Eesti BMW Klubi

E 53 4.6, mõlema poole tagumised padjad lähevad poole peale tühjaks, kahest kohast õeldud, et padjad terved ning eelmise omaniku jutujärgi said padjad ka vahetatud, keegi pädevat inimest, kes suudab probleemi lahendada, eeldan, et padjad võiks täis püsida, mitte poole peale tühjaks minna, 2 päevaga juhtub see, täitsa tühjaks ei lähe, käivitamisel pumpab ilusti täis.
Teine meeldiv probleem vanostega, kolmest kohast õeldud, et läbi, ühes prooviti ehk solenoidides viga aga ei olnud, seega mõlema poole solenoidid uued, jällegi küsimus sama, kas tartu kandis ka keegi lahendab?

18-20 tolli talverattaid võib ka pakkuda.

Ega õli ei ole vaja suurtes kogustes?

Vaata seda. See küll e39 kohta aga e53 peaks sarnane süsteem olema. Siin nãitab kuidas põhjalikult kontrollida leket voolikusüsteemist.

õliprobleemi ei tohiks olla enam, igast lekkeid likvideeritud

Kontrolli klappi, tavaline koht mis lekib.

Vahepeal masin hakanud korralikult õli sööma, 500km peale läks sisuliselt 2l õli, ei jää käima esimese korraga, sureb välja, mõni kord mitu korda järjest ja kui käivitada käiab natuke, tartumaal pole veel keegi tahtnud minu vanostega tegeleda peale esinduse, seal vanoste vahetuse eest 1600, tihendid hinna sees. Soovitati ketid ka välja vahetada, tartumaal lõuna eestis rohkem spetsialiste pole ?

Mootor on mootor ja iga normaalne remondimees saab hakkama sellega kui juhendit vaatab, lihtsalt pole mõtet investeerida spetsiaaltööriistadesse, mida nii harva vaja läheb ja enamusel lihtsalt pole neid.