Eesti BMW Klubi

Tervist probleem e65 vibraga.vibara on kohapeal. Gaasi andes 900,1600,2500 pöördel ja sõites 60-80.auto oli bm autos remondis kuuaega.algus öeldi,et padjad ja tagumine gardaanirist läbi sai need vahetatud aga viga ei kadunud ja peale seda nad arvasid et turbiin vahetasid selle ära viga ei kadunud aga peale mootoripatjade solenoidi vahetust vibra läks väiksemaks aga ei kadunud.proovitud veel teist gardaani aga kui kohapeal gaasi andes ka vibra siis ei sa se olla,väidetavalt proovisid teisi pihusteid ja 3erinevat Väntvõllirihmarattast.se vibra on nagu kõikuv ta pole ühtlane.samas auto ajab kergelt haputhaisu ja kast toimib ideaalselt ja mootoris mingit tiksu kolksu ega kõrvalhelisi pole kuskil!

Kas keegi kellaga on vaakumit mõõtnud mis patjadesse läheb?
Mis juhtub siis kui geneka rihm maha võtta?
Ventika laba ikka terve?
Padjad originaalid?
Summuti jooks kinnitused, liigend kõik nii nagu originaal?
Mis teeb käiguühtlus?
Mis vead on mootori juhtlpokis kui diagnostika teha?

Kui välja ei mõtle, võime pilgu peale heita

Vaakumid kontrollitud.
Rihma maha võetud ja proovitud.
Diagnost vigu ei näita.
Käike vahetab sujuvalt.tühikäik ei kōigu.
Kus muidu asute vaataks ja teeks ehk proovisõidu siis saaksite aimu. Mingi asi nagu läheks resonantsist välja vibrakõikuv.võite panna tl nr võtan ühendust.

Allikirjas ju telef nr olemas

Ei teadnud aga tänud nüüd olen targem.