Eesti BMW Klubi

Tere. Mure on siis selline, et rool väriseb väiksema kiiruse pealt keerates ja mitte vähe, kas keegi oskab ütelda milles viga? Otsiks töökojast abi aga pole ise hetkel auto juures ja sooviks lihtsalt infot, et milles võiks olla viga. Aitäh!

Endal sarnane sümptom tekkinud, tekkis peale seda kui sai vahetatud parem esimene veovõll ja diffrisse uued mahlad pandud ning ees sai veel õõtsad ka vahetatud. Et kõik nagu peaks tihe olema ja igast mitte tihedad jupid vahetatud. Aga ju auto raskuse all midagi ikka nii tihe pole.

Peab tõdema veel, et väga minmaalne lõtk on roolilatis. Ehk on see piisav, et selline asi juhtub ja läheb ajaga tugevamaks ka ning lõhub latti veelgi?

Tegevus, kus see värin välja lööb: Keeran vasakule või paremale 90 kraadi pööret tehes näiteks. Hakates juba sirgemaks laskma ning vaikselt kiirendad edasi, siis korra käib normaalne vibra läbi, mitte aint roolist, kandub ikka keresse ka, midagi liiga hullu pole aga tuntav ja veidi härib. Kiiresti kiirendades, nii et asju lendab, ei tunne midagi

Minul oli kardaani tugilaager läbi ja kardaaniristil üks pool kinni, tegi ka vibra, eriti tuli vibra just keskele salongi ja taha,rooli ka veidi.

Täpselt sama mure hetkel.
3.0 tdi 135 kw.

Käisin tänä mehaanikute näitamas ja ega sealt ka ei osatud otseselt öelda mis viga.
Tagasi koju sõites hakkas 110 peal korralikult rapsima rool.. Siis jääb jälle vakka...
Mingid korrad läheb siis tugevamaks värin kui üle lamava miilitsa sõidad.
Veljed pingis kontrollitud ja korras.
Millele võiks tähelepanu pöörata.

528läänest kirjutas: ↑06.03.2021 00:20 09 Täpselt sama mure hetkel.
3.0 tdi 135 kw.

Käisin tänä mehaanikute näitamas ja ega sealt ka ei osatud otseselt öelda mis viga.
Tagasi koju sõites hakkas 110 peal korralikult rapsima rool.. Siis jääb jälle vakka...
Mingid korrad läheb siis tugevamaks värin kui üle lamava miilitsa sõidad.
Veljed pingis kontrollitud ja korras.
Millele võiks tähelepanu pöörata.

Esimesed veovõllid lõtkuvabad?
Velg oem voi replica?

Väike lõtk ei puutu asjasse, vigane ja kohati poov liigend (selline on tõesti "lõtkuvaba") puutub asjasse. Tavaliselt see annab endast märku pöördel raksumisega.
Lisaks võiks kontrollida, et rattapoldid oleksid ikka kinni .
Nilbeid jõnkse või rakse otse kiirendamisel teeb vahekast, kui kett on kulunud.

Nüüd suht imelik igatahes..
Talverehvid/veljed väristab pidurdades..
Suverehvid / veljed pidurdab sujuvalt aga sõites väristab rooli.. Ja mitte alati..

Pidur kergelt peal? Lisaks kindlasti kontrollida rattad maas sarniiride lõtke.

RazzKalbass kirjutas: ↑06.03.2021 09:56 03

528läänest kirjutas: ↑06.03.2021 00:20 09 Täpselt sama mure hetkel.
3.0 tdi 135 kw.

Käisin tänä mehaanikute näitamas ja ega sealt ka ei osatud otseselt öelda mis viga.
Tagasi koju sõites hakkas 110 peal korralikult rapsima rool.. Siis jääb jälle vakka...
Mingid korrad läheb siis tugevamaks värin kui üle lamava miilitsa sõidad.
Veljed pingis kontrollitud ja korras.
Millele võiks tähelepanu pöörata.

Esimesed veovõllid lõtkuvabad?
Velg oem voi replica?

Orig velg ja lõtkuvabad.
Juhe jumala koos.. Varsti kogu esisild välja vahetatud jooksvalt. Käinud mitmetes garagedes viga tuvastamas kuid keegi ei oska öelda. Varsti roolilatt ka vahetusse. Kui paigal rooli veits keerata äkiliselt siis kuulda kus kolksub.

Update..

Rehvides oli 30 grammine õhu erinevus.
Nüüd asi korras!!

528läänest kirjutas: ↑19.05.2022 13:26 59 Update..

Rehvides oli 30 grammine õhu erinevus.
Nüüd asi korras!!

Oota? 30 grammine misasi??

Pigem 30g raskust?

Mulle öeldi

" renkaissa oli 30 gramma ilmapaino ero"

Rohkem ei oska öelda..