Eesti BMW Klubi

Kas keegi oskaks aimata milles vöib olla asi? Ehk siis kohapeal, tyhikäigul seistes kui panna kas D või R peale siis kostub imelik örn nagu pleki kolin kuskil moottori vms juures. Selge ka see et raske vörgu kaudu diagnoosi panna aga miskit suundaandvat ehk? Samas, kohe kui annan gaasi kaob ka hääl.

Lähetetty minun ANE-LX1 laitteesta Tapatalkilla

Kas see kardaani rist ei või olla ? Mul endal kostus metallset kriginat kui kohapeal seistes R või D sisse panna.

Esi kardaanidel on aktsioon. Kas on juba tehtud?

Volum kirjutas:Esi kardaanidel on aktsioon. Kas on juba tehtud?

Mida see aktsioon endas kujutab?

Mhhh?! Ei tea ei usu ,et tehtud.Ostsin auto läbisöiduga 210000 ja nüüd 299000 kellal... Kardaani-mootori-kastiga pole yhtki häda olnud ega parandusi minuajal (2 aastat) tehtud. Milles see aktsioon sesineb?

Endal oli sama d ja r peale vahetada oli metalline krigin süüdlane oli kardaani tugilaager asukoht keset kardaani.

Volum kirjutas: ↑31.03.2019 11:34 28 Esi kardaanidel on aktsioon. Kas on juba tehtud?

Mida see aktsioon aitab, kui vahekasti nuudid kuluvad samamoodi ja uus kardaan jääb 1-2 mm logisema? Kui tehases oleksid tüübid kained, tehtanuks uus kardaan pikema nuudiosaga, sest vahekastis on osa nuudist kasutamata. Eriti hull on probleem nende kardaanidega, millel on vahekasti juures samuti rist (suuremad mootorid).

Ehk ajad E53'ga sassi?

Kahjuks mitte, 2010 4.0d, topeltturboga N57, LS veidi üle 100. Töötunde mootori plokis 2500 (sekundid jagasin 3600-ga). Kardaan vist vahetatud, nuudid sellel ilusad, vahekasti augus kardaaniga koos töötanud nuudid märgatavalt kitsad, määre sees, roostet pole. Kardaan logiseb vahekasti juures kui lambajalg. Sellel on vahekasti juures rist ja reduktori juures samuti.

Oleneb, mida lambajala alla liigitada. Minu arvates logisevad nad kõik vahekasti väljundvõlli otsas.