Eesti BMW Klubi

Tere!Näitab ekraanil patsificle filter ja käseb ühendust võtta esindusega .Filter sai maha võetud ja puhtaks pestud ja tagasi pandud aga viskab ekraanil ikka sama viga.Miks ?Oskab keegi vastata.

Kalmerko kirjutas:Tere!Näitab ekraanil patsificle filter ja käseb ühendust võtta esindusega .Filter sai maha võetud ja puhtaks pestud ja tagasi pandud aga viskab ekraanil ikka sama viga.Miks ?Oskab keegi vastata.

Oligi sellise nimega?
Aga pöördu inimeste poole, kes arvutiga su autole ligi pääsevad. Minu teada peab seal, pärast sellist füüsilist puhastust, kaabliga midagi sättima?

Filter läks põhjusega umbe. Tubli et puhtaks pesid, kuid probleemi allikas
on vaja kiiremas korras ära lahendada. Võibolla on tegu kõigest rikkis
termostaadiga. Varjatud menüü nr7 või pöördu mõne diagnostiku poole, kes
E70-ga tegeleb.

Kus või kuidas nr.7

Diag. seadmega saab sundida tahmafiltri puhastustsüklit käivituma, kui tingimused on loodud. Kui filter on väga umbes(vastususrve ülemääraselt suur), siis tuleks tõesti see auto küljest eemaldada ja eraldi puhastada.
Samas ekraanil olev soovitus teenindusse pöörduda on asjaga - seal lampi filtrit alt ära ei keerata. Ennem tuleb autost kogutavat infot analüüsida ja selle põhjal otsuseid langetada.

viewtopic.php?t=20541" onclick="window.open(this.href);return false;

Mootor peab saavutama vabalt 88 kraadi, igasugustes tingimustes.
Loe sealt juhendeid sisenemiseks või küsi seal teemas.

Olen seda protsessi teinud kaks korda aga polnud kasu ja selle saigi maha võetud ja ära pestud kuid ikka näitab selle tahma filtri viga

vead tuleb kustatada ilmselt!!!

Töösooja mootoriga tuleb arvutiga puhastustsükkel käivitada. Kuna filtri takistus on suur, siis puhastustsükkel võib liiga suurte pööretega sõites katkeda. Veakoodide järjepideva korduva kustutamisega ja õigete pööretega sõites saab puhastuse lõpuni viia. Seejuures tuleb jälgida pidevalt heitgaaside temperatuuri ja vastusurvet. Kõige parem on seda teha teel, kus vähe liiklust. Muidu võib kakerdamisega teistele jalgu jääda.
Tähtis on algusfaasis sõita aeglaselt ja madalate pööretega, et mootori aju põletust ei seiskaks. Mootori peenestamisega kuhugile ei jõua.

Nüüd on see filter puhtaks pestud kuid kui sõitma hakkad lööb mõne aja pärast jälle ekraanile selle filtri hoiatuse.

Pese siis veel üks kord
Sellest jauramisest pole eriti kasu, kui puudub ülevaade, kas viga tuleb ülemäärasest vastusurvest või millestki muust.

Kalmerko kirjutas:Nüüd on see filter puhtaks pestud kuid kui sõitma hakkad lööb mõne aja pärast jälle ekraanile selle filtri hoiatuse.

Vii spetsialisti juurde ja siis saab abi Mina tegin nii ja tulemus oli suurepärane. Ei hakanud ma ise seal midagi vannitama, pole minu valdkond.

Tallinnas lahendan probleemi kiirelt. Kontaktid profiilis.

Ilmselt on täis lihtsalt nö filtri välp, umbes nagu õli välp, et ei piisa ainult õli vahetusest vaid tuleb ka autole selgeks teha, et uus õli sees ja välp hakkab jälle otsast peale.
Autole tuleb lihtsalt juhtme otsas selgeks teha, et alla on pandud uus tahmafilter(mis siis, et tegelikult pole) ja on selleks korraks asi lahendatud . Uuemate BMW-de puhul olen tihti täheldanud, et filter ja vastusurve on ok, aga täis ongi filtri välp lihtsalt. See ei tähenda muidugi, et alati on asi välba täissaamises, teinekord ongi filter ise kinni, kuid iga endast lugupidev diagnostik oskab seda diagnoosida.
Tallinnas saabki ilmselt sinu aitamisega Patrik suurepäraselt hakkama ja Tartus võin aidata mina

Tänan selles viga oligi