silma jäänud Diisel F01. Välimuselt kena ja hinnad tunduvad mõistlikud (15 000 ja 20 000 vahel suur valik). Mis neil siis probleemiks on või miks neid eriti ei osteta? Paljudel kuulutuses kirjas “väga heas korras” ja hind 15 000. Peaks minema nagu soe sai. Mis on neil mootori tüüp vead ja kas elektroonika paneb väga villast? Tõenäiliselt mida rohkem elektroonikat seda rohkem muresid. Kas nad F10-st lagunevad rohkem? F10-t siin foorumis lahatud küll erinevate teemade all, F01-te pigem vähem.

Diiselmootor: Klapikambrikaane mõrad, kett, rihmaratas, saaled, küünalde plokk (seni pole veel ühtegi vigast eelsoojendusküünalt näinud), õlifiltri jala tihendid, EGR, EGR jahuti, tahmanud sisselaskekollektor, auklikuks põlenud sisselaskekollektor, pöördklappide mootor või hoob - hetkel rohkem meelde ei tule, suuresti oleneb ka mootori tüübist.

Veermik: Esi- ja tagavedrud, sh ka esi amortide porikaitsmed, tagumised õhkamordid, esisillas alumised ja ülemised õõtsad, ülemiste õõtsapuksid, esi ülemised õõtshargid, esi rattalaagrid, tagumise reduktori puksid või lekked, active steeringu puhul tagumine latt (puksid paisuvad, kiilub kinni või hakka kriuksuma. Või asendianduri plastik läheb katki) ja esimene latt (Servosolenoidi klapp väsib ära ja tekib rooli keskasendis nõksud sisse), dynamic drive puhul esimene aktiivstabikas (koliseb).
4x4 puhul - esimesed veovõllid on nõrgad (Lisaks välimised kummikatted), vahekasti õli, 40d puhul esikardaani rist.
Käigukast - Vahetamata õli - Tekib metallpuru Näide või sööb laagrid ära ja sõidad nagu Ikaruse bussiga Näide

Elektroonika - CA puhul välimised ukselingid lühises (vahepeal läheb ka DSC kaitse 5A), ukselukud, tagumiste uste elektroonilised rulood, tagatulede katteplastiku tüüblid lekivad vett (Olenevalt varustusest, siis saavad vett SRV, EHC, EKPS moodulid - Näide), vent istmete puhul vendi juhtmestik hõõrutakse katki (konkreetne koht)

Nimekiri on nii kuluvatest osadest kui ka tüüpvigadest, mis on esinenud rohkem kui 3 korda, nii oli lihtsam seda koostada ja annab ettekujutuse F01'st

Tule taevas appi! Kas selle raipe küljes mõnda töökindlat juppi ka üldse leida on?

johhaidii

tänud Volum põhjaliku ülevaate eest

Samad vead võib ka teistele bemmidele ka omistada. Lühidalt öeldes: kallid kulukad mänguasjad. Ime, et see kord seda teemat pole veel ma võetud, eelmine seitsmese kriitika läks maha poole päevaga https://auto.geenius.ee/rubriik/uudis/p ... alesti-on/" onclick="window.open(this.href);return false; Üle hulga aja siin mahakäinud foorumis ka 1 pikem tehniline jutt.
Volum, kaua sul ametis lastakse olla, kui siseinfot välja serveerid, ?

Leho kirjutas:Volum, kaua sul ametis lastakse olla, kui siseinfot välja serveerid, ?

Millist siseinfot, kui kogu info on googles saadaval? Ja mis ametis, kodune diagnostik?

Super vastus Volum, konkreetne ja asjalik. Jätka samas vaimus..

Naeran ja veelkord naeran. Karmilt naiivsed üldistavad pursked kõlavad siin BMW suunas. Nalja teeb see, miks tahta end toppida ja veel külg ees kuhugi territooriumile kuhu teid ei ole tahetud ega oodatud?! Miks? Miks tahate olla nn "äärmised", kes ostavad kokku teiste ära tarbitud ja siis nutavad ning halavad valju häälega ning lausa kooris, et neile ei jätkunud, ei jätkunud? Ausalt miks? Loen ja naeran. Huumor. Huuuuuuumooor.
Need on 10 aastat vanad luksusautod, pealegi veel proletariaadi versioonis diisel. Nende koht on juba tootmispäevast alates 6. aastal lahtikomplekteerimise tehases ehk siis, mis või kus on kõiges selles uudis? Kust ometi pärinevad mingid eeldatavad momendid?
Pigem tuleb küsida, miks te kaalute, tahate osta ja ostate proletariaadi jaoks mõeldut ning sellega end ehtida, mis on juba lõpusirgel ja ära tarbitud? Miks? Eelkõige pean silmas kasutatud F01 ostjaid, sh ka neid, kes lõppeva tehasegarantiiga finantsotsuseid teevad.
Volum, väga hea, et kirjutad.
Vanus ja läbisõit on faktorid ning ka see, mida F01 elus hoidmise ajal tehti, mitu korda midagi tehas garantiiajal parendas või muutis.
Aga, kirjutage või rääkige palju tahate - paraku ei ole sellest enamusele mitte mingit kasu. Turul valitseva nõudluse ja pakkumise vahel istub endiselt edevus, naiivsus, eelarvamus ja palju muid inimeseloomale omaseid käitumismustreid ning seda kõike trummeldab kõrvalt ka tuttav kisakoor, kes otsib koalitsiooni, et oma kooliraha (loe: rumalad otsused) kirjutada BMW-le.

Miskipärast on mul tunne, et antud vigade loetelu on tulnud pigem garantiiremondis käinud autode arvelt. Proletariaadi versioonis diisel muide on isegi töökindlam kui mitteproletariaadi N63. Hiljuti oli siin teema, kus osteti läbiajamatta ja sinumõistes tarbimiskõlblik F01. Vigade loetelu igatahes võttis kukalt sügama. Mina oma piiratud mõistusega eeldan siiski, et kui ma ostan 120 000+ maksva uue auto, siis saan ma sellega sõita sinna kuhu minul vaja, mitte järgmisesse esindusse teadmatta ajaks. Võid tampida oma mantrat palju tahad, see ei muuda fakti, et BMW toodab teadlikult saasta.

See ongi vastus su enda oma peas modelleeritud mantrale.
https://agileleanlife.com/wrong-assumptions/

paradiisivares kirjutas:Mina oma piiratud mõistusega eeldan /.../

Olen juba päris mõnda aega sõitnud ühe F01-ga, 4,0D 225kw, 2009 ning tagavedu. Eelmised omanikud olnud hoolsad, kõik vajalik õigeaegselt tehtud ja auto eest hoolitsetud. Läbisõit praeguseks hetkeks 220 000, vahetatud mootoriketid igaks juhtumiks. Suuremaid töid pole rohkem vaja teha olnud, ainult hooldus ja kuluosad. Ei näi et midagi oleks minemas, vaid kõik väga heas seisus, ka esinduse tehniline kontroll ütles et autoga kõik ok!

Loll jutt suhu tagasi pista ning, mina jääks lause juurde et nii palju kui maksad, nii palju ka saad!

Kui tahad koonerdada ja esimese otsa odavat juustu, siis jäta ka reservi midagi, aga kui tahad rohkem kulutada ja parema hooldusajaloo ning korralikuma seisundiga osta, siis tee seda.

viewtopic.php?f=6&t=287055&p=15352463#p15352463" onclick="window.open(this.href);return false;
Jutt käib siis sellest masinast jah? Ma arvan, et sa pole selle masinaga veel piisavalt palju sõitnud aga jahm.. ei tasu üle oma varju hüpata, sp ise siukesi autosi ei vaatagi, veel

FaceOff kirjutas:viewtopic.php?f=6&t=287055&p=15352463#p15352463
Jutt käib siis sellest masinast jah? Ma arvan, et sa pole selle masinaga veel piisavalt palju sõitnud aga jahm.. ei tasu üle oma varju hüpata, sp ise siukesi autosi ei vaatagi, veel

Jah tegu sama masinaga, aga julgen soovitada ja teema algatajal juttu teha ning ära osta.

ttsys kirjutas:See ongi vastus su enda oma peas modelleeritud mantrale.
https://agileleanlife.com/wrong-assumptions/

paradiisivares kirjutas:Mina oma piiratud mõistusega eeldan /.../

Sinu järjekordne üritus musta valgeks rääkida? Fakt jääb faktiks.... F01 kvaliteet on rämps ja teadlikult toodetud rämps. Võid oma lillelapse linke jagada palju tahad, sellest kvaliteet ei parane.

Lillelastele tuleb ikka lillelapse linke jagada. Lootus on, et kvaliteet paraneb siis selles osas, mida "lillelaps" selle piiratud mõistusega eeldamisel faktiks peab.
Mõnele ongi raske selgitada ning jääbki arusaamatuks, miks säraküünal 30 sekundiga töö lõpetab.

paradiisivares kirjutas:

ttsys kirjutas:See ongi vastus su enda oma peas modelleeritud mantrale.
https://agileleanlife.com/wrong-assumptions/

paradiisivares kirjutas:Mina oma piiratud mõistusega eeldan /.../

Sinu järjekordne üritus musta valgeks rääkida? Fakt jääb faktiks.... F01 kvaliteet on rämps ja teadlikult toodetud rämps. Võid oma lillelapse linke jagada palju tahad, sellest kvaliteet ei parane.

ligi 10 aastat tagasi räägiti samasuguseid hirmujutte e60/e65 kohta, mis on tänapäevaks muutunud pea igale ossile taskukohaseks. Kellel siis rohkem või vähem "lada Kalina", aga sellegipoolest nad kõik sõidavad. Alati leidub teatud grupp inimesi kellel ei kesta miski, olgu see siis auto, eelmise kuu palk, raudvarrega haamer, vms ...

Olles mõnda F01 omanud siis ukselinke läheb neil küll jah

Ma ei tea millest räägite ukselinkide osas.Ma panen käe vastu ukselinki ,ootan sekund,teeb uksed lukust lahti ja voilaa.Ei tasu olla kannatamatu,et kohe rebida.

Ma ei tea ma pole veel ühestki ukselingist jagu saanud aasta aja jooksul pole ühtegi prob kuumitanud ega märku andnud . SÕIDAN ja naudin . Iga auto laguneb võta ta millisest margist tahad kunagi ikka .

Minu auto puhul on õnneks läinud.Olen saanud vahetada mõned jupid.
Tagumine amort uus,rattalaager esimene,ja esimesed amordi tolmukatted.Aga kõik see kulub.Ei kurda,rõõm sõita hea autoga.

Aga rääkides lühidalt F01 vs S-class W221 Facelift vs A8 D4, on kellelgi infot milline neist kolmest võiks olla "parim" valik? Mercedese S500 4.7 biturbo pole kindlasti nii õnnetu nagu F01 4.4 biturbo (mis on vist üks sitemaid mootoreid üldse).

mul jälle selline küsimus, et kas keegi teab, kas aku on 730d jaoks esinduses väga palju kallima hinnaga, kui muidu saaks?
kojameeste hind oli esinduses näiteks 90 euri

Praegu peaks Peetei omas sooduskampanja olema ja 50 eur ringis ainult .

Võid ju ise osta aku ja las esinduses panevad peale.

Peaasi, et autole vastava aku ostad, mitte suvalist.

50 eu ringis esindusest aku saada tundub päris tasuta!

ooDDoo kirjutas:50 eu ringis esindusest aku saada tundub päris tasuta!

See jutt oli ãkki kojameeste kohta ?

yanek kirjutas:mul jälle selline küsimus, et kas keegi teab, kas aku on 730d jaoks esinduses väga palju kallima hinnaga, kui muidu saaks?
kojameeste hind oli esinduses näiteks 90 euri

Just saatsin hinnapäringu. 820.76 EURi

Aku koos registreerimisega.

Ise aku sebides ja kodeerida lastes saaksid alla 200 hakkama.

Zhaakal kirjutas:

yanek kirjutas:mul jälle selline küsimus, et kas keegi teab, kas aku on 730d jaoks esinduses väga palju kallima hinnaga, kui muidu saaks?
kojameeste hind oli esinduses näiteks 90 euri

Just saatsin hinnapäringu. 820.76 EURi

Aku koos registreerimisega.

Jesus crist
Ei pea ju aku eest 4 kordset hinda küsima ainult seetõttu, et auto mark algab B-ga ja mudel nr 7-ga