http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=1028718" onclick="window.open(this.href);return false;
Piltide pealt vaatab vastu üsna kena masin. Lisasid eriti pole, kuid ongi vähem asju, mis katki saavad minna
1900 eurot 1998. aasta lõpu masina eest tundub ka hea hind olevat. Uurisin ka veidi tüüpvigade kohta ja põhilised, mis mulle silma jäid, olid tihti läbi minevad roolilatid( hind ja vahetus kokku kusagil 500 eur-i), vedelike lekked mootorist, hoogne roostetamine. Räägitakse ka, et sellel 1.8 mootoril hakkab 200 000 ja 250 000km vahel kõrisema mootori kett, mille vahetus on seal 700 euro kandis. Kuidas BMW-del manuaalkastid vastu peavad? 1.8 R4 mootor peaks idee poolest tunduvalt ökom ka olema kui R6 mootorid.E:
Vaatasin veel paar huvitavamat välja. Oskab keegi midagi kommenteerida? See punane tundub päris pärl olevat.
http://auto.motors24.ee/Default.aspx?pa ... &id=358794" onclick="window.open(this.href);return false;
http://auto.motors24.ee/vehicles/356774 ... &sort=paid" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.kuldnebors.ee/search/soiduki ... er_offset=" onclick="window.open(this.href);return false;%browser_offset%&pob_view_language_id=%view_language_id%
Kui auto sidur on raske, siis milles võib viga olla? Ühe auto omanik ütles, et sidur oli raske juba siis, kui auto kunagi Eestisse toodi ja on seda veel siiamaani. Kui kalliks võib e36 minna roolilatt ja selle vahetus? Ning kui suur võib olla R4 ja R6 mootorite kütusekulu erinevus? Kas keskeltläbi +2l suurema kasuks vastab tõele? Kuidas on võimalik vahet teha LSD diffril ja tavaliselt kinnikeevitatud diffril? Kui tõsta õks ratas õhku ja keerutada ratast, siis mõlemad käituvad samamoodi, ehk ei hakka pöörlema.
