Eesti BMW Klubi

Õhtust kõigile.

Oma pilli on odole kerinud 206000km ning kuna aastane läbisõit jääb mul 40k kanti ning lähima paari aasta jooksul ma tõenäoliselt autot ei vaheta, siis mõlguvad peas erinevad mõtted, millega saaks välistada
valusamaid planeerimata seisakuid. Keti kohta on ikka siit-sealt kuulda, kus hommikul käivitades on
äkitselt kolin sees ja jupid järgi, sellest ka küsimus.
1) Mis on keti reaalne eluiga kilomeetrites? Vb on rohem seost tundidega- peaks saama diagnostikaga kätte?
2) Kas saab kuidagi lihtsamalt(näiteks klapikambrikaane eemaldamisega) inspekteerida ketti ja sellega seonduvaid osasid?
3)Millisesse hinnaklassi jäävad jupid + töö?

J.

Need ketid on purunenud juba alla 200 000 km. Autodel, milel on ka seejuures täielik hooldusajalugu läbisõidu tõendamiseks. Kui sul on juba selline läbisõit ees ja plaanid autot pikemalt hoida, siis on soovitav kindlasti ketijooks ära vahetada. Enamasti lähevad neil ketid hetkega, ilma eriliselt märku andmata. Mõnedel kordadel on eelnevalt kuulda keti häält enne päris purunemist. Ketijooksu vahetus oli vist suurusjärgus ca 1500-2000 euri.

Ketti sa otseselt muud moodi ei inspekteerigi, kui käe vahel. Sa näed klapikambrikaane alt vaid ülemist ketti. Seda võid logistada, kuid täit tõtt sa ei saa. Puruneb aga kett, mis asub väntvõlli ja kõrgsurvepumba vahel.

Endal sama mootoriga e91-l lasin ketid vahetada 263.... Läbisõidul. Ülemisel ketil 1 lüli nagu näritud ,healjuhul 1mm hoidis veel .Kokku lugesin 3.keti peale 12 logisevat lüli.

danilka kirjutas:Endal sama mootoriga e91-l lasin ketid vahetada 263.... Läbisõidul. Ülemisel ketil 1 lüli nagu näritud ,healjuhul 1mm hoidis veel .Kokku lugesin 3.keti peale 12 logisevat lüli.

Mnjh, vist peab kukrut kergitama, muidu läheb iga läbitud kilomeetriga uni aina kehvemaks
Kui pole saladus, siis kus teostasid töö ja mispalju rahhi maksma läks? Kui ei raatsi päris avalikult
Infot jagada, siis kirjuta palun PM.
J.