Eesti BMW Klubi

kohalt võtul kui veojõu kontroll maha võtta jõnksutab kuni käiguvahetuseni ehk siis esimese käiguga ja kuni 6000 pöördeni

enne koonuse panekut seda ei olnud

kas siis pean koonused maha kiskuma jälle või oskab keegi öelda milles viga???

Kas koonused on puhtad?
Kardan, et on midagi sisse läinud õhulugejasse ja tuleks see ära puhastada

Koonus = mõttetu, pealegi kui on hooldatav, siis need õlid on mootorile pahad.

Mulle siiani müstika, miks koonuseid kasutatakse...
Ükski tootja neid ei kasuta, ainult nurgatagused tuunijad, see peaks juba vähe ideed andma asjast.

Bmw-le tõesti koonus peale hääle ja välimuse midagi juurde ei anna kapotialla aga näiteks turboautodel või Ameerika autodel annab koonus lausa 20hp juurde(kui on korralikult ehitatud).

Palju õnne Mina sinu asemel uuriks enne õhulugejate hindu ja alles siis hakkaks tuunimise peale raha loopima.

Õnneks on ju seda imelihtne kontrollida: originaalfilter tagasi. Kui probleem kaob on asi selge. Kui mitte, siis tuleb viga mujalt otsida.

sai täna proovitud siis originaal filtrid tagasi kruvitud ja enam ei jõnksuta koonused kinkisin ära icic

cino kirjutas:sai täna proovitud siis originaal filtrid tagasi kruvitud ja enam ei jõnksuta koonused kinkisin ära icic

tubli, kuidagi peab ju õppima eks

jep

ma kartsin muidu ise ka et koonusega pole 5 liitrisel midagi teha

Ma arvan, et need koonusfiltrid olid liiga väikesed 850i jaoks, sest õige suurusega algavad alles 2500 tk

OT. Kas tegemist on "850 BMW" -ga?

Tom kirjutas:Mulle siiani müstika, miks koonuseid kasutatakse...
Ükski tootja neid ei kasuta, ainult nurgatagused tuunijad, see peaks juba vähe ideed andma asjast.

No see on ju vana tõde, et kui tahad hp'sid juurde siis kõigepealt pane kulmud, siis põhjavalgustus ja siis koonusfilter.

800sele kulmude panemine on siuke nats kahtlane ettevõtmine vast- põhituled on tal liikuvad ja udukad ka siuksed kitsad pilud, millele kulme peale pannes vist oleks nagu hiinlane juba

Aga koonuse suhtes olen ise ka samal arvamusel, et milleks seda küll vaja on- ei mina usu, et see mingit märgatavat- tuntavat efekti annab, vbl ainult hääle suhtes, aga noh, see pole ka argument...

koonusiltrid olid mootori võimsuse järgi ostetud ja mis krdi hp-sid kulmud ja põhja valgus annab???

cino kirjutas:mis krdi hp-sid kulmud ja põhja valgus annab???

Ära seda siis tõsiselt ometi võta

seda ma naerangi...

aga kes oskab öelda palju stockis 5.0 sci õhu rõhku talub???

aap seda tahtsin küsida palju on E31-sid 850 manuaal kastiga siinmail

cino kirjutas:seda ma naerangi...

aga kes oskab öelda palju stockis 5.0 sci õhu rõhku talub???

Et mida?
Tahad ülelaadima hakata?

Aga FTC-l ja Speedestil sõitis twinturbo 750i, mille 1/4 oli 13.6?
Kahjuks olid need turbod nii pisikesed nagu oleks 524td-lt pärit...
Manuaalkastiga 8-si eriti ei ole, aga Leedus on üks 75k müügis.

sooviks jah ülelaadida turbod on olemas aga palju mootor kanatab seda ei tea

ja katse eksitus meetodil ka eriti ei taha proovida:P

Aga küsi siis selle 750il omaniku käest, kui mootor on korras, siis kannatab vast 0.6 bar rõhuga sõita küll

niisiis väike mure miks krt mu e31 on palju haledam kui e65 735TD 2 turbone rida 6???

e31-l v12 5.0 6-ne manuaal
e65-l r6 3.5 2xturbo ja tiptronic aut kast

Kunagi me Raivo auto näitel juba lahkasime seda koonuse "võimsuselisa" siin: http://foorum.bmw-club.ee/viewtopic.php ... ht=#102307
Tõde on see, et tehase filtri pindala on 5 korda suurem koonuse pindalast:
http://www.m5board.com/vbulletin/showthread.php?t=36361

http://www.bmwe30.net/cgi-bin/datacgi/d ... Section=03

cino kirjutas:niisiis väike mure miks krt mu e31 on palju haledam kui e65 735TD 2 turbone rida 6???

e31-l v12 5.0 6-ne manuaal
e65-l r6 3.5 2xturbo ja tiptronic aut kast

Loogiline ju
Kui oled vähegi siit foorumist 8-sase kohta lugenud , siis loed välja ka selle, et seda autot ei tehtudki kiireks sõiduks vaid hoopis kruisimiseks.
735d said pähe, sest autodel on mingi vanuse vahe
Kuna sul on manuaal ja turbod olemas, siis võiks Eesti esimese kiire 8-se valmis ju ehitada küll, äkki teed teema ka lugejate autode alla ja paned pilte ja infot. Peaks vist esimene 8-ne olema üleval

cino kirjutas: aga kes oskab öelda palju stockis 5.0 sci õhu rõhku talub???

Nagu na aru saan, on tegu veel CSI-ga või?

Aimar kirjutas: Nagu na aru saan, on tegu veel CSI-ga või?

Logo peal on igatahes tavaline 850

Mis ta sul on siis ? 5.0, 5.4 või 5.6?

veekaheksa kirjutas:Mis ta sul on siis ? 5.0, 5.4 või 5.6?

cino kirjutas:e31-l v12 5.0 6-ne manuaal

Selle 750 turbo omanikuga saad ühendust streetrace.org foorumist kasutaja 750il kaudu. Kui huvi võin PSi mobiili numbri ka panna.

bmw üle 5 liitrist mootorit pole kunagi tootnud

cino kirjutas:bmw üle 5 liitrist mootorit pole kunagi tootnud

mis see 760 siis on?