Eesti BMW Klubi

Henri. kirjutas:

sigaelmar kirjutas:Vähemalt seal nimekirjas, mis tal esimeses postituses tehtud töödest on, seal olid küll tavalised tüüpilised diisel E6x vead mis esinevad ükskõik kuskohast pärit E6x'del

Loe edasi siis. See Leedust toodud auto lagunes non-stop.

Ja teistest riikidest toodud E60/61'd ei lagune non-stop?

Leedu autod ongi kõige korralikumad.Nendega on palju vaeva ja töötunde nähtud

Kas tõesti kõik leedu päritoluga autod on siis nii halvad? :O Puht huvipärast aint küsin ja et targemaks saada, sest enda e65 eelmine aasta kui soetasin ,siis pold tal muud midaig viga kui hooldamata aint... ja ka leedu päritoluga. Loomulik esmane kulu oli kohe päris valus . Aga jällegi mehaanikud ütlesid et arvestades selliste autode olukordi turul siis auto seisukord olevat old üle keskmise xD.

sigaelmar kirjutas:Ja teistest riikidest toodud E60/61'd ei lagune non-stop?

Keegi pole seda väitnud, aga ma kordan oma küsimust:

Henri. kirjutas:A kui kaup nii aus on, siis milleks üldse huiata?

Selliste asjade väljatoomiseks see teema ju ongi, miks siin üldse jahuda sel teemal, ma ei saa aru.

egert1425 kirjutas:Kas tõesti kõik leedu päritoluga autod on siis nii halvad? :O Puht huvipärast aint küsin ja et targemaks saada, sest enda e65 eelmine aasta kui soetasin ,siis pold tal muud midaig viga kui hooldamata aint... ja ka leedu päritoluga. Loomulik esmane kulu oli kohe päris valus . Aga jällegi mehaanikud ütlesid et arvestades selliste autode olukordi turul siis auto seisukord olevat old üle keskmise xD.

Pole neil viga midagi. Samasugused autod nagu siin. Raipe võid leida nii siit kui sealt. Kõik oleneb ikka konkreetsest autost. Mu eelmine lagunes umbes samamoodi nagu AgentZero oma ilmselt, 4a kuuga läks E61 3.0 diisli alla 3-4k euri. Ehk päästsin selle auto ära aga bemmiisu sai tükiks ajaks täis.

Ja männiku karjäärid on ka pilgeni laipu täis.....

Noh miks see asi nii keeruliseks muutub siin foorumis? Kas mõned aru ei saa, et kõik diisel preemium autod alla 10k on sõidetud rohkem kui 300t km ja vigu leidub igal autol mis Leedus või kuskil mujal müügiplatsil. Vaadake Hollandi Marktpatz lehe, seal kõik all 7t e60/61 vähemalt 350t sõidetud ja mitte keegi seda ei peida vms. Võib-olla meie riigis midagi valesti, et paljud tahavad alla 200t Bemmi endale saada ja normaale läbisõiduga autosi, mis oli hästi hoitud kuni 300t isegi ei viitsi vaatama minna, kuid tuleb oma ajuga natuke aru saada, et sellisi autosi ei ole üldse olemas ja remontida tuleb tihti ja kulukalt.

Ise olen toonud e61, ise teadsin vigadest, ise neid parandasin ja ei kurda, sest tean, et see on minu valik ja need on kõik sama vigadega.

v6ss kirjutas:

egert1425 kirjutas:Kas tõesti kõik leedu päritoluga autod on siis nii halvad? :O Puht huvipärast aint küsin ja et targemaks saada, sest enda e65 eelmine aasta kui soetasin ,siis pold tal muud midaig viga kui hooldamata aint... ja ka leedu päritoluga. Loomulik esmane kulu oli kohe päris valus . Aga jällegi mehaanikud ütlesid et arvestades selliste autode olukordi turul siis auto seisukord olevat old üle keskmise xD.

Pole neil viga midagi. Samasugused autod nagu siin. Raipe võid leida nii siit kui sealt. Kõik oleneb ikka konkreetsest autost. Mu eelmine lagunes umbes samamoodi nagu AgentZero oma ilmselt, 4a kuuga läks E61 3.0 diisli alla 3-4k euri. Ehk päästsin selle auto ära aga bemmiisu sai tükiks ajaks täis.

Tänan asjaliku vastuse eest , ma arvasin miskit sellist juba iseenesest...

Eks see ole nagu muinasjutu tegelaste ja muude väljamõeldistega.
Kõik on kuulnud ja räägivad nendest lugusid aga keegi pole näinud.

Ja noh kui teie loogikamoodi asja võtta, siis tegelikult on ju tegu hoopis eesti autoga.
Mis on ka kindlasti keritud ja mädaneb kui ****.

Heigo_K kirjutas:Eks see ole nagu muinasjutu tegelaste ja muude väljamõeldistega.
Kõik on kuulnud ja räägivad nendest lugusid aga keegi pole näinud.

Ei. Konkreetselt leedust toodud autosi olen parandanud mitmeid ja pole absoluutselt väljamõeldistega. Küll leidub neid, kellel on jahutusvedeliku asemel vesi, hermetsiga parandatud termostaadid, kk õli asemel mootoriõli pandud jne jne. Leedu on nagu loto mängimine, ei võida midagi või maksad jackpoti.
Jääb mulje, et kui ise ei osta, siis on savi kas aus kaup või mitte, aga kui ise vastu näppe saad, siis on hala kui palju.

ise olen tähele pannud, et konkreetset saasta - kõveraid, koera jooksvaid ja suitsevaid panne toovad leedust "hea diili" peale kohale lennanud eraisikud, kellele siis korralikult müts pähe tõmmatakse. enamus autoärikaid nii kehvasid asju ei too, kuna sellised ei läheks mitte mingisugusest ostueelsest kontrollist läbi, eestis jube raske edasi müüa.

Nii on. Mul oli sel eelmisel Leedust toodud E61l jahutusvedelikku sisse valatud lekkepeatajat, mis 2e kuu pärast soojusvahetisse punni ette lõi ja mahlad segi ajas. Käimakastis oli vale õli, mis haises vahetusel hirmsat moodi jne. Eks nii juhtub kui põrsaid kotis sealt tuua. Ja kui võrrelda, siis eks sealt tuues on suurem tõenäosus raipe otsa sattuda tõesti. Samas kui käid kohalikus esinduses kontrollis, on see võimalus ikkagi suhteliselt väike. Point on see, et loll saab igalpool vastu pükse, nii Leedus kui siin kohapeal.

No minu autol samamoodi arki lüües et päritolu riik leedu. Küsitakse ainult et kas tõin ise jnejne, mis sest et vähemalt minu käes juba 3 aastat igapäevases kasutuses, tüüpvead likvideeritud jne. Isegi austrias käisin sama autoga ja pole midagi viga.
Ei helistata ega midagi, maru pika aja peale mõni üksik vaataja ja ilma rahata tilganäppija. Ilmselt ka laia valiku süü turul. ostjatele lähevad aga ikka peale "äsja saksast 100 tuhat sõitnud" kirikuisa pillid millel poole lühem lisadenimekiri ja poole pimedam ajalugu..

Hendri kirjutas:ostjatele lähevad aga ikka peale "äsja saksast 100 tuhat sõitnud" kirikuisa pillid.

Selliseid autosid saab ka saksamaalt aga need ostjad ei tea, et selline auto maksab kaks korda rohkem kui Eestis. Tema on ju kuulnud, et saksas on autod odavad...

E60 müük on naguinii häda ja viletsus.
Rahvaauto nagu passat või avensis.

Sõber müüs üle poole aasta enda oma.
Ja see juures polnud asi "leedu" päritolu.

Samas Eesti ajalooga e60 530i läks 2 nädalaga

Läks sellepärast, et oli bensukas. Need lähevadki kohe ja nõudlus euroopas on nende järele suur. Samas diislit võid odavamalt ja värvi järgi valida millist tahad.

Käisime siis eile sõbrale E39 525 TDS vaatamas. Varustus oli 97 aasta kohta päris kobe. Tagaakna el kardin (töötas), küljekardinad, pakett klaasid, tehase xenon jne. Mootor töötas ühtlaselt ja ilusti. Mingi väike kigin tuli eest (rihm, rullik). Omanik väitis, et veepump jms kõik vahetatud, jahutusvedeliku asemel oli roostevesi, sõna otseses mõttes.Ma olen ikka rohelist ja roosat jahutusvedelikku näinud. Karbi tagumised otsad läbi. Tagumik ujus jubedalt. Kickdown ei toiminud. Rohkem väga vaadata ei viitsinudki.

kuulutuses kirjas väga heas korras

Seissukorras ikka.
Et kui tahad parklas mugavalt istuda vaikses ruumis mugaval nahktoolil ja elektriliselt kardinat kruttida siis on super diil.

väga hea ozzu. Aga jah mulle sai seda vaatamas käidud ja lisaks siis enda poolt veel seda, et 1 tagaratas istus kuidagi naljakalt all, uksed ja tagaluuk samuti mädad...aga jah kohapeal SEISSIS väga hästi...liikumisega olid väiksed probleemid

http://m.okidoki.ee/item/5167882/

Käisin siis antud autot ka eelmise nädala lõpul vaatamas, mainin kohe ära, et uut autot ma ostma ei läinudki, aga pildipeal ja reaalsuses on auto seisukord erinevad nagu öö ja päev.Mainiti, et karbid pehmed ja uksed veidi roostes. Edasi pidi minema väga hästi ja ülevaatuse pidi läbima pmst puhtalt.

Pilt mis avanes, oli üsna kole.Põhimõtteliselt ei leidnud ühtegi detaili väljast, mis ei oleks kahjustatud/roostes(ok, katus ja kapott vbl olid okeid).Uksed mädad,juhiukse piiraja plekk pekkis, kohe eraldumas ukseküljest,esistange ja udukad puruks, tagaluuk roostes,tagapaneel roostes,küljed üldse vist mingi spreiga kiirelt üle tuisatud(rooste igaltpoolt väljas),juhiukse avamiseks seestpoolt oli mingi juhtmeklamber trossiotsa kinnitatud ja polstrivahelt välja toodud,esiklaas täiesti otsas/samuti kojamehe hoovastik...sisu must ja kole, põrandamatti lõigatud ja kummimati alt vaatasid vastu põrandaplekk ja kellegi vanad teksad,mingi vana rehv vedeles istme taga,roolil nahk maha kistud(samuti hoidis rool viltu ja ka roolikarp pekkis),püsikakang vist ära murtud/väänatud(istus kuidagi naljakalt ja oli teibitud...iseenesest muidu isegi töötas)..ukselukud muugitud(veel avatavad isegi võtmest)...käivitus oli selline keskpärane(kõigehullem veel polnud).Esituledega oli ka mingi keiss, juhipoolt istusid liiga sees.Hooratas kolises/intercooler lekkis õli...ja kindlasti veel asju.Ülevaatus ja kindlustus puudu(ja no puhtalt läbimiseks peab ülevaataja päris pime olema )

Headest külgedest siis ka:

Mootor tundus häälejärgi suht timm isegi(minek midagi erilist polnud...enda eelmine 85kw td liikus oluliselt paremini)

Veljed vist olid isegi enamvähem(rehvid otsas omadega)

Kesklukk töötas isegi

Pidurid olid ka okeid

Kärukonks

Rohkem ei viitsinud süvenedagi ja mulle öeldi viimaseks hinnaks vist 800...reaalselt oleks vbl varuosadeks ostnud 2sotiga.Kellel doonorit vaja vms siis mingi hinnaga kindlasti tasub võtta...aga igapäevaseks liikuriks no ma ei tea...tonniga liigub ikka oluliselt paremaid e34 diisleid veel! PS ei ole mõeldud kellegi mahategemiseks, aga no jutt ja reaalsus hoopis midagi muud.Over and out!

Rene_V kirjutas:http://m.okidoki.ee/item/5167882/

Käisin siis antud autot ka eelmise nädala lõpul vaatamas, mainin kohe ära, et uut autot ma ostma ei läinudki, aga pildipeal ja reaalsuses on auto seisukord erinevad nagu öö ja päev.Mainiti, et karbid pehmed ja uksed veidi roostes. Edasi pidi minema väga hästi ja ülevaatuse pidi läbima pmst puhtalt.

Antud isendist siis täpsemalt: Ilmselgelt ütlesin et uksed ja karbid läbi,kuna nii on..
Ütlesin ma et auto läheb edasi paremini kui originaal kindlasti, nii on!
ülevaatuse kohapealt, täna sain korduva, AINULT käsipiduri eest, mis on vaja korda teha ja ette näidata.
Põhimõtteliselt leiad sa päris palju detaile mis ei ole roostes, nt pagasi luuk, tiivad jne, kus värvi all on kaks mulli, aga sina nägid vanarauda see selleks, väidad et mu auto on spreiga üle tuisatud, tule ja näita mulle m tahaks ka näha!
juhiukse tross on katki, sina näed selles maailmalõppu, järgmise jaoks on see lihtsam kui söögitegemine , esiklaasis pole ühtegi mõra ega täket, kojamehed käivad nagu uued, ma ei saa aru kust sa selle jutu võtsid, sisu must ja kole??, täpselt nagu iga teise bemmivenna kalts sisu!
põranda matte tõesti pole nende ajalugu ei teaa.
See mingi vana rehv, on just talverehv plekkveljel, ülejäänd kolm olin pagassis, rool on täiesti korras, püsika kang? mis **** teibitud väänatud murtud? jällegi, vist?
Ükselukk töötab nagu uus, midagi seal tehtud on aga kas muugitud seda eitea.
roolikarp pekkis, rool viltu, selles on õigus.
põhimõtteliselt tahan ma öelda, et väga palju sinu jutus, on väljamõeldis, ma ei tea miks või mida sa selega saavutasid, aga mõni keegi teine võib väga kurjaks saada et sa võõrast autost niimodi sitta ajad ja ostjaid eemale peletad.!

Arvad, et sellise nipsaka vastuse peale potentsiaalsed ostjad viskavad kohe jalad laiali selili maha või?

Sai käidud vaatamas ühte masinat täna ühe inimese soovil, kirjutan mis siis leidsin auto juurest.
Autoks BMW 320dA 2001 aasta touring 100kw (700BNZ)
http://www.auto24.ee/used/2258671" onclick="window.open(this.href);return false;
Odomeetri näit spidol 238000km, arvuti näitas 400000km. Autot müüs vist mingi eraisik kes oli auto lihtsalt platsile toonud. Ostjale eile oli öeldud, et ainsad asjad mis tegemist tahavad on mootoripadjad ja kliimarihm vaja paigaldada.




Kere:
Roostet leidsin tagumistelt rattakoobastelt (tehtud värviparandusi), uste all oleval metall liistul mullitas.
Mootor/käigukast:
Esmane külm käivitus tundus pikk, muidu käis üsna ühtlaselt, kollane õli tuli põles natuke aega kui auto käis. Lisaks põles ka jahutusvedeliku tuli armatuuris. Arvuti andis õhulugeja vea, auto proovisõidul edasi ei liikunud vaid kogus kiirust aeglaselt igast gaasi asendist. Veel näitas arvuti, et õli taseme andur on vigane. Käigukastil vigu ei näidanud ning sõites vahetas käike üsnagi sujuvalt. Tagurdades suri auto välja.
Veermik:
Kolinaid ja lisa hääli nagu ei kuulnud.

Lisaks vead mis leidsin, katuseluugi kate oli täiesti lahti, toimetas ka katuseluuk kuidagi imelikult. Kundepoolne A-piilari riie oli kuidagi imelikult kortsus, üleüldse tahab saada kohendamist salong. Kundepoolne xenon kustus sõidu ajal ära, esimesed rehvid olid üsna otsas, kliima ei toimunud, arvuti näitas, et AUC sensor ja lisasoojendi ei töötanud, parkimisanduritega oli ka mingi viga sees, mingisugust aku massi viga näitas ka.

Nimekiri siis üsna pikk kuid kindlasti tehtavad asjad, ostuhuviline kelle palvel autot vaatamas käisin loobus autost.

http://www.auto24.ee/used/1281686" onclick="window.open(this.href);return false;

Palju erineb euroopa mudeliga? Kas peaks kartma?

Tegemist pole niivõrd erinevustes, vaid selles, et (ma üldistan nüüd) 95% USA-st toodud autot on kas maha kantud, muud moodi avariilised või kuidagi kahjustada saanud (veekahjustus vms).

Loogiline mõtlemine ütleb, et kui USAst auto toomine maksab nt 1-2k siis mis oli selle auto algne hind mikimaal, et kasumit teenida Euroopas müües. Eriti arvestadas olematut läbisõitu.

Võimalik, et antud isend on muidugi korralik - mine vaata üle.

Mina isiklikult käiks USA-st toodud autodest kauge kaarega mööda (va USA enda klassikud vms, mida lihtsalt siin ei müüda).

mõttetu hala imo, kui just eestist uuena ostetud täiesti prillikivi ajalooga autot ei nilli, siis ülejäänud on kõik mingil määral vigased pruudid. asjaolu, et esimese eesti omaniku käes 8a olnud peaks näitama, et ei ole tegu üle t-a taastatud eksemplariga ja kuna inimesed usa-päritolu kardavad, on hind ka tihti päris asjalik.

kui 8 a eestis olnud siis arvatavasti peale katrina orkaani toodud. Siis viskas meeletult selliseid peale

american.ee - saab tellida carfaxi, maksis kas 10 või 15. Infot küll reeglina vähem kui meie mnt.ee taustauuringus, aga võib mingi pildi kätte saada.

(Piidlesin kunagi ~40k miilise läbisõiduga Chargerit, carfaxi andmetel oli US'i kindlustus sama läbisõidu juures masina maha kandnud. Et nii palju värske masin mahakandmisele läks, võib tähendada, et kõik bagid peale matsu lahti ja kere kõver. Meerika ajalehtedest leidsin ainult ühe asukoha ja ajaga klappiva nupukese, et sarnane auto keerati mitu korda üle katuse ühe väikelinna meeri poolt. Selline tore lugu. Meil muidugi müügis kui tip-top masin, peaaegu uus, eestis sõitnud pole jne...)