Eesti BMW Klubi

Tere!
Plaanis osta e60 universaal kerega. Ei tea ainult kumb võtta kas 3.0 mootor või 2,5 disla. 2.5 on juba 130 kw, mis peaks täitsa piisama juba? kuidas on nende autode ökonoomsusega. Sõidan iga päev umbes 70 km maha, et võiks nagu ökonoomsem olla, arestades kütuse hindasid. Kummad mootorid muidu vastupidavamad. Mida võiks vaadat ostu hetkel? mis on nõrfgad kohad ja tüüpvead.

Tänud kes viitsib vastata

Üks ja sama M57 mootor 2.5 ja 3.0 , põhimõtteliselt mina otsustaks kasutatud e60 ostmisel pigem auto muust lisavarustusest ( nagu comfort istmed, suur navi , bixenonid jne ) ning üldisest seisukorrast .

RaikoK kirjutas:Üks ja sama M57 mootor 2.5 ja 3.0 , põhimõtteliselt mina otsustaks kasutatud e60 ostmisel pigem auto muust lisavarustusest ( nagu comfort istmed, suur navi , bixenonid jne ) ning üldisest seisukorrast .

Aga kuidas nende mootorite kütusekulud ja võimsuse suhted on? Kui kütuse kulu erinevus väike, siis õtaks ikka 3.0.

Plaanis osta nii 2004-2005 aasta auto. Kas neil mingeid algusaastate vigu ka on või nõrki kohti?

Käisin ühte algusaastate 525d'd vaatamas, 130kW. Mootorist on kerele enam kui küll. Usun, et peaks suht ökonoomne ka olema, kuna viimane kuues käik on väga pikaks aetud. 6s käik pidi lülituma automaatselt ise alles 100+ km/h juures, ise kahjuks proovida ei saanud.
Universaalil pidi nõrgaks kohaks olema tagaluugi elektroonika. Turbode kohta olen ka midagi lugendu, et tasub lõtku kontrollida. Siibrid sisselaskest ka võimalusel eemaldada.

Olen ka 525d , 530d ja 535dga sõitnud , 535d ei tundunud oma kahe turboga küll eriliselt paremini liikuvat kui 530d , ning 525d ja 530d vahe ei olnud ka midagi dramaatilist , ning 525d peaks chippides +26kw ja 70nm saada kui väheks jääb veel , üldiselt ikkagi lähtuks, nagu ma enne ütlesin , rohkem auto varustusest, seisukorrast ja hinnast

kas 250 000 km on palju sõidetud auto juba? Kuidas neil kastid vastu peavad?

Olin ise täpselt sama valiku ees kunagi ,nii palju kui mina neid vaatamas käisin ,läksid ikka 525-ed lahjemalt,Praegune3.0 astub edasi kui põrguline.Üldiselt panen müüki nagu nii kevadel http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php ... rhash=e396" onclick="window.open(this.href);return false;

diselist kirjutas:Olin ise täpselt sama valiku ees kunagi ,nii palju kui mina neid vaatamas käisin ,läksid ikka 525-ed lahjemalt,Praegune3.0 astub edasi kui põrguline.Üldiselt panen müüki nagu nii kevadel http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php ... rhash=e396" onclick="window.open(this.href);return false;

Miks maha müüd juba?

diselist kirjutas:Olin ise täpselt sama valiku ees kunagi ,nii palju kui mina neid vaatamas käisin ,läksid ikka 525-ed lahjemalt,Praegune3.0 astub edasi kui põrguline.Üldiselt panen müüki nagu nii kevadel http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php ... rhash=e396" onclick="window.open(this.href);return false;

Palju see kütet võtab? ausalt tahaks teada. Olen ise keskmiselt raske jalaga.

Linnas ta umbes 9-10 kanti jääb , mudugi ple ka 7-8 võimatu saada

maarekl kirjutas:kas 250 000 km on palju sõidetud auto juba? Kuidas neil kastid vastu peavad?

kui ls õige siis hullu just ei ole. kastid selle ls juures hakkavad remonti tahtma. samas kui kaupled ca500 - 1000 maha siis on nö tavaremondiks eelarve olemas

Tauri kirjutas:

maarekl kirjutas:kas 250 000 km on palju sõidetud auto juba? Kuidas neil kastid vastu peavad?

kui ls õige siis hullu just ei ole. kastid selle ls juures hakkavad remonti tahtma. samas kui kaupled ca500 - 1000 maha siis on nö tavaremondiks eelarve olemas

Millest nad seda remonti tahavad? Kui pole õli vahetatud?

eks neil mootoritel väike vahe ikka minekus on, aga ei midagi sellist, et peaks jätma 525 ostmata. Mul endal LCI 525d ja sõbral 530d. Mind pole 525d veel kordagi häbisse jätnud.Ülalpidamise osas pole suurt vahet, põhivead ja riskikohad ikka samad.
Tallinnas lühikeste otsadega linnakulu ca 10, talvel pigem natukene rohkem. Maanteel on minu kogemusest 525d kuni 1l säästlikum kui 530d, aga no pole enam suurt vahet, kas 5,5 või 6,5l/100km.

Leopold661 kirjutas:

diselist kirjutas:Olin ise täpselt sama valiku ees kunagi ,nii palju kui mina neid vaatamas käisin ,läksid ikka 525-ed lahjemalt,Praegune3.0 astub edasi kui põrguline.Üldiselt panen müüki nagu nii kevadel http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php ... rhash=e396" onclick="window.open(this.href);return false;

Miks maha müüd juba?

See oli nö.sunniost,kuna oli vaja oma raha kätte saada inimese käest.Auto on aus aga toyota lc-d tahaks.

Mina vaataks ka pigem lisavarustust. Kes see pärast seda algusaastate planki masinat enam osta tahab - võibolla mõni küla rullnokk kellel raha eriti pole.
Üldiselt on need mootorid kõik ökonoomsed. Eriti püsikaga sõites.
Samas 3.0 disla linnas alla 10l/100km kohta? - seda ma ei usu. Kui natukenengi vajutada, siis pigem 10-12, mitte 8-9.

Mul auto juba olemas! tänud kes sõna võtsid!

Jarlo kirjutas:eks neil mootoritel väike vahe ikka minekus on, aga ei midagi sellist, et peaks jätma 525 ostmata. Mul endal LCI 525d ja sõbral 530d. Mind pole 525d veel kordagi häbisse jätnud.Ülalpidamise osas pole suurt vahet, põhivead ja riskikohad ikka samad.
Tallinnas lühikeste otsadega linnakulu ca 10, talvel pigem natukene rohkem. Maanteel on minu kogemusest 525d kuni 1l säästlikum kui 530d, aga no pole enam suurt vahet, kas 5,5 või 6,5l/100km.

Mis nende mootorite põhivead ja riskikohad oleksid?

BMWE34Mell kirjutas:

Jarlo kirjutas:eks neil mootoritel väike vahe ikka minekus on, aga ei midagi sellist, et peaks jätma 525 ostmata. Mul endal LCI 525d ja sõbral 530d. Mind pole 525d veel kordagi häbisse jätnud.Ülalpidamise osas pole suurt vahet, põhivead ja riskikohad ikka samad.
Tallinnas lühikeste otsadega linnakulu ca 10, talvel pigem natukene rohkem. Maanteel on minu kogemusest 525d kuni 1l säästlikum kui 530d, aga no pole enam suurt vahet, kas 5,5 või 6,5l/100km.

Mis nende mootorite põhivead ja riskikohad oleksid?

Sisselaskeklapid/tihendid, väljalaske kollektor (mõraneb ja hakkab vingu ajama), eelsüüte küünalde plokk/küünlad (küünalde vahetust vajavad ka teised diislid), käigukasti turbiin (tavaliselt sõidetakse lekkiva kastiga, hakkab peamiselt pistiku juurest leemendama ja nii see kast kuivaks jääb ja ära kustub), pihustid jne.
Kindlasti on veel asju mida peab enne ostu fokusseerima.

Jarlo kirjutas:eks neil mootoritel väike vahe ikka minekus on, aga ei midagi sellist, et peaks jätma 525 ostmata. Mul endal LCI 525d ja sõbral 530d. Mind pole 525d veel kordagi häbisse jätnud.Ülalpidamise osas pole suurt vahet, põhivead ja riskikohad ikka samad.
Tallinnas lühikeste otsadega linnakulu ca 10, talvel pigem natukene rohkem. Maanteel on minu kogemusest 525d kuni 1l säästlikum kui 530d, aga no pole enam suurt vahet, kas 5,5 või 6,5l/100km.

Kui sa võrdlesid vanemat 530d ja LCI 525d, siis sel juhul võib küll 525 liitri vähem võtta aga sama vanad 525 ja 530 võtavad küll täpselt sama palju kütet. Näiteks mu sõbra 530d sedaan ilma DPFita võttis isegi vähem kui minu DPFiga universaal 525.