e90-e46 bensukas ja nelivedu--kas keegi ei taha midagi lisad

[street pirate]

hei spetsid öelge kas e90 on kõvasti parem kui 46 ja mille poolest

[ttsys]

Kui provotseering kõrvale jätta siis ainuüksi generatsiooni arvestades on E90 liigutus noorema suunas. Kui võrrelda kõige nooremat E46 ja kõige nooremat E90 siis eriti veel erinevus öö ja päev. Erinevus on salongis, tehnoloogias, välimuses, varustuses jnejne.

[street pirate]

Kui provotseering kõrvale jätta siis ainuüksi generatsiooni arvestades on E90 liigutus noorema suunas. Kui võrrelda kõige nooremat E46 ja kõige nooremat E90 siis eriti veel erinevus öö ja päev. Erinevus on salongis, tehnoloogias, välimuses, varustuses jnejne.

see on arusaadav et välimus jneaga kuidas vastupidavus on.kõvasti parem kui e46 või sama kanti.mul e46 mis hästi hooldatud ja ei mingeid muresid mul temaga.ja kas salong vist nats ruumikam ka või ikka taga istudes kitsas

[JPriit]

3ndas seerias on endiselt taga istudes kitsas ja see ka jääb nii.

[ttsys]

Salong avaram ja ka tagaistme ala numrites suurem aga ei väida, et neil, kellel E46 kitsas siis E90 seda pole. Kui lasta juhiiste taha lõpuni siis taga istujale jääb E90-es natuke rohkem ruumi kui E46-es. Iga mudeliga need mõõdud venivad ja avarduvad. Vastupidavuse osas midagi halvemaks küll nimetada ei saa. Ikka konkreetset autot peab vaatama.

[street pirate]

kui võtta neljaveoline,kas see on väga suur risk.siin foorumis koguaeg keegi aina hoiatab et vahekastid ei pea vastu jne.kas tal koguaeg töötab nelivedu või saab ka miskit välja lõlitada.sorry et nii rumalad küsimused aga tahaks e46 pealt edasi liikuda http://mobile.amserv.ee/c/et/ad/203922162/details" onclick="window.open(this.href);return false;

[ttsys]

Pidev 4 ikka. Nu kõike saab sheibiks vajutada aga jällegi ei saa öelda, et E46 midagi paremini on/oli. Kõik sõltub ikka kuidas kasutatud/hooldatud.
E: panen ka E39 võrdluseks.
http://www.the-blueprints.com/blueprint ... rs/page/2/

E90:




Weight
E46 325i - 3307
E46 330i - 3362
E90 328i - 3362
E90 335i - 3593
F30 328i - 3318
F30 335i - 3494
Drag coefficient
E46 325i - .31
E46 330i - .31
E90 328i - .29
E90 335i - .30
F30 328i - .29
F30 335i - .30
Height
E46 sedan - 55.1"
E90 sedan - 55.9"
F30 sedan - 56.3"
Width
E46 sedan - 68.5 w/o mirrors
E90 sedan - 71.5 w/o mirrors / 79.3 w/ mirrors
F30 sedan - 71.3 w/o mirrors / 80.0 w/ mirrors
Length
E46 sedan - 176.0
E90 sedan - 178.2
F30 sedan - 182.0
Shoulder room - Front/rear
E46 sedan - 54.4/54.2
E90 sedan - 55.4/55.1
F30 sedan - 55.1/55.1
Headroom with moonroof - Front/rear
E46 sedan - 37.0/37.4
E90 sedan - 37.4/37.1
F30 sedan - 39.1/37.4
Headroom without moonroof - Front/rear
E46 sedan - N/A
E90 sedan - 38.5/37.5
F30 sedan - 40.3/37.7
Leg room - Front/rear
E46 sedan - 41.4/34.6
E90 sedan - 41.5/34.6
F30 sedan - 42.0/35.1
Elbow room - Front/rear
E46 sedan - N/A
E90 sedan - 57.5/57.2
F30 sedan - 57.1/57.4
Passenger compartment volume in cubic feet
E46 sedan - 90.8
E90 sedan - 93.0
F30 sedan - TBD
Cargo volume in cubic feet
E46 sedan - 10.7
E90 sedan - 12.0
F30 sedan - 16.95
Fuel economy - city/highway
E46 325i - 18/27 manual
E46 330i - 18/27 manual
E90 328i - 18/28 manual | 19/28 auto
E90 335i - 17/26 manual | 17/28 auto
F30 328i - 23/34 manual | 24/36 highway auto
F30 335i - 20/30 highway manual | 23/33 highway auto
Stock wheel/tires sizes
E90 328i - 16x7" 205/55/16
E90 335i - 17x8" 225/45/17
F30 328i - 17x7.5" 225/50/17
F30 335i - 17x7.5" 225/50/17
Brake rotor sizes - front/rear
E46 325i - F 11.8 / R 11.6
E46 330i - F 12.8" / R 12.6"
E90 328i - F 12.3" / R 11.8"
E90 335i - F 13.7" / R 13.2"
F30 328i - F 12.3" / R 11.8" | M Sport - F 13.4" / R 13.6"
F30 335i - F 13.4 / TBD | M Sport F 14.6" / 13.6"
Top Speed
E90 328i sedan - 130 mph - increased to150 mph with sport package (electronically limited)
E90 335i sedan - 130mph - increased to150 mph with sport package (electronically limited)
F30 328i sedan - 155 (electronically limited)
F30 335i sedan - 155 (electronically limited)
0-60 mph speed
E90 328i sedan - 6.3 manual / 6.9 auto
E90 335i sedan - 5.4 manual / 5.6 auto
F30 328i sedan - 5.7 manual / 5.9 auto
F30 335i sedan - 5.4 manual / 5.4 auto
0-100 km/h speed (0-62 mph)
E90 328i sedan - 6.7 manual
E90 335i sedan - 5.6 manual
F30 328i sedan - 5.9 manual and auto
F30 335i sedan - 5.5 manual / 5.3 auto
Engine Details
E46 325i - 2.5 liter inline 6 cylinder / 184 horsepower at 6000 RPMs / 175lb-ft torque at 3500 RPMs / engine code M52
E46 330 - 3.0 liter inline 6 / 225 horsepower at 5900 RPMs / 214lb-ft torque at 3500 RPMs / engine code M54
E90 328i - 3.0 liter inline 6 / 230 horsepower at 6500 RPMs / 200lb-ft torque at 2750 RPMs / weight 357lbs / 10.7:1 compression ratio / engine code N52
E90 335i - 3.0 liter inline I6 / TwinPower-twin scroll single turbo / 300 horsepower at 5800 RPMs / 300lb-ft torque at 1200 RPMs / weight 427lbs / 10.2:1 compression / engine code N55 (2010 and older 335i were fitted with N54 twin turbo engines)
F30 328i - 2.0 liter inline 4 / 245 horsepower at 5000 RPMS / 258lb-ft torque at 1250 RPMs /10.0:1 compression ratio / engine code N20
F30 335i - 3.0 liter inline I6 / TwinPower-twin scroll single turbo / 306 horsepower at 5800 RPMs / 295lb-ft torque at 1200 RPMs / weight 427lbs / 10.2:1 compression ratio / engine code N55
Horsepower / Torque
E46 325i - 184 / 175
E46 330i - 225 / 214
E90 328i - 230 / 200
E90 335i - 300 / 300
F30 328i - 245 / 258
F30 335i - 306 / 295
Power to weight (lbs/hp)
E46 325i -3307/184 = 17.9 lbs per HP
E46 330i - 3362/225 = 14.9 lbs per HP
E90 328i - 3362/ 230 = 14.6 lbs per HP
E90 335i - 3593/300 = 11.9 lbs per HP
F30 328i - 3318/245 = 13.5 lbs per HP
F30 335i - 3494/306 = 11.4 lbs per HP
http://www.f30driver.com/forum/showthread.php?t=879941

[marek555]

kuidas vastupidavus on.kõvasti parem kui e46 või sama kanti.

Endalgi mõlgub mõttes mingi aega E90 LCI bensuka peale kolida. Seetõttu olen natuke nende mootorite kohta foorumitest uurinud.
Kui võrrelda E46 M52TU/M54 mootoreid E9x N54 mootoritega, siis tundub välismaa foorumeid lugedes, et E46 mootorid on töökindlamad. N54 (335i) vaevleb eelkõige kõrgsurvepumba rikete küüsis, mõni on neid saanud isegi kolm korda vahetada. Lisaks veel keerulised piezo pihustid, mis kipuvad riknema ja turbo rõhuklapid jne. Sinu pandud 335i on küll juba uuema N55 mootoriga, kus osad probleemid on lahenduse saanud. Positiivse poole pealt muidugi see, et kuna tegemist turbo mootoritega, saab juba ainuüksi DME remapiga väga palju võimsust juurde (JB4 näiteks umbakaudu 50+ kW). Loogiline ka muidugi, et turbo toob endaga kaasa igasugu lisavidinaid ja seega on rohkem asju, mis võivad kunagi oma töölepingu üles öelda. Mõistlik kompromiss võimsuse ja töökindluse suhtega oleks minu arvates ilmselt vabalhingava N52 mootoriga 330i. Stock 335i-ga võrreldes kaotab küll kiirenduses 0,5 sek aga võidab näiteks kütusekulus, tehase andmetel keskmise kulu vahe 1 L, linnakulu vahe aga 2 L (manuaalkastiga tagaveoliste variantide puhul siis andmed).

[street pirate]

aga kuidas selle neliveoga on.kas riskivärk või on kvaliteetne ja vastupidav asi