Eesti BMW Klubi

Tere!

Plaan siis soetada lõpuks omale kaua ihaldatud E39, orienteeruvalt siis kas 523i või 528i, sedaan ja manuaalkastiga, 97-98 väljaviskega ja eelarveks oleks ca. ~4000 Eurot. Mis oleksid põhiprobleemid, mida ostul võiks/peaks kontrollima jne, jagage tarka nõu .

Postitus veits vale teema all, kuid kõige kindlam oleks viia hoopis kuhugile kontrolli.
Teine variant on see, et ma pakun sulle enda oma ja ma räägin sulle kõik täpselt ära

Kõige hullem mida jälgida tuleb, et sillad oleksid ilusasti korras.
Salongi poole pealt kliimabloki nupud lähevad katki ning paljudel isegi puudu need
Loomulikult, tuleb arvestada et osad vead ongi loomulikud ning 4000 euro eest ei osta ju ometi uut E39
Minu soovitus lugeda siin läbi foorumi teemad ning äkki leiad ka auto mõne foorumlase käest - suurem tõenäosus saada korralikum auto kui mõne venelase käest kes leedust tassib neid kohale
Edu auto ostmisel !

GraveDigger kirjutas:Tere!

Plaan siis soetada lõpuks omale kaua ihaldatud E39, orienteeruvalt siis kas 523i või 528i, sedaan ja manuaalkastiga, 97-98 väljaviskega ja eelarveks oleks ca. ~4000 Eurot. Mis oleksid põhiprobleemid, mida ostul võiks/peaks kontrollima jne, jagage tarka nõu .

4000 euroga peaks saama juba 99 ,00 aasta masina , kindlasti tuleks veermikku kontrollida,vanoste viga oli ka uuematel, 97 aasta autodel istmed purunevad riie just kui ei ole just nahk sisuga.

Jan320 kirjutas:

GraveDigger kirjutas:Tere!

Plaan siis soetada lõpuks omale kaua ihaldatud E39, orienteeruvalt siis kas 523i või 528i, sedaan ja manuaalkastiga, 97-98 väljaviskega ja eelarveks oleks ca. ~4000 Eurot. Mis oleksid põhiprobleemid, mida ostul võiks/peaks kontrollima jne, jagage tarka nõu .

4000 euroga peaks saama juba 99 ,00 aasta masina , kindlasti tuleks veermikku kontrollida,vanoste viga oli ka uuematel, 97 aasta autodel istmed purunevad riie just kui ei ole just nahk sisuga.

Oleks tore jah 99-00, aga auto24 silma hakand on kõik 96-98....mul kindel kriteerium et peab olema manuaalkastiga, vb automaatkastiga saaks jah 99-00. Ma olen kuulnud et kõikvõimalikud andurid pidid kergesti katki minema ja mingit airbagi probleemi olen ka kuulnud, aga sillad, selge....nahksisu oleks tore küll kui autol on ja kui ei ole ega ostmata ei jääks, aga lihtsalt siis tuleks ise tulevikus see vahetada.

Tihti jah ABS tuluke põleb armatuuris või airbagi. ABS andurid on tavaline kaup E39 puhul.
Mul enda oma ka müügis . Kuid sinu kriteerium kahjuks sedaan ning manuaal

Edgar kirjutas:Tihti jah ABS tuluke põleb armatuuris või airbagi. ABS andurid on tavaline kaup E39 puhul.
Mul enda oma ka müügis . Kuid sinu kriteerium kahjuks sedaan ning manuaal

Seda ABS'i probleemi lugesin ma juba 2004 aasta Tehnikamaailmast, et ABS andurid on puuritud amortidesse ja meie teedele laotatav sool söövitab need sealt välja. Aga jah, kahjuks mul on kindel tingimus et peab olema sedaan ja manuaal, automaadiga väga nürid sõiduelamused minevikust ja universaal veidi ebapraktiline auto minu jaoks.

tsiteerin IndrekM juttu e39 tüüpvigadest- siis tead mida ostul kontrollida:

Indrek_M kirjutas:


Ei ole päris normaalne, et E39 puhul tagaluugid roostetavad, numbrituled kõdunevad, automaatkastid lendavad, roolilatid on lõtkuga, diislitel sisselaskest kukuvad klapid silindrisse, esimesed pidurikettad ei kesta 20 tuhandet kilomeetritki, kliima siilid surevad ridamisi, pikslid armatuurist kaovad, esituledel on peaaegu kõigil vardad puru, diislitel turbosid läheb nagu putru, bensiinikatel vanoseid, touringute luugituled tuhmuvad, Webasto pooltel ei tööta, õhkvedrustus jamab, parkimisandurid, ABS-i andurid ja blokid surevad, pidurivõimendi paun külmub, kliima vent sureb paari aastaga, kliimaploki ventikas siriseb, kliimanupud purunevad, stereo balansi, faadri ja häälega on jamad, ukselingid jäävad pihku, airbagi sensormatid lagunevad.
Lugesin üles esimesena pähe turgatanud E39 vead, tüüpvigu on veelgi.

Normaalne hooldus peaks olema siiski kulumaterjalide vahetamine, mitte tehase praagi lappimine. Auto peaks kestma kui seda regulaarselt korraliste hoolduste käigus hooldada. Mitte, et enamus teenindusse minekuid on erakorralised.

väga must pilt e39st.suuremosa vigadest on pöhjustatud meie teedest,hoolimatutest omanikest ja meie kliimast.kindlasti kannatab lasta teha enne ostu pöhjalik kontroll ja soovitan soojalt osta auto möne kasutaja käest.möni adminn vöiks ka teema öigesse kohta tösta.

Osta minu oma ära, roolilatt korras, Kõik 4 ABS andurit vahetatud... Aju , vanos, airbag, istmed ja sillad korras , vermik peaaegu korras peab kahte juppi ära tegema, ning aasta on just see , mida sa ihaldad (99a.)
Hind 3370

Link sulle igaks juhuks , n.ö kaalumiseks

http://foorum.bmw-club.ee/viewtopic.php?f=6&t=117146

Günther kirjutas:tsiteerin IndrekM juttu e39 tüüpvigadest- siis tead mida ostul kontrollida:

Indrek_M kirjutas:


Ei ole päris normaalne, et E39 puhul tagaluugid roostetavad, numbrituled kõdunevad, automaatkastid lendavad, roolilatid on lõtkuga, diislitel sisselaskest kukuvad klapid silindrisse, esimesed pidurikettad ei kesta 20 tuhandet kilomeetritki, kliima siilid surevad ridamisi, pikslid armatuurist kaovad, esituledel on peaaegu kõigil vardad puru, diislitel turbosid läheb nagu putru, bensiinikatel vanoseid, touringute luugituled tuhmuvad, Webasto pooltel ei tööta, õhkvedrustus jamab, parkimisandurid, ABS-i andurid ja blokid surevad, pidurivõimendi paun külmub, kliima vent sureb paari aastaga, kliimaploki ventikas siriseb, kliimanupud purunevad, stereo balansi, faadri ja häälega on jamad, ukselingid jäävad pihku, airbagi sensormatid lagunevad.
Lugesin üles esimesena pähe turgatanud E39 vead, tüüpvigu on veelgi.

Normaalne hooldus peaks olema siiski kulumaterjalide vahetamine, mitte tehase praagi lappimine. Auto peaks kestma kui seda regulaarselt korraliste hoolduste käigus hooldada. Mitte, et enamus teenindusse minekuid on erakorralised.

Enamus nendest vigadest on tõesti esinenud E39tel aga see muidugi ei tähenda, et kõik sellised on. Ise olen sõitnud oma E39ga varsti 4 aastat ja nendest vigadest on esindatud armatuuri pikslid, ABS vead, tagaluugi rooste ja roolilati kolks.
See et Webasto selline nõrguke on, ei ole BMW süü. Vanos kestaks ka kui inimesed õigel ajal õli vahetavad ja ainult korralikku õli kasutavad, Airbag sensormatt ei lähe ka ise katki, süüdi on põlvedega tooli peal olemine kuigi jah igal autol ei tee see matti katki, diiselmootoritega on probleeme paljudel automarkidel ja turbo on ka üks õrn asi, see pole ka ainult BMW probleem. Pidurivõimendi paunast ma kuulen esimest korda ja pole need ventikad ka nii mädad midagi. Siilidega on küll jamasid olnud.

Härra kasutaja SIGAELMAR:
pole mõtet vastu rääkida, kui sa ei tea e39 midagi. Loe lugejate autode teemad läbi ja siis räägime edasi.

Günther kirjutas:Härra kasutaja SIGAELMAR:
pole mõtet vastu rääkida, kui sa ei tea e39 midagi. Loe lugejate autode teemad läbi ja siis räägime edasi.

Ja sellepärast et sina oled lugejate autode teemad läbi lugenud, arvad, et sina tead E39st kõike ja ma ei tea midagi? Ma ei ole tõesti seda teinud ja ei kavatse ka aga puutun oma tööga seoses BMWdega kokku ja räägin oma kogemustest.

Ma räägin, tule nüüd osta minu oma ära. Ei ole mul ühtegi kolisevat sillaosa, mootor töötab laitmatult , kõik andurid samuti töökorras, taga luuk ei roosteta, airbagid tiptop. Kõik vead eemaldatud. Auto tiptop korras ning küsin ainult 3200 eurot kah. Sul ei ole pääsu

sigaelmar kirjutas:

Günther kirjutas:Härra kasutaja SIGAELMAR:
pole mõtet vastu rääkida, kui sa ei tea e39 midagi. Loe lugejate autode teemad läbi ja siis räägime edasi.

Ja sellepärast et sina oled lugejate autode teemad läbi lugenud, arvad, et sina tead E39st kõike ja ma ei tea midagi? Ma ei ole tõesti seda teinud ja ei kavatse ka aga puutun oma tööga seoses BMWdega kokku ja räägin oma kogemustest.

Mina räägin omast kogemustest e39 tega. Lugejate autode teemad on lihtsalt minu jutu kinnituseks!!!


Samamoodi ei ole minu auto paljude tüüpvigadega kokku puutunud. Õigemini siiani ainult veermiku probleemid (roolilatt, õõtshoovad jne)...

Tahtsin oma jutuga sinna jõuda, et kui võimalik, siis tuleks kõik need võimalikud tüüpvead üle vaadata

Tegelt mul tuli omal paar tüüpviga veel meelde - tagaluugi elektrimootorid ja vända ja nuka andurid, parkimisanduritega on mul omal ka jamasid olnud.

Väga õnnetu BMW otsa oled sattunud, kui sinu autol pooled neis vigadestki esinenud on.
Kuid olen nõus et e39 kvaliteet on oma kriitikat õigustatult saanud.

magma kirjutas:Kuid olen nõus et e39 kvaliteet on oma kriitikat õigustatult saanud.

Ma kostaks nõnda paljut, et olgu mis premium on aga peale 95-96-ndat aastat toodetud mudelid on neil kõigil kõvasti õrnemad võrreldes eelkäijatega. Lihtsalt autotööstustes liikus aeg nõnda kaugele, et koos autoturundamisega kaasnes ka service teenuste müük. Igiliikurite tootmise aeg sai ümber.

E39 pole sugugi kehvem kui Mersu W210 või Audi A6, tolle aja mersud ei suuda mädanemisele vastu pidada ning audil õnnestus portsu kõlbmatuid mootoreid välja töötada + kohupiimast detailidega esisillad konstrueerida.

Pealegi, kes krt teab neid reaalseid läbisõite 10-15 vanuseklassis pillidel, eestlane usub kui näeb 150-250tuhandet ees ja ongi korras. Ise vaatan ja imestan kuidas üks minu kolleegil tööautona kasutatav E39 veel 600tuhande juures pole mootori ega käigukasti remonti vajanud, ka kere pole kõige hullem arvestades et masin on Eestist praktiliselt uuena ostetud. Seega ei maksa imestada kuidas kõik need eelnimetatud hädad kimbutavad.

magma kirjutas:Väga õnnetu BMW otsa oled sattunud, kui sinu autol pooled neis vigadestki esinenud on.
Kuid olen nõus et e39 kvaliteet on oma kriitikat õigustatult saanud.

Kui mind mõtlesid, siis vastupidi - mul on ainult mõni tüüpviga esinenud 3,5 aasta jooksul (pikslid, roolilatt, ABS andurid ja väike rooste) Aga ostsin korraliku auto ka, oli omasuguste seas vist kõige kallim ostuhetkel. Läbisõit oli ehtne 160 000 ja arvutiga kontrollitud ja kõik paberid, raamatud, tööriistad jne kaasas.

Aga kas see teema ei peaks tegelikult ostuabi all olema?

Günther kirjutas:tsiteerin IndrekM juttu e39 tüüpvigadest- siis tead mida ostul kontrollida:

Indrek_M kirjutas:


Ei ole päris normaalne, et E39 puhul tagaluugid roostetavad, numbrituled kõdunevad, automaatkastid lendavad, roolilatid on lõtkuga, diislitel sisselaskest kukuvad klapid silindrisse, esimesed pidurikettad ei kesta 20 tuhandet kilomeetritki, kliima siilid surevad ridamisi, pikslid armatuurist kaovad, esituledel on peaaegu kõigil vardad puru, diislitel turbosid läheb nagu putru, bensiinikatel vanoseid, touringute luugituled tuhmuvad, Webasto pooltel ei tööta, õhkvedrustus jamab, parkimisandurid, ABS-i andurid ja blokid surevad, pidurivõimendi paun külmub, kliima vent sureb paari aastaga, kliimaploki ventikas siriseb, kliimanupud purunevad, stereo balansi, faadri ja häälega on jamad, ukselingid jäävad pihku, airbagi sensormatid lagunevad.
Lugesin üles esimesena pähe turgatanud E39 vead, tüüpvigu on veelgi.

Normaalne hooldus peaks olema siiski kulumaterjalide vahetamine, mitte tehase praagi lappimine. Auto peaks kestma kui seda regulaarselt korraliste hoolduste käigus hooldada. Mitte, et enamus teenindusse minekuid on erakorralised.

Nõustun täielikult. Talvekindlus võrreldes E34-ga on ikka kordades kehvem...

Leidsin sellise pakkumise: http://www.auto24.ee/used/810591 Kas keegi äkki oskab midagi selle auto ajaloo kohta öelda? Teab äkki keegi eelmist omanikku?

Hinnaklass oli ju ca. 4000.- euri kui õieti mäletan? Ise seda autot ei ostaks juba sellepärast, et lisavarustust pole ollagi ja aasta võiks ju ka natuke uuem olla. Kui sedaani ja manuaali otsid, siis leiab 4k eest ikka täitsa asjalikke masinaid.
Võin 4k euri eest sulle ühte korralikku ja ilusat pakkuda ka, kui huvi on.

Varustus oli tollel veidi niru küll. Hea meelega ikka ei loobuks elementaarsest mugavustest nagu multifunktsionaalne rool ja nahksisu. Naljaviluks uurisin palju need jupid maksta võiks, vahetamine ise suhteliselt lihtne. Sisu oli kuskil 225- 255 Eurot, rool ka umbes 225 ja sedasi läheks auto veidike liiga kalliks arvestades vanust ja läbisõitu. Siinhiljaaegu oli Raidsaare autopoes üks 12/97 sedaan manuaal 528 päris korraliku lisavarustusega, hind ka 3350 Eurot. Kahjuks jõuti eest ära osta. Andsin meestele väikestviisi tellimuse ka juba sisse et 528 sedaan ja manuaal, kuskil 97-98! Varustust väga kirjeldama ei hakand, tehniline seisukord huvitab veidi rohkem, ainult soovisin tumedamat värvi. Eks siis näis mis nad leiavad mulle.

GraveDigger kirjutas:Leidsin sellise pakkumise: http://www.auto24.ee/used/810591 Kas keegi äkki oskab midagi selle auto ajaloo kohta öelda? Teab äkki keegi eelmist omanikku?

Värvisin seda eelmine nädal.Esiteks takso.sillad täitsa läbi.immo jebib.esituled ära põlenud.
Välimus on tiptop muidu.kapott ja esitiivad olid väga roostes.ABS põles.

portos kirjutas:

GraveDigger kirjutas:Leidsin sellise pakkumise: http://www.auto24.ee/used/810591 Kas keegi äkki oskab midagi selle auto ajaloo kohta öelda? Teab äkki keegi eelmist omanikku?

Värvisin seda eelmine nädal.Esiteks takso.sillad täitsa läbi.immo jebib.esituled ära põlenud.
Välimus on tiptop muidu.kapott ja esitiivad olid väga roostes.ABS põles.

Suur tänu väärt informatsiooni eest! Ilmselgelt ei tule isegi mitte kõne alla selline mõte, et konkreetse auto pärast isegi ühendust üldse võtaksin. Välimus oli jah väga ilus ja see pettis ära, pluss mulle väga meeldis see tumeroheline värv. See, et esituled olid suht ära kärssand oli piltidel väga hästi näha, et seest kollased.

Endiselt otsin 528 . Siiani midagi väga erilist leidnud pole, aga http://www.auto24.ee/used/805029 . Hind peaaegu et sobiks, kuigi jah meelsasti tingiks roostes pagassiluugi pärast tiba alla. Aga kuna auto eestis juba arvel, siis jälle küsimus, kas keegi ehk teab selle auto ajalugu veidi?

Tingi parem tagatulede arvelt

Edgar kirjutas:Tingi parem tagatulede arvelt

Mis nendes tagatuledes nii kohutavat on ka? Luuk riivab rohkem silma. Kuigi jah kui aus olla, siis vahetaks need tuled ka meeleldi.

Edgar kirjutas:Tingi parem tagatulede arvelt

Järgida tuleks lihtsaid praktilisi asju:

Diislimehed: pässipaketi (touring, kärukonks, pakiraam, diisel, automaat) olemasolu ning endale järjekindlust küttekulu maha valetamisel jõuda üha uutesse ja uutesse kõrgustesse.
Bensiin r6: kui ca 1000-1500 eurine mondeo 2.5 (125 kw) ulmepaugutaja ei tundu, on resurssi veel küllalt.