Eesti BMW Klubi

Tere

Oleks tarvis aku vahetada. 2008 aasta autol ilmselt originaal peal ja üsna väsinud teine. Lisaks esindusele mõtlesin uurida, et kas võiks osta ka mõne muu aku ja lasta see esinduses või carmastersis/BMAutos peale panna? Seal vist tuli juhtmega ka midagi teha. Kui, siis milline sobib? Võiks olla õigete mõõtmetega ilmselt 90ah. Seal vist mingi karp läheb ka peale akule.

Suured tänud

Kui autol pole isegi vihjanud sellest, et aku on väsimas, siis pole mingit mõtet seda vahetada.
Kui on, siis on teine teema. Ei pea ostma esindusest. Piisab kui osta kvaliteetne kuivaku ja
teostada vahetus mõne oskaja juures, kes arvutiga paar nuppu vajutab ka.
Suuremat/väiksemat akut pole mõtet hakata kombineerima, olemasolev 90-nene tiksus
edukalt aastaid ja aastaid, uus ja samakvaliteetne tiksub samamoodi.

Vihjab tõsiselt oma väsimusest ja praegu ju soe aeg ka veel. Ei hakka jahedamat ära ootama. Midagi sellist siis vaja järelikult: http://www.varta-automotive.com/en-gb/p ... 95-901-085" onclick="window.open(this.href);return false;

Kas keegi oskab originaalaku mõõte öelda? Igaks petteks vaja, muidu pärast veel uus aku ei mahu. Guugel ei aidanud esialgu.

Pikkus 353,laius 175,kõrgus 190- ja mul on sellelt lehelt selline tellitud,odavamalt Vartat ei leidnud:http://autoakud.eu/agm-akud/varta-595901085.

Tänud!

90ah agm saad ainult esindusest, lihtsam on panna 110ah tava ja muuta kodeering. Odavam ja täpsem

Mina vahetasin ca 7 kuud tagasi renovaris (laki tn), neil mingi seade seal olemas,sellega tutvustati autole akut. Siiani toimib .
Peale läks Varta AGM

Toimib küll,aga ebatäpselt kuna kodeeringus puudub valik 95ah akule ja kodeering jääb 90ah.Seega 95ah aku laetus ei ole täiuslik vaid peaks aegajalt AGM akule sobiva laadijaga puuduoleva juurde laadima.Patricul oli vist võimalus leida 93ah AGM aku,kui õigesti mäletan(Patric ehk täpsustab,kui miskit mööda panin) kus laadimine täpsem.Mina sain selle info Patricult alles,siis kui juba uus 95ah Varta peale oli soetatud ning Patric selgitas akude parameetreid ja võimalusi!

patrik kirjutas:90ah agm saad ainult esindusest, lihtsam on panna 110ah tava ja muuta kodeering. Odavam ja täpsem

Hinnaga ca 330 eur Pidi olema nii, et kui on AGM, siis vaja panna kindlasti AGM. Kui on tavaline aku, siis võib mõlemat panna. Vastab tõele?

Mõlemat pidi saab vahetada aga kodeering on vaja muuta nagu Patrik kirjutas.
NB! Kui auto sõidab rohkem linnas siis eelista AGM.

Tänud. Kas saan õigesti aru, et kodeeringu samm on 10ah? 90-100-110? Siis oleks mõistlik 100ah osta. AGM koha pealt mõtlen veel.

100ah akut bmw uuemad mudelid ei tunnista ja paigaldada seda ei tohi!

Kui mälus on 90agm siis saab minu juures ümber kodeerida 110 peale ja vastav aku paigaldada/tutvustada.

Kas ma võin siis oma 2008 aasta masinale paigaldada originaali asemel ainult 110ah (nii tava kui AMG)?

90 tava
90 agm
110 tava

Tänud, nüüd on puust ette tehtud ja punaseks värvitud. Arvan, et otsin 110ah tava, varta silver näiteks ca 150 eur.

Kuno_T kirjutas: ...
Tähtis on laadimispinge, mis agm-il on veidi kõrgem.

Kas AGM aku pole mitte seejuures tundlik liiga kõrge laadimispinge suhtes? Enda autole ostetud AGM akul oli peal kirjas, et maksimum laadimispinge on 14,6 V.
Seejuures jah, on AGM aku võimeline vastu võtma oluliselt kõrgemat laadimisvoolu.

Tavaline on ikka 13.8V kuni 14.2V ehk alla selle märgitud on laadimispinge kriitiline defitsiit (loe: tekkinud pardasüsteemide ülekoormus, vale võimsusega generaator või generaatori rike) ja üle selle on laadimisreziimi mingi faas nagu näiteks talvetemperatuuridel külmkäivitusjärgne laadimispinge, mis happe-tavaakule lastakse kuni 15.2V...15.6V! Need on kõik olulised momendid ja kõik sõltub omakorda, kus ja kuidas autot kasutatakse.

Mida öelda soovid sellega? Jutt käib aku laadimispingest ja loomulikult kooskõlas füüsikaseadustega. Lisaks veel laadimise algoritmist konkreetsel autol läbi energiamooduli.
Muide vanematel X3-del BM ei ole. Ehk siis su X3 ei erista laadimispinget ja pardapinget.

Mul e60,3.0d ja orig oli 110ah ja peale läks agm vist 92ah oli ja exide 150euri koos vahetusega mäealuse akukeskuses.

silverMR kirjutas:

Kuno_T kirjutas: ...
Tähtis on laadimispinge, mis agm-il on veidi kõrgem.

Kas AGM aku pole mitte seejuures tundlik liiga kõrge laadimispinge suhtes? Enda autole ostetud AGM akul oli peal kirjas, et maksimum laadimispinge on 14,6 V.
Seejuures jah, on AGM aku võimeline vastu võtma oluliselt kõrgemat laadimisvoolu.

Minu E90 on peal AGM ja varjatud menüüs laadimispinge ulatub 14,6V välja aegaajalt ja loomulikult mingil ajal näitab ka vähem.

veelkord kordan. Akud ei karda pinget, nad kardavad ülelaadimist.
Pinge tõstmine tähendab tühjale akule ainult seda, et asja laetakse kiiremini.
16V ei tee mitte midagi AGM akule KUI see on tühi ja võtab särakat vastu.

Ise vahetasin ka E70 3.0d aku ära, alguses oli peal mingi 95ah, panin 110ah aga diagnostikas ei saanudki valida, et 110ah tutvustada oligi mu meelest 95ah aint..poh, siiamaani sõidab muretult

Pole üldse aega tegeleda olnud, aga nüüd tuleb see aeg leida.

Igastahes, vaatasin kaane alla ja seal on must 90ah 900A orginaalaku, see peaks siis AGM olema minuteada. Originaali ma ostma ei hakka enam, seega läheb tavaline. 90ah on valida Exide´l ja Boschil on olemas näiteks ka 110ah.

Ajapuuduse tõttu uurin, et kui ma viskan sinna asemele 90ah tavaaku, kas ma siis pean ikka kodeerida laskma või tohin ise ära vahetada?

Kodeerida vaja. Samas selline mööda kodeering solgib sellise happe aku nagunii 6 kuu või esimese talvega nii, et suht mõttetu toiming, mis ikka päädib aina uue akuga. Tehase konf ei ole seal niisama ja sellest tuleneb ka min 5 aastat tööiga.

Võib siis lõpuks esindusse või BM autosse oma 90ah või 110ah tavaakuga laekuda või ei või? Proovin leida lihtsalt 300 eurosele esinduse akule alternatiivi. Ise ei kodeeri midagi.

Muidugi tehakse ära, kui klient soovib. See lahendus või tegevus ei ole aga alternatiiv. Pigem küsi neilt otse pakkumist, mis omab alternatiivi.

Ilmselt see Banner Running Bull AGM (E4)92Ah 850A saad sinna istutada. See vast suht-koht ligilähedane 90Ah AGM originaalile ja siis ei ole vaja ka kodeerida vaid lihtsalt reset.
http://rekrol.ee/tooted/akud-patareid/b ... ele#pp/18/

osta AGM aku ja vaja ainult registreerida.

Kui ostad tavalise siis juba vaja ümber kodeerida ja see maksab palju rohkem.

Tänud mõlemale! Lähen võtangi selle 92ah Banneri, pidavat hea aku olema google arvates. Ja pääsen siis regamisega, kodeerida pole vaja.

See BMW originaal 90Ah AGM on ilmselt samuti Banneri tehtud. Kui on siis leiad sealt analoogse väike Banneri logo.