Eesti BMW Klubi

Ehk siis soovitake või avaldage arvamust kus kohas lasta ostueelne kontroll teha?

Kuna hinna vahe on vist pea 50% siis kas on ikka mõtet UM-i minna?
UM: 122.40€
Carmasters: 65.00€

Olen isiklikult käinud nii ühes kui teises kohas, mõlemad kohad avastasid sootuks uusi vigu.

Kindlasti on UM-is asi natukene kindlam ja korrektsem aga kui mõelda ka hinnale, siis mida keegi soovitab?

Ilmselt valiks Carmastersi, kuna seal kogenumad tegelased. Enda kogemustest võin väita, et ka UM leiab vigasid, mis tegelikult polegi vead ja mõnda asja üldse ei leia. Kusjuures UM ei tee ju selle 24-punkti testis mootori diagnostikat. Seega kui selle hinna eest saad carmastersis ka mootori dignostika, siis mine sinna.

Kunagist Valdeku maili sirvides oli jah pakkumine: 65€ Täispakett, ehk siis eeldan selle eest ka mootori diagnosti.

carmasters

e46xxx kirjutas:carmasters

Mina ka, mina ka!

Ise ka siiani Carmastersiga asju ajanud ja saanud väga põhjaliku info!


Kristo

Mina siiski Carmastersi töö üle kuigi õnnelik pole. Tehti kontroll mootorile, öeldi, et silindrid kulunud ja taastamine küllaltki mõttetu, et parem mootorivahetus teha. Samas kui tuttav võttis lahti, lihvis mõned klapid üle ning kõik töötab taas ideaalselt.
Minule jäi väga halb maik sellest ja sinna minekut püüan edaspidi vältida.

unekaru90 kirjutas:Mina siiski Carmastersi töö üle kuigi õnnelik pole. Tehti kontroll mootorile, öeldi, et silindrid kulunud ja taastamine küllaltki mõttetu, et parem mootorivahetus teha. Samas kui tuttav võttis lahti, lihvis mõned klapid üle ning kõik töötab taas ideaalselt.
Minule jäi väga halb maik sellest ja sinna minekut püüan edaspidi vältida.

Jah aga kas su tuttav lubas sulle ka,et see mootor käib nüüd näit. järgmised 150000km.
See konkreetne lugu tundub suht 2 otsaga olevat.
Kas seal ei pakutud üldse mõtet,et prooviks taastada (isegi kui ei tea mis tuleb).

Paluks mitte kalduda teemast kõrvale! Küsimus on ju selles, et kus teha ostueelne kontroll, mitte selles, kuidas keegi Carmastersi tööga rahul on. Kui liiga läbuks kätte läheb, siis läheb teema kinni.

Viisin ühe auto ca. 1a tagasi sinna ostueelsesse, minu arust ostueelne kontroll peaks sisaldama kogu auto kontrolli (ca. 60min), seejärel arvet ja paberit kus on kõik vead kirjas. Selleasemel vaadati autot ca. 15min, öeldi, et VANOS-e pistik väljatõmmatud ja heitgaasid paigast ning seejärel öeldi palju auto kordategemine maksma läheb. Selle 15min järel tuli keegi kes neil seal rahadega tegeleb (mitte Patrik ega Valdek), kasseeris 15min eest 65EUR, mingit paberit/arvet/tsekki ei saanud ja oligi kõik. Ei viitsinud nendega jagelema ka hakata vaid lahkusime sõpradena. Tundus nagu oleks olnud jube kiire neil seal, läksin kuskil 16:30 paiku aga keegi midagi sellest ei maininud küll, et ehk homme, telefonis öeldi lahkesti - tulge tulge.

Selle jutuga vaid põhjendasin, miks isiklikult valiksin UM-i ja arvan, et kui küsimus on selles kus teha ostueelne kontroll siis vastusel võiks ka mingisugune põhjendus olla, miks keegi nii arvab.

Pidasin oma põhjendust vajalikuks antud hetkel.
Ozzule ning kui kellelgi veel küsimusi, siis vastan meeldeldi PS-ga.

United Motors ütleb, et jupp on kulunud, kui seal on natuke tolmu peal. Minu kogemuste põhjal.

Olen ka ise natukene Carmastersis pettunud.
Kunagi sai üks auto ostetud, mida lasin siis kontrollida alles kui masin oli minu oma olnud juba pea kaks kuud. (probeem autoga aga hakkas juba esimesel päeval), siis ei tulnud carmastersi kontrollist küll seda viga välja. Poole aastapärast tehti konkreetse vea likvideerimiseks hinnapakkumine mis oli alates 650€

Tunneksin ennast kindlamini, kui UM-is auto ära käinud, samas ei pruugi ka nemad kõiki vigu leida, ning kokkuvõttes oleks Carmastersis vist ikkagi soodsam käija.

Hommseks seal aeg olemas ja eks siis näib mis saab.


Minu poolest võib teema lukku panna. Kui moded natukene teemat puhastavad, võiks see alles jääda ka teistele.

kaspar kirjutas:United Motors ütleb, et jupp on kulunud, kui seal on natuke tolmu peal. Minu kogemuste põhjal.

Kui minu eelmine kupee (nüüd juba Loffa-l ka ex kupee) ostueelses kontrollis käis carmastersis, väideti seal et olenemata väsimusmärkidest vajaksid ikkagi kõik tagasillapuksid vahetust, siis öeldi, et ma olen haamri või millegagi esimesele õõtshoovale pihta löönud et sarniiri lõtk kaoks

65euri eest saab igas normaalses töökojas kontrollida kõike. Tavaliselt diagnostika maksab 10-25eur, silla- ja pidurikontroll max. 10-15eur ja mootorikontroll max 15eur. ja samas normaalse diagnostikaga saab kõik süsteemid sisse või välja lülitada, boschi diagnostikaga saab isegi vanoseid kontrollida, pihusteid jne. Kuigi üks tund on sellele liga vähe, et leida kõik probleemid korraga.

Mina käisin oma E61-ga UM-is. Kõik vead, mis leiti, olid ka reaalselt olemas välja avatud üks pisike aga sigareti süütajaga, mis nende väidete kohaselt ei toiminud. Tegelikult aga oli kõik korras sigaretisüütajaga ning kõik kolm sigaretisüütaja pesa, mis autos on, toimivad. Sellest kirjutasin ka siin teemas lähemalt.

Samuti olen käinud ka oma teise autoga Carmastersis, kui vaja on olnud mingeid kolkse tuvastada ja alati on leitud ka kõik vead üles ning mitte midagi pole õhust võetud. Kokkuvõttes olen mõlema kohaga rahul olnud ning etteheiteid pole.

Ahjaa, UM-is kestab 24-ja punkti test ligi 3 tundi ja kõik võimalikud sõlmed ning elektrilised lisad vaadatakse üle. Mootorile tehakse selle sees ainult lühitest, mis suurt midagi endas ei sisalda, aga vähemalt saab teada kas peamised mootori töö näitajad on korras või mitte.

Carmastersis öeldi, et ostueelne kontroll kestab 60min ja UM-is ligi 3h nagu eelpool mainitud. Millest selline ajaline erinevus?, mida Carmasters tegemata jätab? või mida UM-is veel lisaks tehakse? UM-is tehakse ka proovisõit aga ega see kesta 2h.

Pärnu UM-is lasin teha 24p testi enda autole,mida olin peaaegu 2a omanud ja tundsin väga hästi.Palju asju ei avastatud,nende hulgas ka mootori töötades tekkivat laginat.Sellele pidin veel eraldi tähelepanu juhtima ja auto aeti uuesti sisse(ka siis ei saanud mehed aru,mis seda häält teeb ja üsna napisõnaliselt aeti auto välja).Ühesõnaga sellist kontrolli sinna tegema ei lähe elusees.Ise otsiks mõne hingega asja kallal oleva,oskaja remondimehe-diagnostiku,kes rahulikult ja põhjalikult vaatab masina üle.Diagnostika kohapealt olen mõned korrad Patricu teenuseid kasutanud ja töö on olnud väga professionaalne.

Tegin ka Haabersti UM-is 24p testi.

Testi tulemusel tuleks vahetada päris palju jubinaid, mis visuaalselt väga korralikud on ja ka selliseid, mis kuidagi tunda peaks andma. Kahjuks ma ise neid vigu ei tähelda.

Lasin nendel ka pakkumise saata ning pakkumisse oli lisatud ka sisselaskekollektor koos vahetusega.(seda eelnevalt vigade listis polnud).

Kui küsisin, et miks see listi on lisatud, siis vastati mulle, et rääkis töömeestega läbi ja kuna karterituulutusklapp läbi ajab, siis võiks sisselaskekollektori ka ära vahetada.

Kas Haabersti UM on 100% usaldusväärne koht ja peaksin kõik need osad vahetama või peaksin kuskil veel üle kontrollima?

Karterituulutusega koos sisselaskekollektorit küll pole vaja vahetada. Pigem nad kardavad nende pöördsiibrite pärast, mida eraldi vahetada ei saa ja sellepärast tahavadki kogu sisselaskekollektori ära vahetada. Need pöördsiibrid tuleks aga üldse minema visata sealt vahelt. Võid vabalt lasta auto BM Auto's või Bayer Motorsis veelkord lasta üle vaadata. Mõlemad kohad endiste UM-i poiste asutatud.

Rene Rasmus kirjutas:Carmastersis öeldi, et ostueelne kontroll kestab 60min ja UM-is ligi 3h nagu eelpool mainitud. Millest selline ajaline erinevus?, mida Carmasters tegemata jätab? või mida UM-is veel lisaks tehakse? UM-is tehakse ka proovisõit aga ega see kesta 2h.

3 tunniga jõuab e39-l kolmekesi tehes maha võtta mootori, jõuülekande ja summutijooksu, lahti võtta kogu salongi koos uksepolstritega ja teha täisdiagnostika.
UM-i kodulehel annab 24p testi ajaks 24 AW mis teeb 2 tundi. kui üksi teha, siis ka nii kaua tegelikult ei lähe.
carmastersis/hobujõus tehakse testi kolme-nelja inimesega, paralleelselt.
reaalselt läheb auto kontrolliks mitmekesi tehes 15-60 minutit, olenevalt autost.
kõiki vigu ei ole võimalik avastada, see on fakt, vahet pole kes kontrollib, ikka jääb midagi kahe silma vahele.
carmastersis/hobujõus sõltub ülevaatuse hind (52-82+km) automudelist, info kodulehel

Ehk keegi lisab siia punktid, mida täpselt üle vaadatakse nii Carmasteris ja UM-is. Vaja üks esimese põlvkonna X5 ostueelsesse kontrolli tuua varsti.

Carmasters/horsepoweris on mootori täis diagnostika ostueelse hinna sees, um is ainult vigade lugemine, moto diagnostika maksab ~samapalju veel juurde

Keegi võiks lasta 1 auto samal päeval mõlemas kohas üle vaadata ja siis tulemusi võrrelda.

Käisin BM autos...ei oska midagi halba kosta. Väga põhjalik kontroll minu meelest.

Artur_L kirjutas:Keegi võiks lasta 1 auto samal päeval mõlemas kohas üle vaadata ja siis tulemusi võrrelda.

Aga tehke ja pange tulemused siia kirja!

Ma võiks isegi enda auto välja pakkuda.Ostukohustuseta.

Päris hea jauramine, Nagu Patrik ütles kõiki vigasid ei leia, ehk üks koht avastab ühe asja teine kohte teise asja,
kogesin just ka ise seda, kuid Carmastersi remondi kasuks võin öelda seda, et neil on odavam ja kiirem teenindus, kui näiteks Bayermotors/ Um
Ostueelsele kontrolli viies küsige ise täpsemaid küsimusi! Või ostke garantiiga Jaapanlane!

Tervist foorumlased!
Kui täpselt ostueelne kontroll kinnitab seda, et masin ikka -20 kraadiga käivitub? Misasju sellessuunas kontrollitakse? Jutt siis käib E53/E60 2005a(mõni aasta siia-sinna) 3.0 diisel mootorist.

Praeguse külmaga pole muidugi probleemi müüjale hommikul üllatusvisiit teha ja paluda masin käivitada:-)

tiit001 kirjutas:Tervist foorumlased!
Kui täpselt ostueelne kontroll kinnitab seda, et masin ikka -20 kraadiga käivitub? Misasju sellessuunas kontrollitakse? Jutt siis käib E53/E60 2005a(mõni aasta siia-sinna) 3.0 diisel mootorist.

Praeguse külmaga pole muidugi probleemi müüjale hommikul üllatusvisiit teha ja paluda masin käivitada:-)

noh kui kütuserõhk, mootori kompressioon ja eelsüüte on normis, siis käivitub iga ilmaga. Muidu juhtuda võib kõike