Küsimus Saksast autotoojatele ?

[Baur TC]

Kollased kohapeal umbes 110 eurot, oleneb kohast (kehtib 5 päeva, ei ole vaja TÜVi). Punased on 150 kanti (aga neid ei pea tegema, kuna EU-s saab kollastega ka sõita, kehtivad 14 päeva, vajalik auto TÜV)

Kahjuks on siin rohkem ebatäpne kui väärtuslik info jagatud.

TÜV on täielik vale info ja sõna!

Jutt käib auto tehnilisest kontrollis vastavalt § 29 STVZO - seda teenus pakuvad Saksast erinevad asutused, nende hulka näiteks mainitud TÜV-asutused, DEKRA, vabad voolitatud/sõltumatu ekspertid/hindajad, ...

Kollased numbrid - kõik kena - aga täisvastutus auto teh.seisude kohta langeb siis passist märgitud nimi ja/või autojuhi peale - ja trahvid on karmid - kui keegi jääb vahele...
Kontrollida tuleb sama moodi kas kindlustuspoliis hõlmab välismaad - sealt puudub küll mingi standard, baas on ainult Saksamaa sissemised sõidud!

Punased ekspordinumbrid nõuavad tehniline kontroll enne numbriplaadide väljastamist - mis moodi ei ole kuskil kirjas! Iga asutus on õigus vabalt ise otsustada - versioonid saavad olla:

1. alates müüja, või töökoda kinnitavad, et masin on sõidukorras
2. asutus ise teeb mingi kiirülevaade - ja suunab huvi/vajaduste korral numbriplaadide tahtja ülevaatusasutuste juurdes edasi
3. ametnik vaatab lihtsalt aknast välja
4. nõutakse § 29 STVZO ülevaatus
5. isegi § 21 STVZO (täielik ülevaade) saab olla kui härra ametnik on päris halb päev

Ekspordinumbrite kehtivus määrab ostetud kindlustuskatte - isegi 30 päevad saavad vabalt olla - vist oli ADAC, kes kindlustab vajaduste korral isegi kuni 1/4 aasta!

[tafkin]

Kui nüüd täpne olla, siis riigilõiv oli minuarust siiski 10.20 ja numbrid on pigem 10 tükk. Mõnes üksikus kohas on 5-kas tükk olnud. Eks see sõltub ka kohast, kui suurlinn ja konkurentsi palju (3-4 putkat).
Aga et müüja valmis teeb on pigem erand kui reegel. Asi ju selles, et firma teeb kindlustuse ja muud asjad sellisel juhul enda nimele. See tähendab et kõik liiklustrahvid jne lähevad neile. Vahepeal 2008 kanti oli neil mingi loll seadus seal, et dokumendis peab sissekirjutus (aadress) olemas. Eestis ju seda ei ole ja ei saa isegi parima tahtmise juures (uurisin). Ühel korral tuli eelmine omanik vastu ja tegi oma nimele lepingu, kuna ostsin ka juriidilise isikuna samas ja käibemaksu tagasisaamisega oli anyway natuke toimetamist ja pidi selle tagasi kandma (maksin algul täissumma), siis oli tal ka garantii kust trahve kinni pidada.
Teisel juhul olin üksi ja öeldi et nemad ei tee, too sissekirjutisega dokument. Läksin ARKi, et mis ma siis teen kui nii öeldi. Suunati maja all keldris olevasse teise firmasse, kus sellest probleemi ei tehtud. See oli siis vahemikus 2008 nov - 2009 aprill. Hiljem olen korra ka Tallinna Perekonnaseisuametist niiöelda rahvastikuregistri väljatrüki võtnud. Aga see oli Eesti keeles, nii et kasu oleks küsitav olnud.
Samas tean juhtumit (küll a la aastast 2005 või varem), kus Mersu esindus ühte kasutatud mersut müüs ja ka vastu tuli ning numbrid tegi. Berliini ringil panid 80 alas 180ga radarisse (kaamerasse). Nüüd pidi see kojutulev trahvinõude pilt olema esinduses üleval kirjaga, et seda inimest seal firmas enam ei teenindata.

Ei olnudki plaanis sendi täpsusega vastata. Oli ju küsimus (Huvitab ainult see, palju raha peaks varuma kohapealseteks toiminguteks.)
Teen neid kollaseid 2xkuus ja hommegi plaanis teha
Müüjad vormistavad väga eduliselt neid. Autojuhiga vormistatakse paber, et just tema sõidab sellega.
See siis selleks, nagu siin ka mainiti, et trahvid jne.

[JanK]

Tere, on kogemust kellelgi Hollandist Taani kaudu auto toomisega? Kas samasugused kollased-punased transiidikad ja samad reeglid või erineb?