Eesti BMW Klubi

Tuttav rääkis, et Jõhvis üks pensionäridest abielupaar ostis kunagi ammu Nissan Almera sedaani, aasta oli tollal siis vist 2001 või midagi sellist. Viimati, paar kuud tagasi, tema juures hoolduses käies oli autol spidoka peal 32 000 kopikatega. Vanapaar olla saanud mingi päranduse vms ja osteti siis vana mosse asemel uus auto, millega sõidetakse ainult nö. pühapäeviti. Mossega tehakse igapäevasõite.

Ja teine näide. Olin kunagi Toyota keskuses tööl. Inimesele anti kätte uus Avensis ja hooldevälp oli tal 15 000. Tegelane käis praktiliselt iga kuu autoga hoolduses. Garantii oli enne aasta täitumist juba läbi(100 000 sai enne täis kui 3 aastat). Ma kujutan ette, et see auto läks paari aasta pärast müüki ka tead-tuntud läbisõiduga, aga reaalselt oli tal ees juba 560 000.

Minu UM-i järgi õige 310 000 kohta on kõigil "ostuhuvilistel" suur probleem, peab vist ikka 100 000 maha laskma, on tüüpiliste eestlastega asju lihtsam ajada. Hinda on umbes 10-st üks siiani tinginud, teistel jutt ainult läbisõiduga seotud.

Paar päeva tagasi rääkis autode impordiga tegelev inimene, et 300€ eest tehakse saksas spido, võtme ja muude mälude korrigeerimine, korralikult täidetud service raamat + (üllatusena minu jaoks) häkitakse sisse serverisse ja tehakse ka sinna korralik service ajalugu(lähed siin esindusse ajalugu kontrollima ja kõik korras). See jutt käis MB-de kohta, aga tõenäoliselt tehakse ka teistele.

Minu oma 2008 alguses eestisse toodud, siis äkki veel ei tehtud ja itaaliast ka. Sisemuse ja tehnika olekut arvestades rohkem ei pakuks ka iseenesest.

ise olen ikka seda meelt, et loeb auto mitte läbisõit.

No nii see ju tegelikult ongi, mis vahe seal on, mis number seal on?!
Loomulikult tuleb arvestada auto (eriti mootori ja kasti) eripärasid ja tehtud hooldusi ja vahetatud osasid, kuid see jääbki arusaamatuks, miks üldse hakatakse vestlust arendama, kui läbisõit NII SUUR on, ise pole autot näinudki.

raunoh kirjutas:Paar päeva tagasi rääkis autode impordiga tegelev inimene, et 300€ eest tehakse saksas spido, võtme ja muude mälude korrigeerimine, korralikult täidetud service raamat + (üllatusena minu jaoks) häkitakse sisse serverisse ja tehakse ka sinna korralik service ajalugu(lähed siin esindusse ajalugu kontrollima ja kõik korras). See jutt käis MB-de kohta, aga tõenäoliselt tehakse ka teistele.

Mulle tundub udujutuna. 300€ eest nii põhjalik võltsimine ja veel esinduse serverisse sissehäkkimine...no ma ei tea.

Reaalselt ei pruugi see isegi häkkimine olla vaid keegi tuttav, kellel on ligipääs serverile ja reaalset arvestades seda, et ilmselt ei ole 1-2 autot päevas millel see asi ära tuunitakse siis käive võib isegi päris hea tulla.

Hirmufaktor kirjutas:

raunoh kirjutas:Paar päeva tagasi rääkis autode impordiga tegelev inimene, et 300€ eest tehakse saksas spido, võtme ja muude mälude korrigeerimine, korralikult täidetud service raamat + (üllatusena minu jaoks) häkitakse sisse serverisse ja tehakse ka sinna korralik service ajalugu(lähed siin esindusse ajalugu kontrollima ja kõik korras). See jutt käis MB-de kohta, aga tõenäoliselt tehakse ka teistele.

Mulle tundub udujutuna. 300€ eest nii põhjalik võltsimine ja veel esinduse serverisse sissehäkkimine...no ma ei tea.

Isegi mõtlesin, et summa väikene. Loogilisemaks teeks selle äri see, kui seda teeks värvilised. Sakslane ise vast jah selle raha eest ei riskiks, sest see ju ikkagi krim karistatav.

Endal on ka tuttav, kes käib iga päev Rakverest Tallinnasse tööle ja tagasi. Peale selle on veel sõite Jõhvi, Kohtla-Järvele jms. Eks seda läbisõitu koguneb. Autoks teeb 2007/2008 aasta Toyota Avensisega. Seni suurt midagi ei ole pidanud autoga tegema, aku pidi nüüdseks nõrgavõitu olema.

Bmw 320: läbisõit 871 238 km
http://www.auto24.ee/used/954476" onclick="window.open(this.href);return false;

Võimas, kuid aus läbisõit! mida muud ongi 24 aastat vana autolt oodata.

~36 000 aastas. Kahtlane, et viimase 10 aasta jooksul keegi e30-ga nii palju uhada viitsinud on. Kui eeldada, et see umbes 20 000 oli, siis ülejäänud aastad teeb see mingi 50 000, mis on veelgi kahtlasem IMO.

Pole oluline ilmselt on auto varsti uuesti müügi ls200000 ja vanurite auto kes kasutasid seda kaks korda aastas surnuaiale minemiseks.

See on paides ju piltide järgi? mine vaata üle, mis seisus on

On jah vist.
Peaks minema ja vaatama jah, vb võtan ligi isegi:D

Ma®tin kirjutas:~36 000 aastas. Kahtlane, et viimase 10 aasta jooksul keegi e30-ga nii palju uhada viitsinud on. Kui eeldada, et see umbes 20 000 oli, siis ülejäänud aastad teeb see mingi 50 000, mis on veelgi kahtlasem IMO.

mhm, 100% juurde keritud, et ennast huvitamaks teha

Oled näinud selle auto odomeetrinäitu oma silmaga üldse, et välistad, et see näpukas või mida iganes muud seal kuulutuses pole? Pole ju mõtet seletama hakata umbes. Mina tõin konkreetsed numbrid ja oleme nüüd ausad, need on natuke liiga suured.

tänks järjekordse sisutühja postituse eest!

ma usun, et autod on tehtud sõitmiseks ning kasutusaja jooksul kruvikeerajat mitte näinud odomeeter võib üllatavalt paljudel autodel tegelikult sellist numbrit evida. ka ise olen näinud korralikku rullikut, millel 750tkm näiduks, seda juba viis aastat tagasi.

Naljakas on lugeda siit kuidas inimesed arvavad et nende 10+ aastat vanad autod on sõitnud 200-300K km't.
Reaalsus on kordades suuremad läbisõidud, eriti diislitel.Olen näinud autot mis tuli rootsist, kus ta sõitis taksot mitmes vahetuses(seisis ainult hoolduste ajal).
See oli aasta tagasi ja auto oli 2008a väljalase, sõitnud 3 aastat ja läbisõit oli 870 xxx
Igasugused kulumisjäljed salongis puudusid ja väljast vägagi sile, sama sile kui eestis müügis 90 000 km spidomeetril samasugused
Samuti nägin ühte E39 520i kes tuli tuttavate juurde diagnostikasse ja kellal oli 220 xxx , arvuti külge ühendades oli see number 652 xxx kuigi auto nägi välja seest ja väljast sile.
Paar aastat tagasi tõi tuttav saksast W124 mersu E200D 92a, millel oli saksas 1 omanik ja terve hooldusajalugu.Kellal oli 980 000. Profülaktika mõttes võttis mootori pulkadeks ja erilisi kulumisjälgi polnud(mootori remonti polnud enne tehtud).
Inimesed saage aru et 95% eestis müüdavatest kasutatud autodest on keritud ja läbisõidu numbrid on oluliselt suuremad kui spidomeetril. Reaalselt väikse läbisõiduga autode toomine Eestisse ei tasuks ennast ära kuna nad on saksas juba oluliselt kallimad kui eesti turuhind ja sealt tahab veel tooja ka osa vahelt saada.Mõned erandid kindlasti on et läbisõit väike aga see tuleneb juba arvatavasti suurest avariist näiteks või uppunud autost vms.
Naljakas on lihtsalt lugeda autode teema alt et ala 2001a 530d ja läbisõit on 230 000, arvatavasti originaal
Ja see paar postitust tagasi kirjutatu et läbisõit on ebareaalselt suur ja on juurde keritud arvatavasti
Sry ajab naerma lihtsalt, see on reaalne läbisõit ja enamikel on see number väga ulmeline, vaadake kasvõi mobile.de lehte kus müüvad eraisikud paar-kolm aastat vanu autosid ja nende läbisõidud ei ole eriti alla 200K.Türklaste kuulutusi pole mõtet vaadata.

See takso pidi tunnis sõitma 33km ja seda siis kolm aastat järjest ilma peatumisteta. Tundub nagu kerge liialdamine aga eks kõik on võimalik.
Kõik autod pole ju taksod ja seega üldistada ei saa.
Lisaks tavaliselt teise ja kolmanda jne ringi omanikud ei sõida nii palju enam. Aga 25a vana autu puhul võib 8xxxxx läbisõit vabalt õige küll olla.

siiim_k kirjutas:See takso pidi tunnis sõitma 33km ja seda siis kolm aastat järjest ilma peatumiseta. Tundub nagu kerge liialdamine aga eks kõik on võimalik.

Ei hakka kellegi matemaatilist oskust proovile panema (pole erilist pointi kah), kuid näide (mainisin vist ennegi kunagi mingis teemas siin foorumis?), kus hea sõber otsis linnamaasturit ja pakuti suht Saksast hea hinnaga 2008a. Q7-t, millel LS 470 tuh. ja kuna pakkujaks oli samuti hea tuttav, siis enne platsile viimist selline näit ka oli, hiljem kindlasti alla 200 tuh.

Kes see käsib neid saksa 500+ tuh raipeid osta siis? Ise olen kõik autod Eesti ajalooga ostnud (vaid üks BMW Itaaliast). Eesti ajalooga masinatel alati olnud läbisõidud alla 100k, autod vastavalt sellele vastu ka pidanud, ei ole pidanud neli korda aastas õhukululugejaid, lambdasid, roolilatte ja muid rõõme nautima. Läbisõite kinnitanud hooldusajalood Eesti esindustes.
Tõsi - kõik pole olnud ka BMW-d.
Enne ostan uuema-väiksema läbisõiduga masina, millel "plangum" varustus, kui mingi äratrööbatud "täislaksu", mis tõenäoliselt ka sõna otseses mõttes kena laksu saanud.

Minu jaoks on kõrgem mugavustase see kui ei pea iga kuu autot remontima võrreldes sellega, et 10a vanas sõidukis tingimata ajast ja arust omal ajal tegija sisseehitatud telefon, pakettaknad, täisnahk ja mis iganes muud mõttetud kunagi ägedad olnud gadgetid olemas oleksid...

Mrk kirjutas: Enne ostan uuema-väiksema läbisõiduga masina, millel "plangum" varustus, kui mingi äratrööbatud "täislaksu", mis tõenäoliselt ka sõna otseses mõttes kena laksu saanud.

Inimesed on erinevad. Ise eelistan täisvarustuses lõpuaastate e46 algusaastate e9x plangule.

Sama mudeli puhul on "hind alates" kas hea varustusega ja suure ls või siis kaltssisuga plank väikse läbisõiduga.

Kui sa nii sageli autosid vahetanud oled, juu siis pole ise ka rahule jäänud

Tekkis küsimus, et millise väärtuse juures tasub see hooldusraamatu võltsimine ja kerimine end ära? Minu auto on aastast ´94, hooldusraamat on olemas ja ka TÜV tehtud mõni kuu enne Eestisse saabumist. Ei näe nagu erilist põhjust nii vana auto läbisõidu näppimiseks, kas võin eeldada, et LS ongi õige? Raamatus omanikeks märgitud reaalne firma ning üks herr doktor, kes tõesti on ka olemas (google). Kõik jupid olid ka veel originaalid - ls 200k odo järgi.

Kusjuures pärast oma esimese auto müümist nägin seda paari aasta pärast müügis, maha oli keritud 1/3 läbisõidust, kusjuures tegu oli täieliku mäda raipega, Mis mõte selle kerimisel oli, ei oska arvata.

Nii vana auto puhul maksab kerimine kommiraha ja hooldusraamatu jaoks on piltlikult öeldes vaja tühja raamatut, templit ja pastakat..