Eesti BMW Klubi

Tere, lähiajal võimalus soetada uus auto.
Huvi on pakkunud just e46 universaal ja kupee kered.
Pisut olen seda ostuabi osa ka uurinud. Arvestanud olen siis pmst sellega , et universaal diislitel on turbo ja klapid peamisteks mure allikateks. Kupeedel subframe eraldus.
Olen rahulik ökotaja samas kellelegi jalgu ka ei jää. Sellepärast ei pea ma kartma, et küttekulu ülejõu läheks.
Kuna oma päris oma rahade eest ei osta vaid vanema abiga , siis on tema ppolt üks kriteerium ,et peab olema alla 200k läbisõiduga.Aga olen aru saanud , et enamus on tihti peale keritud.

Millise kilometraaži juures siiski võib oodata suuremaid remondi kulutusi ja mida täpsemalt, eeldusel, et tegu on "korralikult" hooldatud autoga?

Kuidas on talvel sellise autoga sõita algaja juhil? On nad rahulikumad võrreldes e36 compactiga?
Kas on mingile aastaarvule vastavadi vigasid? Millega veel peaksin arvestama?


Oskab keegi järgnevate autode kohta midagi kosta? Mis neil valesti või õigesti?
Universaalid:
320D

320 2.0 tdi

BMW 320 D TOURING M-PAKETT INDIVIDUAL 2.0 D 110kW

Kupeed:

BMW 323 2.5 R6 125kW

BMW 325 CI 2.5 i 141kW

BMW 323 CI HAMANN CARBON M-design 2.5 125kW

Viimane pakub mulle isiklikult enim huvi oma välimuse pärast. Kas rool on selle aastaarvule vastav?



Parimat,
Christian.

http://www.auto24.ee/used/892966
http://foorum.bmw-club.ee/viewtopic.php?f=4&t=133334

Pakun enda oma, korralik auto.

See viimane coupe unusta kohe ära , see oli kunagi korralik auto , aga peale seda kui see tallinnast narva müüdi , ei tea selle saatusest keegi enam midagi, ise käisin seal platsil ja väga väsinud näeb see auto ikka välja.

http://www.auto24.ee/used/835999
See on aga mul tuttava oma ja seda julgeks soovitada.
Hoiab alati oma autosid hästi ja kõik mis vaja teha teeb ära.

Teiste kohta ei oska kaasa rääkida.

LilengineBmw kirjutas:
BMW 323 CI HAMANN CARBON M-design 2.5 125kW

Viimane pakub mulle isiklikult enim huvi oma välimuse pärast. Kas rool on selle aastaarvule vastav?

Autol on õige rool, uuem rool tuli koos nn uute mootoritega.

Läbisõit ei ole küll hea kriteerium kuid siiski peaksid sel juhul tõenäoliselt vaatama pigem kupeede poole. Nimelt kumb auto ostetakse sinumeelest pigem pikkade distantside läbimiseks, kas võimsamapoolne bensiinimootoriga kupee või diiseluniversaal? Samuti võiksid mõelda uue auto ostja profiilide erinevuse peale diiseluniversaali ja kupee puhul. Mina pakun, et kupee on suurema tõenäosusega peres teine auto kui ökonoomne ja suuremapoolse pagasiruumiga universaal.

Medali teine külg on aga järelturu kasutajad. Kui ökonoomse väikse diisli ostab samasugune pereisa kui selle auto esimene kasutaja oli, siis kupee ostab aga pigem edevam inimene, kes ei pruugi olla valmis auto eest ka vastavalt hoolt kandma, seda eriti Eestis.

Mina eelistasin kunagi(2007) selliste mõtete taustal siiski kupeed ning tõin selle endale Saksamaalt. Hetkel on seal hinnad tunduvalt sõbralikumad(vaadates nt 328) kui Eestis, niiet vaata välja võimalikult ehe auto ja too ära. Eheduse all ei pea silmas led-toon tulede ja vastu maad lastud türklase unelmat vaid, välimuselt pigem pensionäri oma meenutavat, originaalkorras autot.

@ Andrus
Suur tänu pakkumast, kahjuks soovin ainult automaatkastiga masinat.

@ Tarmo
Kahju, piltide pealt päris edev .
Teie tuttavaga isegi natuke räägitud.

@ Mytology
Autot hakkan kasutama 100% linnas. Liht Tallinnas väljapoole asja pole.
Üle 2.5 mootorit väga ei soovi aga heas korras ja hinnaga 2.8 masinast vast ära ei ütleks.
Ausalt öeldes need "tillili" lastud autod ei meeldigi,see carbon muidugi erand.Tuuningut ei harrasta , kui siis ainult angel eyes.
Auto ostuga ma kiirustama ei hakka. Ostmiseks läheks alles septembri või oktoobri kuu sees.


ü
paar tk'i leidsin veel :

http://www.auto24.ee/used/835133
http://www.auto24.ee/used/795602


http://www.auto24.ee/used/848669 selle kohta öeldi : "Keskmine roheline coupe BMW see oli autopanti kunagi antud.Sisu oli väga kole vb nüüd uueks värvitud ja spidomeetril oli päris palju üle 200tkm."

Samas kui keegi teab kedagi kellel on pakkuda kupee automaatkastiga ja heas seisus, siis on pakkumine igati oodatud hinna piir oleks 7000.-€


Parimat,
Christian.

selle HAmman Carboni kohta veel nii palju, et "
017ATE
Mark: BMW
Mudel: 323CI
Esmane registreerimine: 15.06.1999

Kehtivad ülevaatused: Korraline (kehtib kuni 09.2011).

Piirangu liik Piirangu seadja Piirangu seadmise kuupäev

Käsutamis keeld KRISTEL MAALMAN, JÕHVI KOHTUTÄITUR 15.04.2011"

Auto vajab ülevärvi, väga palju roostet ja kehvasti taastamist
Esistange all pea kõik plastikud puru
Mootoris ei tööta kõik silindrid
Originaalvõtmeid pole ühtegi, on mingid junnid, ei tea kuidas nendega on auto käima saadud
Varurattas oli ääreni vesi.
Kliima ei tööta, vist isegi ei puhunud.

Võibolla on mootor ja kast super korras, kui natuke kontrollida. Ei tea, kuid tasuta lõunaid ei ole.

Vähemalt on aus kaup, maksad selle eest, mida saad.

100% linnas on 318-st küll ja küll.

http://www.auto24.ee/used/835133
Tere, seda autot julgen soovitada küll, tegemist on hästi säilinud masinaga. Nuriseda ei ole millegi üle.

Tsetseen kirjutas:http://www.auto24.ee/used/835133
Tere, seda autot julgen soovitada küll, tegemist on hästi säilinud masinaga. Nuriseda ei ole millegi üle.

Võiks siis vähemalt 10 eur-i investeeringu teha ja ette ka valged suunad hankida. Auto ise tundub sile!

Leedu kirjutas:

Tsetseen kirjutas:http://www.auto24.ee/used/835133
Tere, seda autot julgen soovitada küll, tegemist on hästi säilinud masinaga. Nuriseda ei ole millegi üle.

Võiks siis vähemalt 10 eur-i investeeringu teha ja ette ka valged suunad hankida. Auto ise tundub sile!

Mind isiklikult see suunatuli ei häiri

Kas Tartus on muidu sellist väga usaldusväärset kohta kuhu ostueelsele ülevaatusele viia?

@MartenL
Suur tänu info eest!

odavaim 318 kupee mis ma leidsin http://www.auto24.ee/used/543842 , kahjuks ei hakka hammas peale :/

Algajale juhile soovitaksin kindlasti DSC-d, mis hoiab auto libedal otse pidurdades rattaid ükshaaval ning jagades veojõudu.

Enamikul on lihtsalt ASC ehk veojõukontroll. Ka facelifti järgselt on kasutusel ASC, mitte ainult vanematel mudelitel. DSC tuli lisana ning mingil hetkel läks standardisse.

Aru saad nupu kirje järgi tuhatoosi kohal ning libedaga sõitu tehes. Ämbliku sarnane jaotussüsteem oli vist ka ainult ASC-ga autodel (kapoti all, ülal vasakus nurgas, seal kus asub lahjematel aku) Hea kui keegi oskaks seda kinnitada või ümber lükata.

Ämpa kadus kapoti alt 2001 aastal, ASC või DSC sõltumata.

MartenL kirjutas: Aru saad nupu kirje järgi tuhatoosi kohal ning libedaga sõitu tehes. Ämbliku sarnane jaotussüsteem oli vist ka ainult ASC-ga autodel (kapoti all, ülal vasakus nurgas, seal kus asub lahjematel aku) Hea kui keegi oskaks seda kinnitada või ümber lükata.

Vastupidi just, pildil tegemist DSC III MK20 süsteemiga, ASC puhul valitseb seal lihtsalt tühjus.
Alates vist 9/2000 asendati MK20 süsteem MK60-ga (juhtseade asub pidurivõimendi all).

Suured tänud selle info eest.

Olen viimasel ajal ka Mobile.de kuulutusi uurinud.

ja üks kena faceliftiga 318Ci jäi silma. Aga minuteada ei olnud ju 2000 aastal sellist esiotsa? Samas, kui võrd usaldusväärne on see 87kw'ga mootor . võrreldes 2.0 ja 2.5 mootoriga?

Huvi hakkasid pakkuma ka mõned 3.0D touringud. Sain aru, et 3.0disladel on suureks veaks mingid labad ja neid on võimalik ka eemalda,et neist tulenevat probleemi vältida. Oskab keegi öelda palju nende eemaldamine umbes maksta võib?


Christian.

Viimasel on jah esiots ära vahetatud. Esituledelt on puudu pesurid ning salongis on reguleerimisnupp, seega pole täit xenon süsteemi installitud. M-paketist on ka asi kaugel.

Mis on hea. Mina ei ole sellise varustusega 318-t veel näinudki.

MartenL kirjutas:Viimasel on jah esiots ära vahetatud. Esituledelt on puudu pesurid ning salongis on reguleerimisnupp, seega pole täit xenon süsteemi installitud. M-paketist on ka asi kaugel.

Mis on hea. Mina ei ole sellise varustusega 318-t veel näinudki.

Ehk sellise xenon lahendusega meie teedel sõita ei saa/või? iseenesest xenonid minu jaoks olulised pole.
Ehk siis korralik varustus?

igaks juhuks panen paar diisel touringt ka siia.
2001 330D

330D

Kas ja kui raske on muidu panna 2004 esiotsa näiteks 2000 aasta masinale?

Tere jälle

Kui 26.oktoobril kõik plaanipäraselt läheb , saan teha viimased sammud uue auto ostmisel.

Olen pikalt mõelnud ja otsustanud ,et järgmine auto peab olema ikkagi 4 ukseline/praktiline.
Välja vaadanud 3 masinat, millest ühe valin. Kui keegi teab midagi head või halba järgnevate kohta, siis on see info väga teretulnud

BMW 320 Comfort 2.0 110kW 1998 sedaan

BMW 320 2.0 110kW 1999 sedaan
kuna sellel isendil on ainult esimestel ustel elektrilised aknad, siis sooviks teada kas sellel saab ka tagumistele ustele elektrilised tõstuki kuidagi panna ja kui mahukas/kulukas töö see olla võiks.

BMW 318 1.9 87kW 2001 touring

kaks asja mille kohta veel infot sooviks:
Kas ASC'd on võimalik DSC vastu välja vahetada?Kui kulukas see olla võiks?
Kui kulukas/mahukas oleks parkimisandurite retrofit?kas algusaastate omadele üldse neid saab panna?


Parimat,
Christian.

selle võib ka lukku panna!