Eesti BMW Klubi

Tere

Kas keegi saab harida ja selgitada tagumiste lamdade töö põhimõtet eesmärki ?

Nimelt probleem on selles, et ei saanud ülevaatust CO tõttu läbi, kuigi sügisel sai paigaldatud uued spot katid http://www.redbackconverters.com/catego ... rformance/.

Kuna kattide vahetuseks tuli välja keerata tehase lamdad, siis tulid need keermega välja ja vahepeal katita sõites sai paigaldatud petekad https://www.aliexpress.com/item/3284999 ... 2136BOV59C, mis hoidsid ära CE tulukuse süttimise ja kuna keere oli maas jätsin peale uute kattide paigaldamist petekad alles, kuna ainult nendesse oli võimalik likutud keermega lamdad sisse keerata.

Kuna petekate tõttu loevad tagumised lamdad oliliselt puhtamt õhku kui reaalselt (väikse ava tõttu), siis kas on võimalik, et selle tõttu on segu vale (oluliselt rikkam) ning see peamine põhjus miks ei saanud CO tõttu ülevaatumist läbi, mitte kattide tõttu ?

Kas tasub proovida osta uued lamdad, petekad minema visata ja loota, et siis saab ülevaatuse läbi või segu määramine on pigem esimeste lamdade ülesanne mitte tagumiste oma ?

Tänud abistava info eest!

Tagumine lambda kontrollib katalüsaatori tööd.

Seda ma arvasingi, aga tahtsin üle täpsustdada, tänud vastuse eest!

Ma nüüd ei teagi mida edasi teha, millise kati peab alla panema v.a originaal, et ülevaatus läbi saada ??!

Tagumised lamdad mitte ainult ei mõõda kattide tööd vaid samuti reguleerivad kogu mootori tööd, väheamalt N62 mootori puhul.

Pean silmas seda, et tagumisest lamdadest võib sõltuda kas auto saab ülevaatuse läbi või mitte. Leidsin analoogse juhumi nagu minul, kus tagumised lamdad olid vigased ja seetõttu ei saanud sama mootoriga auto üleväätust läbi. Vahetati lamdad pandi Magnet Marelli omad ja ikka ei saanud, siis pando Bosch omad ja ülevaatuse saadi kenasti läbi. Seega BMW puhul lamda tootja ja lamda enda tehnilised näitajad on väga olulised, et mootor õigesti töötaks ja ülevaatust läbi saaks.